Bytte av styresnekke

[lars_dj@hotmail.com]

Hei!

Får straks pakke fra USA med styresnekke til min ZJ fra 96... Den gamle snekka lekker olje som ei sil (Starta nå i kulda [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]), og har massiv slark på lageret i utgående aksel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
men jeg sliter litt med å finne ut hvordan man faktisk bytter denne snekka...!
Veldig greit om du bare skal ta ut den gamle og sette inn den gamle igjen...da bare merkes inngående og utgående aksling med "hvor de stod".... men hva når snekka er ny, uten å måtte ta en fullstendig forstillings-kontroll.. =)

Er det sånn at snekka kan rotere rundt begge veier i det uendelige? eller har den en "intern" stopp? Aldri åpnet ei snekke før, men det ser jo på papiret ut som om den kan rotere så mye den vil internt...ergo vil jeg eventuelt måtte holde rattet og hjula i "eksakt" samme posisjon under byttet, og satse på at det går bra? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


Jo, btw... har 4L 6'ern Hydrauliske ventil-løftere? Tikker ganske bra på kald motor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Mvh

[512TR]

Det er merker på utgående splines hvor center på snekka er, la hjulene stå helt rett når du tar den gamle snekka (sjekk merkene) og sett merkene slik på den nye du setter inn.
Regner med at den nye snakka er i senter når du pakker den ut..



Det er hydrauliske løftere og det er ingen fare hvis det er bare tikker litt når motoren er kald, men skulle det utvikle seg er det bare å bytte løftere. det er litt arbeid...toppen må av.

Jeg har byttet løftere både på Wrangleren og Cherokeen pga markant ventiltikking, etter byttet går motoren silkemykt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1558482:date=16 Jan 2010, 09:50:name=512TR)-->QUOTE(512TR @ 16 Jan 2010, 09:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er merker på utgående splines hvor center på snekka er, la hjulene stå helt rett når du tar den gamle snekka (sjekk merkene) og sett merkene slik på den nye du setter inn.
Regner med at den nye snakka er i senter når du pakker den ut..



Det er hydrauliske løftere og det er ingen fare hvis det er bare tikker litt når motoren er kald, men skulle det utvikle seg er det bare å bytte løftere. det er litt arbeid...toppen må av.

Jeg har byttet løftere både på Wrangleren og Cherokeen pga markant ventiltikking, etter byttet går motoren silkemykt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker så meget 512TR!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Akkurat ett sånnt svar jeg håpa på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Da vil det si at det faktisk ER en intern stopp i snekka da...siden det er ett merke der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Skal jeg joggu sjekke når jeg tar av den gamle... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]