gen 3

[starcraft gt]

hei er det noen som har hvert plaga med koks groing i innsug på 3,2 did?

[outback]

<!--quoteo(post=1607544:date=12 Jan 2011, 12:44:name=starcraft gt)-->QUOTE(starcraft gt @ 12 Jan 2011, 12:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei er det noen som har hvert plaga med koks groing i innsug på 3,2 did?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tja har aldri sjekka, men fikk litt smuss i noen slager som gjorde at motoren ikke dro skikkelig, dette kom fra EGR ventilen. Den er nå utkoblet og alt funger mye bedre.

Men ikke forvent noen merkbar effekt eller lavere forbruk og så synest jeg den blir saktere varm om vinteren. Antar at EGR kjøleren bidro til å varme kjølevannet, når går det bare gjennom en kald varmeveksler og blir avkjølt.

[HardKåre]

På 2,5TD'ern kommer utluftinga fra veivhusventilasjonen inn i innsuget mellom luftfilteret og turboen... Dermed dras det endel oljedamp inn i innsug og intercooler som vil kunne stivne. Kjenner ikke 3,2'ern.

[h_vestbo]

Kjenner ikke til EGR på denne bilen men trodde da ikke det gikk gjennom en varmeveksler? eller tar jeg feil?
Noe eksos går fra eksosmanifold, via EGR, til innsugsmanifold.
Har som sagt aldri vert borti detta på slik en bil, men har fjerna flere andre EGR ventiler på andre biler, og nesten alltid er det MYE koks i innsug.
En golf jeg hadde var innsugsvolumet halvvert pga koks!
Den bør teoretisk sett bli friskere da den får ren og kaldere luft, men ikke sikkert det er merkbart.

[silverbullit]

måtte skifte EGR-ventilen på min,men det var for jeg hadde feil på chippen min,den guffa for mye diesel.....