Rasert 3,3TD

[wazzza]

da var det min tur. På tur til Tromsø i går fikk jeg en fryktelig bankelyd i motoren. Merket ikke noe til bankingen i fart da det bråker mye i bilen når jeg slakket ned hørte jeg bankingen.

Clutchpedalen pulserer synkront med turtallet og bankingen. Det høres ut som at lyden kommer fra framkant av dieselpumpa eller registeret. Motoren fjusker og lugger voldsomt.

Kan jeg ha knekt veiva? Registerras? Bankelyden er verre enn noen ting jeg har hørt i hele mitt liv, også fra knusverk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] Det merkelige er at jeg vet ikke nårtid dette startet.

[1911]

Tipper lading over 1 bar kan gi sånne problemer...... Skal bli inntressant å høre hva som er feil.

[wazzza]

Skal plukke ned i helga og se hva som er galt. Motoren har nok levd litt hardt ja, men hadde håpet at den skulle leve litt lengre.. Er på utkikk etter "ny" motor så hvis du vet av en så hadde det vært konge. Ser helst etter en komplett motor, eventuelt flytte over aggregatene. Ska se på en motor på tur hjem fra Bardufoss.

[wazzza]

Hvis noen lurer på hvordan ei knekt veiv høres ut så kan dere høre på denne...

http://www.youtube.com/watch?v=Ndr65nzqH4o

[4x4ing4fun]

Hvilket ladetrykk har du ligget på i forkant, intressant å vite. Og hva vil "knekt veiv" si, kanskje dumt spm, men regner med at den ikke er knekt tvert av, bokstavlig talt liksom =P (da ville vel ikke motoren gå i det hele tatt?). Og sist, men ikke minst, kondolerer..

[wazzza]

Joda, veiva er i to deler, knert tvert av, men med ett skrått kutt slik at motoren fortsatt går.
Bruddet ser slik ut: =======//======= . Bruddet er antakeli i et lager så delene holdes sammen men vrir seg i forhold til hevandre og moser trustlagrene. Fremre del av veiva og reimhjulet i front av motoren kan skyves og trekkes nesten 1 cm inn og ut.. Det siste året har jeg laddet 1,5 bar og tung høyrefot.

[4x4ing4fun]

Ahh, da skjønner jeg hvordan det fungerer! Takker for forklaringen =) Hmm, kanskje lurest å holde seg under 1.5 i ladetrykk da, hehe...lurer på hva det laveste ladetrykket som har ført til veivbrudd er [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

[1911]

<!--quoteo(post=1550170:date=24 Nov 2009, 13:53:name=4x4ing4fun)-->QUOTE(4x4ing4fun @ 24 Nov 2009, 13:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ahh, da skjønner jeg hvordan det fungerer! Takker for forklaringen =) Hmm, kanskje lurest å holde seg under 1.5 i ladetrykk da, hehe...lurer på hva det laveste ladetrykket som har ført til veivbrudd er [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hold deg under 1 bar, så er du ikke så utsatt. Jeg ladet med 0,8 på den jeg hadde. Like viktig å treffe godt på pumpa for å få bilen til å gå godt.

[wazzza]

Har avtalt å hente ny motor i Harstad på fredag. Motorn jeg skal hente skal bare ha gått i overkant av 200`k.

[4x4ing4fun]

<!--quoteo(post=1550171:date=24 Nov 2009, 14:01:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 24 Nov 2009, 14:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hold deg under 1 bar, så er du ikke så utsatt. Jeg ladet med 0,8 på den jeg hadde. Like viktig å treffe godt på pumpa for å få bilen til å gå godt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Blir vel litt feil å sammenligne en bil med høyt ladetrykk og dårlig instillt pumpe, med en som har lavere ladetrykk og riktig stillt pumpe.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Riktig stillt pumpe OG høyt ladetrykk gir jo mye mer effekt uansett, så vi vil jo kjøre så høyt ladetrykk som mulig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[1911]

<!--quoteo(post=1550386:date=25 Nov 2009, 20:32:name=4x4ing4fun)-->QUOTE(4x4ing4fun @ 25 Nov 2009, 20:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Blir vel litt feil å sammenligne en bil med høyt ladetrykk og dårlig instillt pumpe, med en som har lavere ladetrykk og riktig stillt pumpe.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Riktig stillt pumpe OG høyt ladetrykk gir jo mye mer effekt uansett, så vi vil jo kjøre så høyt ladetrykk som mulig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja å da er 0,8-1 bar det du får mest ut av motoren med. Kjører man med mere ladetrykk får du ikke mere likevel siden pumpa ikke greier å levere varene....

[wazzza]

Da er ny motor på plass.. Maler som en katt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Har bytta dieselfilter og olje+filter. Skal justere ventiler etter at jeg får blåst ut litt sot. Motoren har stått i 2 år, så den skal få en rolig start... Skal demontere gammelmotoren og se hvor den knakk når jeg får tid...

[pat_per]

<!--quoteo(post=1550928:date=28 Nov 2009, 22:30:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 28 Nov 2009, 22:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja å da er 0,8-1 bar det du får mest ut av motoren med. Kjører man med mere ladetrykk får du ikke mere likevel siden pumpa ikke greier å levere varene....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->




skru mengde skruen helti bånn, bend stagt på wastn å gi gass konge d! men burde ha intercooler da jeg lader 1.7 men med fiat ducato turbo og intercooler.

[4x4ing4fun]

<!--quoteo(post=1551261:date=30 Nov 2009, 23:53:name=pat_per)-->QUOTE(pat_per @ 30 Nov 2009, 23:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->skru mengde skruen helti bånn, bend stagt på wastn å gi gass konge d! men burde ha intercooler da jeg lader 1.7 men med fiat ducato turbo og intercooler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, du kan vel utifra erfaring fortelle at 1.7 bar går bedre enn 1.0 bar, som jeg regner med at det gjør!

[Jøtul]

Da har jeg opplevd det samme på min.Går enda. men lugger å napper en del. 1,8 bar å mye jaging i to år. Gikk godt å mye moro da. Bytte motor en dag å prøve seg på 1 bar og cooler.