Hevesett WJ ???

[Speedy]

WJen skal løftes og det står mellom Old Man Emu 40mm og Trailmaster 50mm, er det noen som har gode råd på hvilket sett eg bør kjøpe ? Fordeler og bakdeler mottas med takk.

[Chryslercrap]

<!--quoteo(post=1614848:date=8 Mar 2011, 14:36:name=Speedy)-->QUOTE(Speedy @ 8 Mar 2011, 14:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->WJen skal løftes og det står mellom Old Man Emu 40mm og Trailmaster 50mm, er det noen som har gode råd på hvilket sett eg bør kjøpe ? Fordeler og bakdeler mottas med takk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har montert ett OME sett på min diesel WJ, fungerer greit det. Bilen oppleves mere tight og litt stivere enn originalt, jeg har HD-fjærer fram da, det trenger vel ikke du siden du har bensin.
Ellers så er ikke 40mm løft allverden, jeg vurderer å montere fjær spacere i tillegg.
Trailmaster har jeg ingen erfaring med, så det får noen andre svare på.
Du kan få trøbbel med mellomakslingen fram, hvis du har typen med CV-ledd, og ikke "vanlige" mellomaksel-kryss, p.g.a. vinkelen blir endret ved heving og gummimansjetten på leddet oppe ved transfer-kassa blir "oppspist". Jeg valgte å bygge om til annen mellomaksling med vanlige kryss.

[Speedy]

Var ikke klar over problemet med mellomakselen da eg har lest at opp til 2 " går det greit uten andre modifikasjoner. Er ikke sikker på hva eg har der så eg får sjekke når eg kommer hjem om 3 uker.
Hvilken dimensjon har du på dekka, er det orginaldimensjonene eller større ?

[Chryslercrap]

<!--quoteo(post=1615019:date=10 Mar 2011, 02:07:name=Speedy)-->QUOTE(Speedy @ 10 Mar 2011, 02:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var ikke klar over problemet med mellomakselen da eg har lest at opp til 2 " går det greit uten andre modifikasjoner. Er ikke sikker på hva eg har der så eg får sjekke når eg kommer hjem om 3 uker.
Hvilken dimensjon har du på dekka, er det orginaldimensjonene eller større ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Finnes sikkert de som påstår at 2" løft går greit, men de er isåfall ikke klar over CV-ledd mellomakslingen på WJ.
Jeg kjører på 265/65-17 AT, de gikk rett inn på min bil, ingen subbing noen plass. Har sett andre WJ`s med samme dekkdim. hvor dekka tar i støtfanger/innerskjerm fram ved sving, kommer an på hvilket innpress felgene har.

[Speedy]

<!--quoteo(post=1615077:date=10 Mar 2011, 21:07:name=Chryslercrap)-->QUOTE(Chryslercrap @ 10 Mar 2011, 21:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Finnes sikkert de som påstår at 2" løft går greit, men de er isåfall ikke klar over CV-ledd mellomakslingen på WJ.
Jeg kjører på 265/65-17 AT, de gikk rett inn på min bil, ingen subbing noen plass. Har sett andre WJ`s med samme dekkdim. hvor dekka tar i støtfanger/innerskjerm fram ved sving, kommer an på hvilket innpress felgene har.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hm, heving må til så får eg ta problemet med mellomakselen når det kommer.
Eg har lyst på GY W Duratrac i samme dimensjon men da må eg opp i 70 profil og da må det vel kuttes litt i støtfangeren vil eg tro. Må og ha meg et sett med felger til disse hjula så eg ønskar tips på hvilke felger som kan være aktuelle.

[teerex]

Jeg har GY W Duratrac 245/75-16. Syns det er bredt nok da disse dekkene har ganske bred og skarp skulder.
Men må slenge på et hevesett.. det blir litt trangt men er jo forsåvidt enkelt å kutte vekk litt av plasten som tar i dekket foran forhjulene ved sving.

[Speedy]

Hvordan er Duratrachen å kjøre på slik til vanlig, tenker da på støy, sporing og vinterbruk.
Har sett meg ut disse felgene : http://www.autopartswarehouse.com/wheels.html
Disse felgene har + 25 i offsett og vil derfor stikke litt lengre ut enn orginalfelgene, er det god plass til dine 245 dekk i bredden, dvs at dei ikke stikker utom skjermen ? Vil helst ikke at dei stikker utom da det blir så mye styr når en blir stoppet i kontroll.

[teerex]

Jeg har disse felgene her med 25 mm offset http://www.discounttiredirect.com/direct/f...&vid=012111

Jeg synes dekkene er svært behagelige. Jeg bruker dem kun til vinterbruk og jeg fikk dem levert ferdig pigget fra USA men det var lekepigger så jeg har fått satt inn ekstra SUV-pigger og seipet dem ekstra i tillegg.
Nå er grepet perfekt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Bare heving som mangler.


  jeep001.jpg (Størrelse: 298.08 KB / Nedlastinger: 23)

  jeep002.jpg (Størrelse: 341.45 KB / Nedlastinger: 26)

  jeepsn__4.jpg (Størrelse: 261.44 KB / Nedlastinger: 24)

  jeepsn__2.jpg (Størrelse: 276.45 KB / Nedlastinger: 20)

[Speedy]

Hvilken fraktlevrandør brukte du og hvor mye måtte du betale i frakt ?

Eg hadde seipa GY W MT/R uten pigg på gamlebilen(XJ) og dei vart brukt heile året og det var planen eg skulle gjøre med disse og.

[teerex]

Jeg fikk både felger og dekk med Jetcarrier. Dekkene kom fra en annen leverandør (Tire Rack) da de som hadde felgene var fri for dekk, og omvendt.
LT245/75R-16 Goodyear Wrangler DuraTrac C stod det på dekkbestillingen.

Båtfrakta (samlet for dekk og felger) kom vel på drøyt kr 2000 + innenlandsfrakt kr 1400 fra Halden og helt opp til Harstad. Men husker ikke helt eksakt i farten.
Pluss noen hundrelapper i frakt for dekkene internt i USA. Felgene var fraktfritt innen USA.

NB! Kromfelger må beskyttes godt mot salt, og vaskes ofte. Jeg gjorde ikke det første vinteren og det vises allerede innerst i felgkanten der skitt samler seg.

[Speedy]

Takker, da blir det å bestille dette etterhvert.