Turbo på 2.5D motor

[sigge04]

Hei! Noen her som har satt turbo på en 2.5D (H1)motor ?
Har en 95 mod. 2.5D motor hvor jeg ønsker å sette på en turbo fra en 2.5TD motor.
Ser at det er 2 små slanger(luft) som går mellom turbo og diesel pumpe på en 2.5TD motor
På min 2.5D har ikke diesel pumpa disse uttaka.
Det er heller ikke uttak fra toppen for oljesmøringen til turboen på 2.5D motoren.

Motoren er ellers bygd om så den passer i Mazda2600 ,88 mod.

Noen som kan komme med råd/forslag ???

[jonsa]

<!--quoteo(post=1550214:date=24 Nov 2009, 19:42:name=mazda44)-->QUOTE(mazda44 @ 24 Nov 2009, 19:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei! Noen her som har satt turbo på en 2.5D (H1)motor ?
Har en 95 mod. 2.5D motor hvor jeg ønsker å sette på en turbo fra en 2.5TD motor.
Ser at det er 2 små slanger(luft) som går mellom turbo og diesel pumpe på en 2.5TD motor
På min 2.5D har ikke diesel pumpa disse uttaka.
Det er heller ikke uttak fra toppen for oljesmøringen til turboen på 2.5D motoren.

Motoren er ellers bygd om så den passer i Mazda2600 ,88 mod.

Noen som kan komme med råd/forslag ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er dette samme motoren som sitter i pajero? Har 2,5 pajero motor selv, denne har ingen små slanger fra diesel pumpa til turboen hvertfall...
Å når det gjelder olje smøring så sitter det nok ett utak på blokka en plass, så da er det vel bare å koble seg til der..

Men nå er nok min motor noe gamlere enn 95mod da...

[sigge04]

Mener det er samme motor som står i eldre Pajeroer, ja. Disse motorene ble visst brukt i flere modeller etter det jeg har skjønt.
Min sto montert i en Hyundai H1. Turboen det er snakk om kommer fra en Mitsubishi L-300. Passer greit, men som sagt lurer jeg på om dette vil funke uten å ha de 2 slangkoplingene i funksjon mellom turbo`n og diesel pumpa.(2.5td har dette montert, originalt)

Vurderer muligheten for smøring til turbo med å splitte returslangen fra oljekjøler (T) ????

[jonsa]

<!--quoteo(post=1550359:date=25 Nov 2009, 18:50:name=mazda44)-->QUOTE(mazda44 @ 25 Nov 2009, 18:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mener det er samme motor som står i eldre Pajeroer, ja. Disse motorene ble visst brukt i flere modeller etter det jeg har skjønt.
Min sto montert i en Hyundai H1. Turboen det er snakk om kommer fra en Mitsubishi L-300. Passer greit, men som sagt lurer jeg på om dette vil funke uten å ha de 2 slangkoplingene i funksjon mellom turbo`n og diesel pumpa.(2.5td har dette montert, originalt)

Vurderer muligheten for smøring til turbo med å splitte returslangen fra oljekjøler (T) ????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg vil tippe det ikke vil by på noen problemer, det er sikkert bare noen vakumslanger.. Hvis turboen har intigrert wastegate så har nok den styringa si direket på turboen.

Ser heller ikke noe problem med å ta oljen fra kjøleren heller.
Men kan jo gå å se hvor den kommer fra på min motor.. Husker ikke helt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Men dette gjør jeg i morgen evt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[dibben]

En slange skal gå til røykbegrenseren.Den gir ekstra diesel når du får turbotrykk.Problemet blir som følger: du må skru opp mengden på dieselpumpa for å få futt i turboen.Dette gjør at den ryker på lave turtall.Visst du ikke skrur opp dieselmengden,får ikke motoren mer diesel og det blir lite guffe i turboen.Nytter ikke å skru opp turbotrykket visst den ikke får ekstra diesel.Mat inn,mat ut.Turboen virker jo på det som kommer ut.

Den andre slangen skal vel gå til wastegate???Hadde ikke dette på min.