Motor trim

[Lars'ern]

Driver å tenker på å øke volum på en 2L (2,4l Toyota diesel) ved å borre og endre slaglengde. Jeg vet om ett firma som kan borre og dreie for meg. Noen som vet om noen nettsider der de selger råder og stempler på mål? Norske og utenlandske. Evt også tlf nummer til norske firmaer uten nettside.
Den kommer også selvfølgelig til å bli overladet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Trenger også info om dyser/pumper som kan brukes. Clutchser også, vet om Centerforce.
Jeg er ute etter bunndrag og lettkjørt, Nm er alltids kjekt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Hk tar jeg som det blir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

All info som er til nytte settes pris på, gjerne tips til hva som bør gjøres.

[1911]

Den lettvinte løsninga er jo en 3 liter fra 4runner. Men spenende prosjekt du har på gang da. Kansje du skal gå for kompressor i stede for turbo også? eller begge deler?????

[Lars'ern]

Det er ganske mye arbeid å sette inn en 1KZT(E) også. Så jeg regner egentlig dette for en lettere løsning, tror jeg... hehe
Og jeg sitter på http://www.eaton.com/ og kikker litt nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1584642:date=10 Jul 2010, 21:13:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 10 Jul 2010, 21:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den lettvinte løsninga er jo en 3 liter fra 4runner. Men spenende prosjekt du har på gang da. Kansje du skal gå for kompressor i stede for turbo også? eller begge deler?????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kombinasjonen kompressor/turbo er vel mer beregnet der man ønsker virkelig høyt ladetrykk med en stor turbo. For å unngå at motoren blir totalt slapp påhalve turtallsområdet setter en da inn en kompressor og når den har nådd sin maxeffekt slår turboen inn og driver avgårde virkelige mye effekt.

Tror det er såpass vanskelig å få kombinasjonen til å virke skikkelig at en bør haen viss mengde erfaring før en kaster seg ut i et slikt prosjekt.

En remdrevet kompressor alene derimot burde gi et godt bunndrag og det er en jevn effektkurve som er virkelig artig i en motor synes jeg. Noen som har testet en litt sprek elektrisk bil, de gir full effekt fra første tidels sekund. Det er virkelig rått å kjøre og drar i fra det aller meste som har vesentlig høyere toppeffekt.

Hjelper lite med 400 HK om det på 90% av registeret ikke er mer enn 100-200 HK. Da blir det slik at en får et dytt i ryggen når turboen slår inn og så er det bare å hive seg rett på girspaken og miste all futten igjen.

På egen bil skal jeg etter hvert sette på en liten turbo som lader fullt fra ca 12- 1500 omdreininger.

[kvasi]

<!--quoteo(post=1584827:date=12 Jul 2010, 18:05:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 12 Jul 2010, 18:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En remdrevet kompressor alene derimot burde gi et godt bunndrag og det er en jevn effektkurve som er virkelig artig i en motor synes jeg. Noen som har testet en litt sprek elektrisk bil, de gir full effekt fra første tidels sekund. Det er virkelig rått å kjøre og drar i fra det aller meste som har vesentlig høyere toppeffekt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


http://www.youtube.com/watch?v=NuTHylvSfwg



Det vet jo jeg alt om [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Lars'ern]

Og der kom han jeg har noe av inspirasjonen fra ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[SPYDEBERGSKRENS]

Kurt:

Har du bremsa motoren med pressa på?


Gunnar:

Husk at Lars`ern SKAL gjøra ting vanskelig. Så for å unngå scenarioet du beskriver med turbo og kompressor så kan han jo handle seg en turbo med variabel geometri. Som gammal Cummins mann så kan jeg anbefale Cummins Turbo Technologies (mer kjent som Holset).

Lars`ern:

Alt detta med trimming....gi f! Tre bokstaver: D4D! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Du veit du har lyst, og om du skal begynne med presse/turbo/volumøkning etc så ryker 10 tusna veldig fort og samtidig mengder av potensielle problemer.(drivlinje/kjøling/fuel/tenning) Det er mye mer jobb sjølve monteringa, men når du er ferdig så har du noe som funker suverent.