Mera bränsle med Intercooler

[Bysmeden]

Jag har nu monterat intercooler på min turbo femma och nu skulle jag behöva öka bränslemängden genom att öka på pumpen. Går detta att göra med pumpen på plats? Ser trångt ut mellan pump och oljefilter. Någon som har bra förslag och var skruvar jag?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1584264:date=6 Jul 2010, 21:29:name=Bysmeden)-->QUOTE(Bysmeden @ 6 Jul 2010, 21:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jag har nu monterat intercooler på min turbo femma och nu skulle jag behöva öka bränslemängden genom att öka på pumpen. Går detta att göra med pumpen på plats? Ser trångt ut mellan pump och oljefilter. Någon som har bra förslag och var skruvar jag?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om du har original turbomotor med do.pump bryter du försäglingen på toppen av ALDA-ventilen och skruvar justerskruven moturs.

Om du har pump från sugmotor: Det är trångt men det går. Byt ut sporskruene med insex og använd avkapad insex-bit i spärrnyckel vid montering. Det är en bula på locket. Bakom sitter mängdskruven. Börja med 1/2 varv ut, det kan hände räcker.

Om du inte har spärrnyckel för 1/4 sexkant bör du skaffa en. Kamasa har en som funkar kanon.

[Bysmeden]

<!--quoteo(post=1584288:date=6 Jul 2010, 23:24:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 6 Jul 2010, 23:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om du har original turbomotor med do.pump bryter du försäglingen på toppen av ALDA-ventilen och skruvar justerskruven moturs.

Om du har pump från sugmotor: Det är trångt men det går. Byt ut sporskruene med insex og använd avkapad insex-bit i spärrnyckel vid montering. Det är en bula på locket. Bakom sitter mängdskruven. Börja med 1/2 varv ut, det kan hände räcker.

Om du inte har spärrnyckel för 1/4 sexkant bör du skaffa en. Kamasa har en som funkar kanon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jag har lossat helaalda ventilen. Då den är stadigt indragen mot pumpen så är motorn totalt kraftlös.
Ska aldaventilen vara ingängad i botten?

[Rossi]

<!--quoteo(post=1584288:date=6 Jul 2010, 23:24:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 6 Jul 2010, 23:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Byt ut sporskruene med insex og använd avkapad insex-bit i spärrnyckel vid montering.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nesten enda bedre å bytte ut de sporskruene med vanlige 6-kantbolter synes jeg, men det går vel kanskje litt for det samme antar jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1584327:date=7 Jul 2010, 14:32:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 7 Jul 2010, 14:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nesten enda bedre å bytte ut de sporskruene med vanlige 6-kantbolter synes jeg, men det går vel kanskje litt for det samme antar jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Begrunnelsen for å bruke Unbrako (insex) ligger i at en da kan anvebde en skrallenøkkel og et avkappet bit, og dette får plass mellom oljefilterhuset og lokket. Sekskantskrue får du ikke brukt slik nøkkel på pga falsen på lokket, og skralle med pipe er det ikke plasstil. Men sekskanskruer er helt klart lettere å skru enn sporskruer.