280GE fjusker som et uvær!

[Jagman]

Heisann,

Jeg hadde visst ikke nok arbeid med min egen G, så nå er det full gang med sønnens, som noen sikkert har oppfattet.

Da bilen ble hentet, gikk den ikke helt som den skulle, men klarte nå å rusle opp bakkene i tunellene under et par fjorder fra Stavanger, og der er det bratt!!

Full av godvilje skiftet en som jobbet på bilen pluggene, i håp om at den skulle bli lettere å flytte rundt i verkstedet. Han satte inn Bosch 4-elektrodere. Etter det har bilen gått skikkelig dårlig. Kan dette stemme? At denne motoren ikke skal ha disse pluggene?

Det sitter et fordelerlokk med tykke poler (altså ikke den typen kontakter som tilsvarer en plugg uten den tykke dingsen på enden) og derved kan ikke jeg feilsøke ved å smekke på anlegget fra min bil.

Plugghettene er også av en annen type enn på min, som har den solide typen. Disse minner mer om de som sitter en 280S personbil. Jeg skiftet et par som motore ikke reagerte på da jeg koblet dem fra og motoren syntes å gå litt finere, men med belastning var det ikke bedre likevel.

Ideer og kommentarer mottas med takk!!

Jeg er rimelig sikker på at vi snakker om tenningsproblemer her. Suger ikke falsk luft, og har gått greit til tider, så airfolowmeteret er utenfor mistanke.

[Iver460]

Kjørte 280 GE i mange år på 4-elektroders Bosch og opplevde heller at bilen reagerte positivt på det.

[Jagman]

Jeg tenker uansett at det er det første jeg prøver. Og setter inn normale plugger som er korrekte for bilen.

Det er for teit å tenke på at vi har revet bilen (innvendig) fra hverandre, og tatt det aller meste av rust samt fikset og styrt på dag og natt, bare for å måtte parkere dævelskapen... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1550416:date=25 Nov 2009, 21:55:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 25 Nov 2009, 21:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tenker uansett at det er det første jeg prøver. Og setter inn normale plugger som er korrekte for bilen.

Det er for teit å tenke på at vi har revet bilen (innvendig) fra hverandre, og tatt det aller meste av rust samt fikset og styrt på dag og natt, bare for å måtte parkere dævelskapen... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Diesel er tingen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Lykke til, får vel fart på den igjenn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[MB-freak]

Ser ikke bort fra at du kan få problemer med Bosh 4-dioders dersom din tenningsenhet begynner å bli dårlig. Jeg hadde nok vært fristet til å prøvebytte den først, slik at du vet at den er OK. Tenningsystemet på disse er litt avansert (burst-mode tenning) og gikk den dårlig før pluggbytte og alt annet er OK, ville jeg mistenkt elektonikken.

Elektronikkboksen er solid, men irr på tilkoblingsplugger (og loddinger på kortet) er ikke helt ukjent... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

:-) steinar

[Haugen87]

Hadde problem med feiltnning og masse f... skap på min gamle 1987mod 280, fant til slutt ut at de var
styreenheten/hjernen som sitter på v.side i motorrommet som laga problem, skifta den og bilen gjekk som ei kule igjen
Kan i vertfall vere verdt å skjekke den... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Jagman]

<!--quoteo(post=1550499:date=26 Nov 2009, 14:57:name=Haugen87)-->QUOTE(Haugen87 @ 26 Nov 2009, 14:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde problem med feiltnning og masse f... skap på min gamle 1987mod 280, fant til slutt ut at de var
styreenheten/hjernen som sitter på v.side i motorrommet som laga problem, skifta den og bilen gjekk som ei kule igjen
Kan i vertfall vere verdt å skjekke den... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jammen da har vi noe å jobbe med da! Min egen bil er heller ikke fri for problemer i dette området så kanskje det er på tide å fyre loddebolten!

Rapport kommer plutselig!

[Jagman]

<!--quoteo(post=1550499:date=26 Nov 2009, 14:57:name=Haugen87)-->QUOTE(Haugen87 @ 26 Nov 2009, 14:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde problem med feiltnning og masse f... skap på min gamle 1987mod 280, fant til slutt ut at de var
styreenheten/hjernen som sitter på v.side i motorrommet som laga problem, skifta den og bilen gjekk som ei kule igjen
Kan i vertfall vere verdt å skjekke den... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har tatt en "visual" på denne styreenheten. Den ser helt fin ut, med fine kontakter og det hele. Er det noen måte å sjekke den på, slik at man slipper å kjøpe en ny bare for at det skal vise seg at det ikke var den...

Jeg tenker en mulighete til å flytte enheten mellom bilene, og se om problemet følger styreenheten.

[Haugen87]

<!--quoteo(post=1552298:date=7 Dec 2009, 15:30:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 7 Dec 2009, 15:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har tatt en "visual" på denne styreenheten. Den ser helt fin ut, med fine kontakter og det hele. Er det noen måte å sjekke den på, slik at man slipper å kjøpe en ny bare for at det skal vise seg at det ikke var den...

Jeg tenker en mulighete til å flytte enheten mellom bilene, og se om problemet følger styreenheten.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Min styreenhet såg heilt fin ut den og. Ville prøvd å skifta over fra bilen din og sett slik du foreslår.
Eg fekk tak i ein brukt ein frå ein 280se, vart noke billigare enn å kjøpe ny kan du sei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[MB-freak]

<!--quoteo(post=1552298:date=7 Dec 2009, 15:30:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 7 Dec 2009, 15:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tenker en mulighete til å flytte enheten mellom bilene, og se om problemet følger styreenheten.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Yepp, det gjorde jeg på min! Fyra da opp pent og pyntelig.

Min elektronikkenhet m/problem så også helt fin ut. Da jeg åpnet den så jeg ingen feil. Jeg varmet bare alle loddingen på nytt. Etter det virket den igjen, så feilen var helt tydlig en lodding som etter 20 år og +300.000km ble litt 'slarken'. Enheten virker fortsatt helt fint 3 år etter.

:-) steinar

[Jagman]

VICTORY!!

Jaggu gjorde det susen gitt! Vi nappet ut styreenheten og demonterte den. Det var egentlig ikke en jobb for "the fainthearted", men jeg har aldre vært redd for å svinge en loddebolt.

Gikk over alle loddingene på printkortet, og monterte igjen. Først gikk den ikke særlig mye bedre, men jeg husket at jeg i min søken etter en løsning hadde byttet et par pluggledninger. Byttet de opprinnelige tilbale i morges, og bilen gikk som en kule!

Da er min egen bil nestemann. Den har lenge vært litt av og på, og jeg har skiftet plugghetter sånn nå og da, uten det helt store resultatet. Nå skal styreenheten til pers, og da tar jeg bilder og legger prosedyren inn på gwagen.no

TAKK FOR GODE RÅD!!