Hvordan justere dieselpumpe?

[ErikSimo]

Har blitt lite progressjon i pajero-prosjektet mitt i det siste. Ikke hatt tid, men nå blir det andre boller!
Det er forøvrig en gen. 1 2,3 td. Tenkte jeg etterhvert skulle få eu-godkjenning på den, men er et par saker som må rettes på.
Det største problemet er at jeg har garantert skyhøy CO! Når jeg drar litt på ryker det svart som en kulldrevet fabrikk i Kina. Forrige eier har byttet maskin fra bensin til denne, og ikke fått det til å gå. Virker som om alt er skrudd og justert på i blinde, og ingen ting har vært som det skulle være.
Jeg har ikke så god greie på dieselpumper, men er det noen som kjenner disse bilene og vet råd for hvordan jeg kan få fikset dette? Verksted er selvfølgelig et alternativ, men driter ikke penger...

[skori]

For å starte med det billigste: Har du skifta luftfilter?

[ErikSimo]

Ja, stort åpent konfilter. Den får nok luft, det skal ikke være noe problem. Går klokkereint på tomgang og ryker heller ikke før jeg presser den. Men da kommer det skikkelig svart eksos også, helt til jeg roer den ned igjen.

[HardKåre]

Monter turbotrykksmåler, så justerer du opp turbotrykket en tanke. Opp mot 0,8-0,9bar bør gå greit. Så justerer du NED dieselpumpa. Sitter en justeringsskrue i bakkant av pumpa, der rørene til dysene går ut. Ser du den ikke sitter den bare under et kobberfarget deksel. Skrue uten hode, med kontramutter. Skrus mot klokka.