Trykk i kjølesystem (kjølevannet)

[jonsa]

Jeg har ett problem på min XJ 2,1td som jeg ikke finner ut av.

Problemet er at det blir høyt trykk i kjølesystemet å slanger ryker.
De slangene som har ryket har nok vært svekket fra før. Å det har vel ryket 4stk til nå.

Men nå som de fleste er byttet ut, så ryker de ikke mer. Men nå begynner bilen å forbruke vann, å det ryker veldig hvit av bilen.
Dette skjer jo bare når bilen blir varm.
Jeg har også byttet termostat og samme problem kom. Samt tatt ut termostaten. Det samme problemet kom også da, men det tok jo da lengere tid.
Men da fungerer jo heller nesten ikke varme apparatet.

Jeg har også prøvd å sperre opp en ventil som sitter i radiator lokket. Da er ikke denne korken tett, å skal liksom slippe ut trykk. Men dette hjalp heller ikke...

Er det noen som har hatt samme problem, eller noen som kan komme med noen innspill?

[myggen]

topp eller toppakning !

[jonsa]

<!--quoteo(post=1547437:date=10 Nov 2009, 08:59:name=myggen)-->QUOTE(myggen @ 10 Nov 2009, 08:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->topp eller toppakning !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ÆSJ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] Du er rimelig sikker på dette også?

[Ducce]

Du høres ut for å ha alle symptomene på det, ja.... dessverre!

[Moejoe]

Har ikke erfaring med Jeep..... men god erfaring med motorer.
Dette er nok gåen toppakning, eller i verstefall sprukken topp.
Hvis du starter på kald motor (uten trykk i systemet) med radiatorlokket av...... vil det boble og komme exos i radiatoren om det er lekk topp/toppakning.
Hvis den forbruker vann..... kan det tyde på to ting. Enten presses vannet ut via overtrykksbeholderen pga høyt trykk i systemet, eller at vannet siver inn i sylindere når motoren står. Det siste alternativet er meget uheldig for motoren, da vannet kan havne i oljekanaler/bunnpanne.
Det kan også ofte være en kombinasjon av begge disse tingene.

[jonsa]

Ja det kan jo høres sansynelig ut.
Men det jeg synes er rart er at oljen har ingen anntydning til å få vann i seg, dvs den er helt mørk å fin.
Å kjøle vannet er også tilsvarende. Altså helt fin farge.

Jeg kan heller ikke si jeg har lagt merke til at det kommer noe eksos i vannet.

Men det jeg la merket til når jeg byttet termostaten var at det var ett seigt lag på den, noe som jeg tror kan være olje... Men igjen, vannet har helt fin farge...

Men jeg har også en liten olje lekasje, denne er på en av slangen som går til olje filteret. Dette sitter på en eksternt feste å ikke rett på motoren.


Men det er vel kanskje det at jeg ikke vil innse at topp/topppakning har gått... hehe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Men takker for alle innspill hvertfall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[cat_out_of_hell]

På en Volvo jeg hadde var det sprekk i toppen.
På lavt turtall kom det trolig vann inn i sylinderen for da gikk den bare på 3 cyl, men med litt turtall så gikk den reint.
Ikke noe tegn til vann i olje eller motsatt.
Håper det bare er toppakninga di da!!
Mvh Cato c",)

[jonsa]

Jeg har funnet ut at jeg bare bytter motor ved første omgang. Så overhaler jeg denne etterpå når den er tatt ut...
Jeg har en delebil stående med en helt grei motor.