"Hanekam"-slitt støtstang på GC 2.5td

[glennoscar]

Hei

Etter å ha lest masse i går, etter at jeg ikke kom lenger med å få tatt av toppene på min 2.5td grunnet manglene M14 tolvkant, fant jeg noe "spenende".

Leste om støtstenger som var blitt "hanekam" -slitt opp mot vippearmen, og dermed kunne den hydrauliske løfteren "kolapse". Jeg har som beskrevet i tidligere tråder EN eksosventil som sto dønn i ro da jeg dro av toppdeksel. Jeg sjekket støtstangen på denne i går etter å ha lest om fenomenet, og joda., den var "hanekam"-slitt som bare det. Det var ikke støtstanga ved siden av...

Nå lurer jeg selvsagt på om problemet mitt kan være "mindre" enn først anntatt?? Jeg har akkuratt kommet hjem etter å ha kjøpt en M14 tolvkant pipe, men vil nå vente med å skru av toppene før jeg har fått noen vurderinger på dette.

Hva skjer når støstanga er slitt på denne måten? Det var en del olje i overkant av løfteren(som er urørlig) da jeg åpnet topplokket, noe det ikke var i de andre. Men, jeg trodde oljen kom fra løfteren og opp til vippearmen og ikke omvendt, men jeg kan kanskje miste trykket i løfteren uansett? Burde jeg kunne se noen bevegelse i det hele tatt om løfteren er tom for olje? Det er ikke så lett å se ned til denne løfteren da den selsagt ligger inn under dash'en, men om jeg setter en støtstang i hullet kan jeg ikke kjenne noen bevegelse i denne om jeg drar på starteren i allefall...

Kan det være at løfteren "kun" er tom for olje og at ny støtstang kan "redde" den igjen?

Takker for all hjelp

Glenn

[larseko]

Nå har jeg ikke erfaring med dette selv, men ut fra det jeg har lest, så vil en hanekamslitt støtstang vel også innebære at bukken over er defekt. Hvordan ser forresten den ut? Dvs. den vippearmen som støtstanga slår opp mot.

Edit: Du kan sikkert høre med Sarpsborg motor, Cylmo etc. om det er noen der som har vært borti symptomene du beskriver. Så har vi jo han topplokk-fyren som jeg ikke husker navnet på... et enkeltmannsforetak som har blitt nevnt her i forbindelse med skifte av VM-topper.

[glennoscar]

<!--quoteo(post=1616207:date=21 Mar 2011, 11:47:name=Lars667)-->QUOTE(Lars667 @ 21 Mar 2011, 11:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå har jeg ikke erfaring med dette selv, men ut fra det jeg har lest, så vil en hanekamslitt støtstang vel også innebære at bukken over er defekt. Hvordan ser forresten den ut? Dvs. den vippearmen som støtstanga slår opp mot.

Edit: Du kan sikkert høre med Sarpsborg motor, Cylmo etc. om det er noen der som har vært borti symptomene du beskriver. Så har vi jo han topplokk-fyren som jeg ikke husker navnet på... et enkeltmannsforetak som har blitt nevnt her i forbindelse med skifte av VM-topper.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for raskt svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Jeg har ærlig tatt ikke sett så nøye på vippearmen ennå, da jeg ikke har noe bevegelse opp til den fra løfteren, tenkte jeg ikke så mye på den i første omgang... Men, hadde vært hærlig å slippe å ta av toppen i allefall...

Glenn

[glennoscar]

Skal "bodyen" på ventiløfterene bevege seg, eller er det bare "innmaten" som beveger seg i løfteren etter at det er kommet oljetrykk der?