Hva er tillatt hengervekt på Din korte G?

[Maranello]

<!--quoteo(post=1603109:date=8 Dec 2010, 12:33:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 8 Dec 2010, 12:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Voksne karer innrømmer når de har tatt/kjørt feil! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg kjørte en last på 4.3 tonn bak en kort Pajero '98. Tillatt hengervekt: ca 1600. DET var scary, det

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1603248:date=9 Dec 2010, 02:09:name=Maranello)-->QUOTE(Maranello @ 9 Dec 2010, 02:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kjørte en last på 4.3 tonn bak en kort Pajero '98. Tillatt hengervekt: ca 1600. DET var scary, det<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Av og til er lykken bedre enn forstanden. Håper det var en såpass ubehagelig opplevelse at det ikke frister til gjentakelse. Jeg ville svært nødig ha møtt deg i trafikken med et sånt lass.

[Turbodrive]

<!--quoteo(post=1603124:date=8 Dec 2010, 14:03:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 8 Dec 2010, 14:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->5 minutter i telefon, 5 minutter til å hente opp aktuellt dokument, 5 minutter til å legge inn unterstellsnummer og registeringsnummer, 5 minutter til å printe og hente printen, 5 minutter til å putte i konvolutt og skrive på mottakers adresse, 5 minutter til å levere til postarkiv, 15 minutter til å registere sak i saksarkiv, 5 minutter til å registere sak i arbeidslogg.
Da er vi oppe i 50 minutter behandlingstid som det skal dekkes timelønn for + "standard" ekspedisjonsgebyr. Lett å forsvare prisen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Tror jeg uansett venter til du har vært en tur til tyskland jeg! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, er det så ineffektivt at de bruker så lang tid på alt det der, da er det ikke rart det er dyre tjenester.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Skal holde folket oppdatert på om det gjennom en vanlig forhandler er mulig å skaffe en "Bestätigung" på det der.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Maranello]

<!--quoteo(post=1603256:date=9 Dec 2010, 05:47:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 9 Dec 2010, 05:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Av og til er lykken bedre enn forstanden. Håper det var en såpass ubehagelig opplevelse at det ikke frister til gjentakelse. Jeg ville svært nødig ha møtt deg i trafikken med et sånt lass.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det kan jeg love deg at det var. Måtte ha lavserie bare for å komme i gang på grusen, og med høyserie og maks seksti var bilen kjørbar, men over 60 ville den helst en annen vei enn jeg bestemte. Jeg gjør aldri det der igjen

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1603275:date=9 Dec 2010, 12:37:name=Maranello)-->QUOTE(Maranello @ 9 Dec 2010, 12:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det kan jeg love deg at det var. Måtte ha lavserie bare for å komme i gang på grusen, og med høyserie og maks seksti var bilen kjørbar, men over 60 ville den helst en annen vei enn jeg bestemte. Jeg gjør aldri det der igjen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har gjort noen vågale reiser med for tung henger selv, riktignok aldri noe så ekstremt.

Har funnet ut at det beste er om trekkvogna har høyere aktuell totalvekt enn tilhengeren, spesielt på vinterføre. Det spiller ingen rolle hva som står i vognkortet når man ligger på ryggen i grøfta og spreller med alle fire.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1603275:date=9 Dec 2010, 12:37:name=Maranello)-->QUOTE(Maranello @ 9 Dec 2010, 12:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det kan jeg love deg at det var. Måtte ha lavserie bare for å komme i gang på grusen, og med høyserie og maks seksti var bilen kjørbar, men over 60 ville den helst en annen vei enn jeg bestemte. Jeg gjør aldri det der igjen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har gjort noen vågale reiser med for tung henger selv, riktignok aldri noe så ekstremt.

Har funnet ut at det beste er om trekkvogna har høyere aktuell totalvekt enn tilhengeren, spesielt på vinterføre. Det spiller ingen rolle hva som står i vognkortet når man ligger på ryggen i grøfta og spreller med alle fire.

[Bilkar]

Litt avsporing her, men noen som vet?

Har 80mod (300GD) som er godkjent ommbygd til 97mod 463 (G350) LWB

Står 2000kg i vognkort, kroken er merket med 3500kg. orginal fra 463. Bilen har de store bremsene bak.

Kan jeg da få 3500kg på den i vognkort? Ringte på en før jeg handlet som hadde det, den var dog ommbygd av BOS.

[Marcus]

<!--quoteo(post=1603461:date=10 Dec 2010, 00:39:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 10 Dec 2010, 00:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt avsporing her, men noen som vet?

Har 80mod (300GD) som er godkjent ommbygd til 97mod 463 (G350) LWB

Står 2000kg i vognkort, kroken er merket med 3500kg. orginal fra 463. Bilen har de store bremsene bak.

Kan jeg da få 3500kg på den i vognkort? Ringte på en før jeg handlet som hadde det, den var dog ommbygd av BOS.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


NEI.
Dette følger rammenummeret, så du vil ikke kunne få 3500kg, men mest sannsynlig vil du kunne få 2800kg jf. tidligere poster

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1603465:date=10 Dec 2010, 00:48:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 10 Dec 2010, 00:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->NEI.
Dette følger rammenummeret, så du vil ikke kunne få 3500kg, men mest sannsynlig vil du kunne få 2800kg jf. tidligere poster<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Var det jeg tenkte meg ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img] 2800kg bør vel også holde i de fleste tilfeller..

[junker]

enda en avsporing..

Har 1850 kg i vognkort på 240 feltvogn.
Har montert 2800 kg orginal krok og har henger 2500 kg.

Hadde vært bra med justering i vognkortet - noen som vet om det er muligt med 72 hk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] ?

ang. gale overvekt.

En bekjendt lånte min henger ( egenvekt 800 kg) fik på 4,3 tonn sann ( veiet av hjullaster) og dro den 3 mil med en Nissan Prairie 4x4 ( 2,0 bensin uten lavgir)
Lukten av clutch var tydelig ifølge han.
Henger klarede det fint - men er ikke til utlån mer..

[Initium]

<!--quoteo(post=1603484:date=10 Dec 2010, 09:52:name=junker)-->QUOTE(junker @ 10 Dec 2010, 09:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->enda en avsporing..

Har 1850 kg i vognkort på 240 feltvogn.
Har montert 2800 kg orginal krok og har henger 2500 kg.

Hadde vært bra med justering i vognkortet - noen som vet om det er muligt med 72 hk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, ifølge de data jeg sitter på, skal denne kunne endres til 2800kg. Teknisk avd. på BoS lager papirer også for din bil.

<!--quoteo(post=1603484:date=10 Dec 2010, 09:52:name=junker)-->QUOTE(junker @ 10 Dec 2010, 09:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En bekjendt lånte min henger ( egenvekt 800 kg)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

De der er vel noe av det mest solide som finnes, Brenderup 5000. Drømmehenger i mine øyne....

[Marcus]

<!--quoteo(post=1603484:date=10 Dec 2010, 09:52:name=junker)-->QUOTE(junker @ 10 Dec 2010, 09:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->enda en avsporing..

Har 1850 kg i vognkort på 240 feltvogn.
Har montert 2800 kg orginal krok og har henger 2500 kg.

Hadde vært bra med justering i vognkortet - noen som vet om det er muligt med 72 hk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] ?

ang. gale overvekt.

En bekjendt lånte min henger ( egenvekt 800 kg) fik på 4,3 tonn sann ( veiet av hjullaster) og dro den 3 mil med en Nissan Prairie 4x4 ( 2,0 bensin uten lavgir)
Lukten av clutch var tydelig ifølge han.
Henger klarede det fint - men er ikke til utlån mer..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

HK er ikke en faktor som vektlegges i stor grad når det kommer til tilhengervekt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Hadde tidligere en unimog med 95hk, den var godkjent til å dra 10,5 tonn! ...vel og merke tilhenger med luftbremser. I tyskland var samme bilen godkjent for 22 tonn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

[junker]

Takker for svar intium og marcus.
ja - min brenderup 5520 er en god venn gennom 10 år, så må få 2800 kg. på plass i papir.

Med 5,20 x 2,03 meter og dobbelt høyde på sider tar den mye rart.
Når man kommer på gjenbruksstasjoner ( søppelplass) og skal betale er reaksjonerne fra damerne i betalingsburet ganske like... ( kubikkmeter pris her)
uhh - den der er godt nok stor..
Så kan man jo velge og smile - og gi en kommentar så de midaldrende damer får litt rødfarge i hovedet.


Forøvrigt er der for tiden veldig gode tilbud på store proff. hengere i Danmark. ( prisklasse 30-50T)
Etter finanskrisen og diverse nedgang virker det til at produsenter sliter med overkapasitet, byggefirmaer trenger ikke akkurat ny storhenger i år.

send PM om noen trenger link til slike.

Beklager avsporing nok engang fra emne.