Y60 Lekkasje knokkelhus

[Torcs]

Hei!
Har hatt en lekasje fra knokkelhuset ei god stund nå. Etterfylte olje på klokka på framakselen her om dagen... Er det skadelig på noen måte? Bortsett fra at det blir flekker etter meg så får vel knokkelen smøring. Dog ikke riktig smøring da..

Ligger det store kostnader i å få dette tetta på verksted?

[tearboo]

Det kostet meg vel ett par tusen i deler da jeg gjorde den jobben på min Y60. Grunnen til at det lekker er at simmeringen rundt drivakselen er slitt. Viktig å få bort slakk i øvre og nedre kingbolt opplagring når denne simmeringen byttes. Ellers ryker den igjen. Greit å bytte alle simmeringer og tettninger i knokkelhus når jobben først gjøres. I værste fall, hvis de ikke kan shimses opp, så må kingbolt lagrene byttes også. Da blir det nok sikkert fort 3-5 tusen i deler. Hva de tar for å gjøre jobben aner jeg ikke :-)

[Torcs]

Hvor lang tid brukte du på jobben? Tror du det er muligheter for at de bruker mer enn én dag på dette på et verksted?

[Hanjon]

<!--quoteo(post=1551470:date=2 Dec 2009, 07:45:name=Patrolmania)-->QUOTE(Patrolmania @ 2 Dec 2009, 07:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor lang tid brukte du på jobben? Tror du det er muligheter for at de bruker mer enn én dag på dette på et verksted?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg fikk byttet kingboltlager og tettingene på min i fjor vinter. Jeg har en Y61, og da sitter tettingene ytterst. På y60 sitter de visstnok inne ved klokka og må da ta ut hele akselen. Jeg betalte 11 000 kr for hele greia. Var en hel dag inne på verksted..

[Torcs]

Såpass ja. Hva tror du som kan gå "helt vest" om man ikke gjør noe med dette? Bare passer på så det er nok olje på klokka?

Vil det absolutt lønne seg å få byttet lager og få det tettet før noe blir ødelagt? Skjønner det blir dyrere å vente til noe går galt, men siden man må ut med hele akslingen og gjøre samme operasjon uansett så kanskje de ekstra delene ikke utgjør så veldig mye på hele regninga?

[tearboo]

Tettningene rundt akslingen på min y60 (90mod) befinner seg helt ytterst i knokkelhuset. Den holder oljen inne i akselhuset, og begynner å lekke når når det oppstår kast i akselingen (som ved feks slakk i kingbolt). Jeg brukte noen kvelder på arbeidet Men jeg tok meg god tid. Sikkert gjort på en dag på verksted. Jeg stod i en dårlig utstyrt garasje.

[pagel]

<!--quoteo(post=1551621:date=3 Dec 2009, 04:24:name=tearboo)-->QUOTE(tearboo @ 3 Dec 2009, 04:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tettningene rundt akslingen på min y60 (90mod) befinner seg helt ytterst i knokkelhuset. Den holder oljen inne i akselhuset, og begynner å lekke når når det oppstår kast i akselingen (som ved feks slakk i kingbolt). Jeg brukte noen kvelder på arbeidet Men jeg tok meg god tid. Sikkert gjort på en dag på verksted. Jeg stod i en dårlig utstyrt garasje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ta å søk igjen dette forumet, så finner du arbeidsbeskrivelser for jobben. Jeg har gjort dette noen ganger og jeg er en amatør(bruker ca 3 timer på en side). Tettningssimringen sitter ytterst mot knokkelhuset og den begynner å lekke på grunn av kast på akselen, dette er nesten alltid forårsaket av at at nedre kingboltlageret er dårlig. Du trenger en ny simring og et nytt kulelager,ca.1000kr.(kullageret er et standarlager som kan kjøpes hos en jernvarehandel,husker dessverre ikke nummeret) Ring til Bruno Jørgensen,Trondheim han har delene. Du må løsne tverrstagg og styrestagg,ta av calipterfeste,løsne kraven i bakkant av knokkelhuset,løsne øvre /nedre kingboltlager. Når dette er gjort er det bare å dra ut akselen med knokkelhus/bremseskive. Er det spor etter i akselen etter simringen,bør simringen lenger inn i akselhylsen for at det skal bli tett.Husk å pakke lagre og knokkelleddet med nytt fett.

[Torcs]

Det hørtes veldig bra ut! Tusen takk skal du for hjelpa!

[Torcs]

Til informasjon til andre som kanskje lurer på det samme, så fikk jeg nettopp pris fra Witro i Trondheim. De skulle ha 6200,- for alle deler og jobb inkl. moms og det hele.

[Hanjon]

<!--quoteo(post=1551781:date=4 Dec 2009, 09:01:name=Patrolmania)-->QUOTE(Patrolmania @ 4 Dec 2009, 09:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Til informasjon til andre som kanskje lurer på det samme, så fikk jeg nettopp pris fra Witro i Trondheim. De skulle ha 6200,- for alle deler og jobb inkl. moms og det hele.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det var billig. Jeg minnes at jeg hadde deler for nesten den prisen + arbeid. Hos NISSAN da vel og merke. Det var nok modellen før din (160?) de (Nissan) mente tettingene var inne ved klokka.

SLÅ TIL!!, dersom du ikke gjør det selv da. For det må gjøres. Mine kingboltlager var så dårlige at jeg måtte la bilen stå i en uke mens de ventet på deler..

[pagel]

Fant nummeret på standarlagrene; 30304 J2/Q, disse koster ca.300 kr stykket, de fleste som selger kulelager har disse.Dette er altså kingboltlagrene til Y60.

[Torcs]

<!--quoteo(post=1552283:date=7 Dec 2009, 12:00:name=pagel)-->QUOTE(pagel @ 7 Dec 2009, 12:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fant nummeret på standarlagrene; 30304 J2/Q, disse koster ca.300 kr stykket, de fleste som selger kulelager har disse.Dette er altså kingboltlagrene til Y60.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

SUPERT! Tusen takk. Sparer nok mye penger på dette da. Hva med tettningene/simringene?

[pagel]

Har ikke noe nr.eller dim på simringene dessverre, så der har jeg kjøpt orginal nissan.