Fordel med manuelle frihjulsnav?

[h_vestbo]

Leser at mange anbefaler manuelle frihjulsnav istedenfor auto til pajero.

Hvorfor dette?

Må man ikke da ut av bilen og vri på navene hver gang man skal bruke 4-hjulstrekk?
Og ut og vri igjen når en skal tilbake til 2hjulstrekk?

[EvoMan]

hvis det finnes noen fordeler med manuelle så er det at en kommer mere ut i friskluft....og litt aktivitet til kroppen

[h_vestbo]

tviler på alle blir anbefalt manuelle for å få lufta seg:p hehe

[1911]

Personlig fåretrekker jeg manuelle for jeg vet da at når di er inne er di inne og når di er ute er di ute! Automatiske har en tendens til å ikke gjøre jobben skikkelig når du for eks kjører deg opp i noe med 2wd. Så drar du i spaken og skal ha 4 wd og ingen ting skjer.

Manuelle nav er hva jeg har erfart sterkere også. Jeg har til dags dato ikke greid å ta livet av et manuelt nav. Jeg snakker nå 4x4 generelt da jeg ikke har eid noen pajero. Men hadde autonav på min Suburban og jeg byttet disse til manuelle.

[h_vestbo]

ok..

Men om man har manuelle, kan man da ha de inne hele tiden eller vil dette skade dem?

Og kan man koble fra 2wd til 4wd i fart med manuelle?

[lux84]

<!--quoteo(post=1586385:date=27 Jul 2010, 16:49:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 27 Jul 2010, 16:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ok..

Men om man har manuelle, kan man da ha de inne hele tiden eller vil dette skade dem?

Og kan man koble fra 2wd til 4wd i fart med manuelle?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
du kan jo kjøre med navene inne hele tiden, men drivstofforbruket vil jo øke, ettersom du skal dra med drivverk rundt, selv om du kjører i 2wd.
2wd til 4wd i fart mener jeg går greit, men 4H til 4L krever så og si full stans.

[rabbagast]

du kan kjøre med navene i lock hele tiden, de er kun får å spare diesel. de står og i håndboken at du skal kjøre med dem inne av og til får å smøre opp drivsysteme

[Bergum]

Til dere med automatnav.

Tenkt tilfelle.

Dere har satt dere fast, og må rygge ut.
Hva skjer da med frihjulsnavnen deres????

[pajo]

De skal visstnok kunne koble ut, men jeg kan da ta i gang i revers etter å ha lagt inn 4wd, så har ikke akkuratt merka noe til det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Eneste er at de kobler inn med et fint skrap og knak hver gang jeg står fast i 2wd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[EvoMan]

ingen problem med rygging så lenge spaken står i 4wd.. med autonav.. ogdukansjalte fra 2wdtil4wd i fart med deogså, bare du ikke har rygget i mellomtiden. har hatt autonav og var alltid kjempefornøyd med de, aldri problem.. autonav er like godt så lenge de er hele, men det gjelder manuelle også...

kjører du deg fast i 2wd med manuelle i gjørme eller noe annet dritt så er det ikke noe stas og gå ut for å koble de inn, med autonav da så er det bare å gire og kjøre videre...

hadde aldri montert manuelle så lenge det finnes autonav.

[Chevydieselpower]

<!--quoteo(post=1586298:date=26 Jul 2010, 22:35:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 26 Jul 2010, 22:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Leser at mange anbefaler manuelle frihjulsnav istedenfor auto til pajero.

Hvorfor dette?

Må man ikke da ut av bilen og vri på navene hver gang man skal bruke 4-hjulstrekk?
Og ut og vri igjen når en skal tilbake til 2hjulstrekk?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bare du kjøper de sterke nok så er manuelle nav veldig bra(drepte nava på blazer k5'n min i vinter), og som en over her nevnte så er det litt årleit å vite at NÅ er de på og motsatt, i motsetning til autonavene som du aldri er helt sikker på (spes dårlig erfaring med de orginale på ex bilen min en 99 navara).

[HardKåre]

<!--quoteo(post=1586395:date=27 Jul 2010, 19:47:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 27 Jul 2010, 19:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Til dere med automatnav.

Tenkt tilfelle.

Dere har satt dere fast, og må rygge ut.
Hva skjer da med frihjulsnavnen deres????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Skjer ingenting spess med mine, de klorer seg fint fast i stikkakselen på min, med nav fra -84 selv om jeg rygger, også selv om jeg har kjørt meg fast i 2wd og må koble inn 4wd mens bilen står.

Autonav som funker er uten tvil mye bedre enn manuelle synes jeg, har manuelle liggende men har ikke tenkt å montere dem før jeg MÅ. Men som nevnt over her, ting som er automatiske har kanskje en tendens til å ryke litt før ting som er manuelt, men jeg herjer da ganske mye med min uten å ha møtt på problemer. Er fiiint å sitte inne i bilen og sjalte inn 4wd mens hjulet står under vann... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Og som Evo sier, så lenge du ikke har rygget ut navene så fungerer autonavene som manuelle i inngrep og du kan koble inn 4wd i fart. Men selvfølgelig, med manuelle VET du at du ikke tilfeldigvis har rygget ut navene.

Men samtidig, er ikke ofte jeg har behov for å sjalte inn 4wd i fart?

[pajo]

Jeg sjalter inn og ut hele vinteren med L200'n.. Gidder ikke kjøre med 4wd på tørre hovedveier, og så lenge jeg ikke rygger er det bare å sjalte inn 4wd når jeg kommer på sideveier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Og hvis de kobler ut så klarer jeg ikke legge inn 4wd før jeg nesten står stille, så ingenting blir skada av at nava foran ikke er i inngrep [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Synes de funker bra til å ha gått 310 000km med dårlig vedlikehold..

Eneste jeg savner på L200'n er lsd bak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]