Pajero gen3 kvalitet - på topp i undersøkelse

[Edan]

<!--quoteo(post=1559079:date=19 Jan 2010, 10:58:name=Lettrus)-->QUOTE(Lettrus @ 19 Jan 2010, 10:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mnja - dette er en dings som sitter oppå toppen hvor plasten er i ferd med å sprekke, og som siden er kommet i forbedret utgave. Ikke standard inspeksjonspunkt på service hos MMC, og jeg vil hevde ikke standard slitedel.

For øvrig er det ikke nok å si at noe er slitedel, det er også et spørsmål om hvor lenge noe skal holde før det er utslitt. Hjullager, bremser, foringer og støtdempere er alle slitedeler, men man blir jo litt pottesur som bileier hvis det må byttes etter 60kkm.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mitsu i Bergen sier tydelig at regkjedeglideren er blitt fast inspeksjonspunkt på 90 000 og 180 000 service. Virker som om det er innført etter et par "uheldige episoder" med motorras. Uansett er det viktig å komme seg rett til verksted om man begynner å høre raklelyder/tikkelyder fra framkant av motor. Oppstår dette, er det slakk i kjede og den kan ryke når som helst, i følge Mitsu-verkstedet.
Faktisk anbefaler de ikke å kjøre bilen i det hele tatt om denne lyden oppstår.

[Edan]

<!--quoteo(post=1559078:date=19 Jan 2010, 10:55:name=enjarl)-->QUOTE(enjarl @ 19 Jan 2010, 10:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Huff ja... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Men på den andre siden: Om den har noen gener fra den gamle L300´n så er det håp om mange gode mil enda.
Må legge til at jeg har spandert kr 11000 på den i sommer på dempere, nye skiver og klosser foran og understellsbehandling for 2. gang. Ikke noe av det er uforutsette utgifter. Så kom bærekula som en overraskelse på toppen av det, hehe. Stigtrinn er demontert og innmaten blir sandblåst og lakkert. Så vedlikehold og stell får den..
Til sommeren vil jeg koste på rehab av front etter steinsprut og rehab av bakdør. Overslag på det er 10-15 tusen..
Helt gratis er det ikke å eie selv en Pajero.
Da bør den være i mint condition og vente glad og fornøyd på sin nye og forhåpentlig vis like lykkelige eier.

Håper uansett ønsket mitt som står i signaturen nederst går i oppfyllelse i løpet av et års tid...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det blir nok helt sikkert mange gode mil, sikkert 7 år uten store problemer også. Men det blir sikkert noe mer slitedeler som må taes. Nå ser jeg jo at du egentlig er godt i gang med dette.

Helt klart kjekt å ta godt vare på bilen. Jeg har også tectylert 2 ganger, skal neste år ta tredje tectyl. I tillegg tok jeg full teflonbehandling ved 3 år og ved 7 år. Med sort bil er det helt nødvendig for at den skal holde seg. Så blir det også kjekkere den dagen jeg evt. skal selge. Eller kanskje den blir konebil?

Har fått mer og mer lyst på ny Pajero med 200hk-motoren. Prøvekjørte den for litt siden. Men mitt største problem med en ny gen4 er at gitteret er plassert så langt fram at jeg med mine 188cm ikke sitter godt. MEN: så sier selgeren at Mitsubishi nå har laget et tilleggskit som gjør at man lovlig kan flytte gitteret 8 cm lenger bak. Det innebærer riktignok at kniven må brukes på taktrekket bakerst.

[enjarl]

<!--quoteo(post=1559249:date=19 Jan 2010, 23:54:name=Edan)-->QUOTE(Edan @ 19 Jan 2010, 23:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har fått mer og mer lyst på ny Pajero med 200hk-motoren. Prøvekjørte den for litt siden. Men mitt største problem med en ny gen4 er at gitteret er plassert så langt fram at jeg med mine 188cm ikke sitter godt. MEN: så sier selgeren at Mitsubishi nå har laget et tilleggskit som gjør at man lovlig kan flytte gitteret 8 cm lenger bak. Det innebærer riktignok at kniven må brukes på taktrekket bakerst.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

De fleste moder vel litt på gitteret?
Noen som har hørt om noen som er buret inn av denn grunn?

[Edan]

<!--quoteo(post=1559296:date=20 Jan 2010, 10:15:name=enjarl)-->QUOTE(enjarl @ 20 Jan 2010, 10:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De fleste moder vel litt på gitteret?
Noen som har hørt om noen som er buret inn av denn grunn?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tollvesenet kjører for tiden kampanje mot alle som har moderert på gitteret. Mange kontroller. Blir du tatt må du omregistrere bilen og betale HELE avgiften + 20% straffegebyr. Dvs på en ny Pajero vil det dreie seg om en bot på 300 000 kr ++.

På en bil som nærmer seg 10-årsgrensen blir selvsagt avgivten lavere, f.eks 20-30 000 kr + straffegebyr.

Har vært mye i mediene om dette i det siste.

[enjarl]

<!--quoteo(post=1559405:date=20 Jan 2010, 21:53:name=Edan)-->QUOTE(Edan @ 20 Jan 2010, 21:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tollvesenet kjører for tiden kampanje mot alle som har moderert på gitteret. Mange kontroller. Blir du tatt må du omregistrere bilen og betale HELE avgiften + 20% straffegebyr. Dvs på en ny Pajero vil det dreie seg om en bot på 300 000 kr ++.

På en bil som nærmer seg 10-årsgrensen blir selvsagt avgivten lavere, f.eks 20-30 000 kr + straffegebyr.

Har vært mye i mediene om dette i det siste.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Noen som vet hvordan giteret skal være i gen3?
Jeg har ikke gjort noe, men han som eide bilen før meg var heller ingen liten tass..

Edit:

Fant denne artikkelen: Artikkel

Var ute og målte opp.
Etter hva jeg kan begripe, er det plass til statskassa i bilen. Det er over 140 cm fra toppen og gitteret og til bakkant av utskjæringen i taket. Da er det over 105 cm fra gulvet og opp til samme punkt. Bredden på 90 cm er ingen problem.

Det er kongelig plass i førersetet!
Blir det gen4 på meg ofrer jeg glatt taktrekket for å oppnå det samme!

[Lettrus]

Jaha - da var det nytt verkstedsbesøk: Kjørte rolig og pent, hørte et smell/dunk og så begynte bilen å vibrere veldig med motoren i tillegg til en del skrapelyder (hørtes ut som det var eksosanlegget som skrapte langs bakken til tider. Trodde det var et motorfeste elle innmat i katalysator som hadde løsnet.

Travers som holdt gearkassen hadde løsnet, begge bolter på en side var borte. Måtte gjenges opp og nye bolter settes i. Motorforum hadde aldri sett noe lignende. Så en liten oppfordring - se over bolter neste gang dere er under bilen.

[outback]

<!--quoteo(post=1559525:date=21 Jan 2010, 13:08:name=enjarl)-->QUOTE(enjarl @ 21 Jan 2010, 13:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som vet hvordan giteret skal være i gen3?
Jeg har ikke gjort noe, men han som eide bilen før meg var heller ingen liten tass..

Edit:

Fant denne artikkelen: Artikkel

Var ute og målte opp.
Etter hva jeg kan begripe, er det plass til statskassa i bilen. Det er over 140 cm fra toppen og gitteret og til bakkant av utskjæringen i taket. Da er det over 105 cm fra gulvet og opp til samme punkt. Bredden på 90 cm er ingen problem.

Det er kongelig plass i førersetet!
Blir det gen4 på meg ofrer jeg glatt taktrekket for å oppnå det samme!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg vet ikke 100% hvordan det skal være, men har registrert at eldre gen3 ikke har utsparing i taktrekk. Og bra plass. Sikkert grunnet regel kravet når de ble ombygget.
Min 05 hadde ikke allverdens plass tidligere, selv med modet taktrekk, men en liten ombygging i 07 gjorde susen. Har masse plass jeg også :-)
Blir jeg stoppet for å sjekke om statskassen går inn kommer jeg til å antyde at BT kontrolør er farveblind.

[Edan]

<!--quoteo(post=1560846:date=28 Jan 2010, 09:52:name=Lettrus)-->QUOTE(Lettrus @ 28 Jan 2010, 09:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jaha - da var det nytt verkstedsbesøk: Kjørte rolig og pent, hørte et smell/dunk og så begynte bilen å vibrere veldig med motoren i tillegg til en del skrapelyder (hørtes ut som det var eksosanlegget som skrapte langs bakken til tider. Trodde det var et motorfeste elle innmat i katalysator som hadde løsnet.

Travers som holdt gearkassen hadde løsnet, begge bolter på en side var borte. Måtte gjenges opp og nye bolter settes i. Motorforum hadde aldri sett noe lignende. Så en liten oppfordring - se over bolter neste gang dere er under bilen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Var boltene knekt? Hvorfor måtte det gjenges opp? Slikt som dette løsner vel ikke av seg selv om boltene opprinnelig er strammet med riktig moment... Kan det være en offoad-skade fra evt. tidligere eier?

[Lettrus]

<!--quoteo(post=1561015:date=28 Jan 2010, 23:00:name=Edan)-->QUOTE(Edan @ 28 Jan 2010, 23:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var boltene knekt? Hvorfor måtte det gjenges opp? Slikt som dette løsner vel ikke av seg selv om boltene opprinnelig er strammet med riktig moment... Kan det være en offoad-skade fra evt. tidligere eier?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

De var borte - hadde altså skrudd seg ut. Hvorfor det måtte gjenges vet jeg ikke, kanskje det var noe rust eller noe. Når jeg tenker på det, kan det kanskje ha vært demontert i forbindelse med at det ble byttet noen følere på transferkassen, kanskje gutta har glemt å dra til boltene ordentlig etter det.