Pajero Gen3 automatkasse sluring

[Timmey78]

Hei! Føler at automatkassen ikke "holder" bilen like godt som tidligere. Merker det spesielt godt i hellinger når bilen er kald at den triller bakeover selv om den står i drive. Må ty til håndbrekk i bakker jeg ikke trengte å gjøre dette på tidligere. Når den står på flata så trenger den litt tenketid før den kobler. Det er bare snakk om et sekund men siden den ikke var sånn tidligere så er ej redd det er noe som er greit å få has på fortest mulig. Når kassen og bilen er varm er dette ikke noe problem. Ba de undersøke dette da den var hos merkeforhandler men de sa alt var som normalt. Etter servicenivået sist jeg hadde den inne så stoler jeg ikke i det hele tatt på den gjengen der.. Noen som har vør borti det samme? Med kassen alså, ikke elendige bilverksteder  

[kjetil1972]

sikkert på tide med en service og kanskje flushing av kassa.

hør med ett firma som driver med det

 

hvis den er "normal" og du liker en litt mer aggressiv kasse er muligheten å høre med ett tuningsfirma om den kan chippes

[knutti_kn]

Dra ut peilepinn på automatkassen og se på fargen og lukten av oljen, vist den er brunsvart og lukter surt så kan d være slitte lameller i kassen eller at d trengs oljeskift, oljen skal være rødaktig.

Vet ikke hvor mye bilen er kjørt men trekker du mye tunge hengere året rundt så bør du skifte olje for at automatkassen skal virke optimalt.


Sent fra min D5803 via Tapatalk

[pajeroskru]

Er dessverre ikke unormalt at kassene krangler litt av og til når den er kald, dersom du starter opp og hiver den rett i R eller D. Har vært borti flere som har det samme. Har vært omtalt før her på forumet også. Normalt tar det ikke lange tida på tomgang før det kommer seg på min bil, og oppstår kun av og til. Hva dette skyldes vet jeg ikke, om det er slitasje eller om det kun kommer av viskositeten på oljen. Oljen på kassen på min bil så helt fin ut da jeg byttet sist vår. Opplever det uansett ikke som et stort problem, og under kjøring virker den helt normalt og girer glatt som bare det. Nå er min passert 266, så litt særegenheter må man vel regne med.

[Timmey78]

Har som sagt akkurat hatt den på service så regner med de har sjekket oljen siden dette var et punkt jeg ba de undersøke. Skal peile oljen i helga. Bilen har ikke dratt mye henger men jeg satte i Rallitronic i de den for halvannet år siden. Kjører ikke hardt nok til at det burde ha noen betydning da 

 

Har lyst å heve bilen så spørs om ikke jeg bare skal ta på meg et oljeskift på kassen uansett.. 

 

Takk for svar! 

[enjarl]

Opplever det samme som deg. Jeg opplever også at den henger lenge på lavt gear. Spesielt etter kjøring i høy hastighet, så oppbremsing og kjøring i feks en 40 sone. Når jeg så kommer ut av den og gir på, så er den treg med å gire opp, kanskje ikke før 3500 til 4000 rpm. Det er vel et oljefilter i kassa? Det blir ikke byttet på service.. Kan være årsak til at det tar tid å få opp oljetrykk. Sist jeg hadde storsevice på min byttet de 5 liter olje.. Det er vel minst 9 liter på kassa. Skal ha stor service nå snart. Skal sjekke opp det med oljefilter. Og flusher selvsagt for å bytte alle oljen..

[Pukken]

Hva er intervall på bytte av girolje på Pajero 2005 modell?

[Lettrus]

Dette er nokså normalt, i hvert fall har jeg det også (266kkm). Ved kald motor kryper bilen mye mindre, men ellers fungerer alt normalt og det går fort over. Ellers er det litt plagsomt at den henger for lenge i 3. gear ved sakte kjøring i motbakke, da hender det at den plutselig gearer ned med et rykk.

 

Alltid viktig å bytte olje, den må pumpes ut og det går mange liter på. Tror ikke det gjøre på vanlig service.

[enjarl]

Intervall for bytte av gearolje er det samme som stor service, 90 000 km.