Kjøre på diesel blandet med frityrolje??

[roxxx]

Vel, hvis det er bare biodiesel du skal lage så har du oppskriften Her.



Høydepunkt:

Ingredienser:
0,2 liter metanol
7 gram kaustisk soda
1 liter brukt matolje/frityrolje (fra
gatekjøkken, filtrert, uten matrester)

Bland først metanol og kaustisk soda.Tilsett så
frityroljen. Miks alt sammen ved ca 30 grader i ca 12
timer (dette tror jeg varierer alt ettersom hvor man leser om dette) med en miksmaster, en sementblander eller
lignende. (Ikke bruk redskap som er i bruk ved
matlagning.)

La blandingen stå i minst 12 timer. Blandingen har da
skilt seg til 1 liter biodiesel (fettsyremetylester) og 0,2
liter glyserin. (Glyserin + vann = grønnsåpe)

Biodiesel er ganske sterke saker og biler med dårlige
gummislanger i dieseltilføreslen kan få et problem.
Sjekk derfor med forhandler før du begynner å bruke
biodiesel.
Alle Volkswagener og Audier beregnet for
diesel, er etter 1995 også godkjente for biodiesel.
Når du går over til å bruke biodiesel vil avleiringer fra
vanlig diesel i slanger og tank løse seg opp. Dette
setter seg fast i dieselfilteret.
Du vil derfor komme til å
trenge nytt dieselfilter ganske fort etter at du har
begynt å kjøre på biodiesel.

Biodiesel blir tyktflytende
når det er kaldt. Når temperaturen synker under ca 6-7
grader må du begynne å blande med vanlig diesel.
Under 0 grader bør du halvblande biodiesel og vanlig
diesel.

[Tjærand]

Ja skal du kjøre folkevogn med Common Rail og annet nymotens tjafs så ... For å kjøre skikkelig bil så er det litt enklere: Ingen store biter og så lite vann som mulig. I praksis kan du filtrere guffa gjennom et kaffefilter i ett knipetak.

Tips fra bonden: Har du frityrolje så bland i vann og rør godt. La stå og separer guffe, olje og vann. Jo mer vann jo mer effektiv segmentering. Tror han blander 50/50. Jeg har sett utskillingstanken hans og lagene er veldig definerte. Hevert-prinsipp for grovsortering.
Filtreringen fikk jeg ikke noen utdyping om men vi snakker ikke te-sil her.
Tips for å senke punktet for parafinisering: Sett ferdig filtrert olje ut over natta i ca. det klimaet du faktisk skal kjøre i. Olja blir til varierende grader av slush avhengig av temperatur. I samme klima, filtrer olja og du har flytpunkt på olja som er betydelig bedre enn utgangspunktet. Funker dog svært dårlig om du kjører fra Tønsberg (+8) til Tunhovd (-23). Da er det bare usunne mengder med isopropanol som hjelper.

[Eon280]

Holdt på og glemme et program jeg så på TopGear.
For og få litt mere futt i frityroljen blandet de inn ca 3ml Whitesprit pr. liter og lot den stå i minst en uke, og det var "ren" frityrolje som bare hvar silt for ulumskheter. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

TopGear.

[meisal]

Som jeg nevnte tidligere gikk 400'n kraftig ned i forbruk bare ved mindre tilsettninger av olje i dieselen. Har dette noe effekt på eldre motorer eller vil forbruket være noe lunde det samme?

ROAR: Foreslår at du får med deg kompissen din på bensinstasjonen, investerer i et renseanlegg og produserer drivstoff til gamle diesler av spillolje, frityrolje, rapsolje, ja det kan til og med være at kumøkk kan brukes! det inneholder jo mye metan gass [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Her er det iallefall stort potensiele til å både tjene og spare en del penger.