Problem sjalting inn/ut 4wd

[kaos]

Merket noe pussig under kjøring i dag. Først var jeg på elendig grusveg og hadde på 4wd. Kjørte ut på asfalt og sjaltet ut. Etter noen sekunder klonket det litt i bilen, akkurat som om den gjorde et lite byks, så var 4wd av.

Funderte litt på dette, og etter en stund sjaltet jeg inn 4wd mens jeg kjørte i 70 - 80, noe som skal gå greit, for å sjekke om ting var i orden. Men da jeg skulle sjalte tilbake igjen, skjedde det ingenting. Indikatorlampa bare blinket, men det durte i drivverket foran, som om den var i 4wd. Sjaltet inn/ut flere ganger, men ingenting hjalp. Helt til jeg stoppet på en busslomme og rygget bakover litt. Da gikk den av 4wd, med et lite napp, og indikatorlampa sloknet. Har ikke merket noe til dette før.

Hva kan problemet være?

For øvrig har indikatorlampa for bak venstre sluttet å virke. Mulig jeg har gjort noe tull bak, for jeg feide på en hel himla haug med rustbeskyttelse oppunder skjermbuer og på hjuloppheng osv osv her om dagen. Hvor sitter sensoren til lampa egentlig?

Kan kanskje rustbeskyttelse på drivverket foran ha noe å si for problemet mitt forresten? Brukte sprøyte og rustbeskyttelse fra Biltema og sprøytet rundt på omtrent alt jeg så! Den er litt rød i kantene under, og nå har den vært tørr lenge, så det var på tide å få på noe. Bare jeg ikke har vært for ivrig!

[kaos]

Ingen som har vært borti dette problemet? Ringte Mitsubishiverkstedet i dag, men han i andre enden ga meg ikke akkurat noe klart svar og rotet nok litt mellom Gen I og Gen II. Han som kan om det har visst ferie.

[Pajerosan]

Hva slags dekkdimmensjon har du på bilen?
Går ut fra du har lik forran og bak... noe annet er fyfy!
Har du for eksempel større hjul bak, så kan det bli vanskelig å få den ut av 4wd fordi alt i drivverket står i spenn.
Meget ugunstig å kjøre med mht slitasje!
Har man ujevnt slitte dekk, kan man også oppleve dette.
Prøv å sving litt høyre og venstre etter at du har satt spaken i 2wd, da løsner det som regel etterhvert.

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->For øvrig har indikatorlampa for bak venstre sluttet å virke. Mulig jeg har gjort noe tull bak, for jeg feide på en hel himla haug med rustbeskyttelse oppunder skjermbuer og på hjuloppheng osv osv her om dagen. Hvor sitter sensoren til lampa egentlig?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Indikatorlys for bakhjul skal lyse hele tiden, ingen sensorer som må aktiveres. Så det er nok lyspæra i dasjbordet som er røket. Enkel å bytte.
Ellers sitter sensorene for 4wd instrumentet i transferkassen.

[kaos]

Har Bridgestone Dueler A/T 31x10,5x15 rundt om. Bakdekkene er noe mer slitt en de andre. Mulig det kan ha noe med saken å gjøre? Skal prøve å svinge litt fra side til side. En teori er at det er noe med vakumet da. Får kravle innunder og se om alt er i orden. Evt kunne man smurt opp i navene? Kan jo virke som om noe går tregt.

Ingen sensor til bakhjulene, det er greit å vite. Da får jeg prøve å få ut instrumenthuset og se på pæra. Noen triks å tenke på der? Må ikke av med rattet håper jeg!? Der sitter det en airbag nemlig. Ikke veldig lysten på å dille med det!

[Pajerosan]

Hvis bakhjulene er nærmest utslitt og framhjulene er nye, så kan det bli såpass stor forskjell i rulleomkrets at det merkes på denne måten ja.
Derfor bruker jeg å rotere hjulene rundt på bilen når jeg bytter, slik at de slites jevnt.
Det er ingenting å smøre opp i navene. Frakoblingen skjer i frontdiffen med ei vacumklokke. Samtidig som det kobles fra i transferkassen når du drar i spaken. Hvis framre mellomaksel står stille når du kjører i 2H, så fungerer vacumfrakoblingen i frontdiffen.

Du må ikke ta av rattet for å bytte den pæra. Bare å skru av dekslet over spedometer/turteller. 3 skruer, 2 i bakkant og en under en liten luke ved frontruta. Selve huset med spedometer/turteller i er festet med to eller 3 skruer. Deretter bare å nappe ut kontaktene på baksiden.. kan være litt trangt, men det går.

[kaos]

Ok. Det er 8 mm mønster foran og 4 bak. Det er jo ikke enorm forskjell, men det kan kanskje ha noe å si? Kanskje en kan kompensere med å øke lufftrykket i bakhjulene?

Skal skifte olje på differ og kasser i sommer, så da blir i hvert fall det ferskt!

Takker for info! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kaos]

Får dra opp att denne...

Pussig nok har bilen oppført seg pent, med umiddelbar utkobling av 4d når jeg har dratt i spaken, i det siste. Det har virket som om bilen har blitt "frisk" igjen, og jeg har nappet og dyttet i spaken ofte i det siste. Indikatorlampene har slukket og tent som aldri før, og jeg har ikke merket noe som helst galt. Men hvor lenge var Adam i paradis. Nå er det tilbake i hverdagen.

Det skjer ikke hver gang, så det er vanskelig å vite hva som er galt. Det skjer særlig når jeg har kjørt en stund med 4wd.

Kan det være noe galt med vakumklokka? Hvor sitter den egentlig? Enkelt å sjekke? Er litt vanskelig å kjøre i 2h og samtidig sjekke om mellomakslingen står stille! Dyrt?

Mye mulig jeg setter den på verksted etter hvert for å sjekke det. Må jo bytte reg.reima i løpet av høsten, så kan jo ta det samtidig da. Reg.reim tør jeg ikke bytte sjøl...

[HardKåre]

Ikke vanskelig... Legger du deg under bilen vil du merke om du kan tørne mellomakselen eller ikke... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]