Nedregistrering fra klasse C1 til varebil skal nå være mulig?

[blackdev]

Som enkelte vet så er jeg i markedet for å bytte min kjære 72 mod Cadillac Eldorado Coupe i en RAM.

Var å prøvekjørte en 95 2500 SLT Cummins i går kveld og eier kunne fortelle at han var i gang med en prosess for nedklassing til varebil.

På B.T hadde han fått beskjed om å kontakte importør, der kunne de fortelle at jodda, hvis han byttet fra 8 bolt til 5 bolts bakaksling så kunne de skrive ut nye papirer for nedklassing. Mulig han også måtte fjerne to fjærer, men det kan være at jeg blander litt med kravene til nedklassing av Chevy Suburban her.
Han hadde også ett navn på vedkommende hos importøren.

B.T var i utgangspunktet svært negative men snudde da denne infoen kom på bordet.

Nå ska det sies at eier av Dodgen i mange år har drevet med seriøs ombygging av eldre amcars på fritiden, men det skal vel være mulig for en amatør å greie dette også?

Er det noen av forumets medlemmer som har fått samme info?

Man slipper jo unna mye ekstra ved denne nedklassingen, kjettinger, eu kontroll hvert år osv osv.

Vet ikke hvordan dette slår ut på nyttelast, blir det kun fører som kan fraktes rundt muligens? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[v8]

Problemet er biltilsynets vrangvilje. De godtar ikke importørenes dokumentasjon. Og importørene kan ikke skaffe bedre dokumentasjon for hvordan i huleste kan man skrive ut dokumentasjon på at bilene tåler mindre nyttelast enn det de er konstruert for??? Det er jo totalt innlysende.Amerikanerne må jo tro vi er komplette idioter her borte og det stemmer jo .

Bare ideen om at man må dokumentere for å klasse NED er latterlig.

Hvilken biler man tillater å nedklasse forandrer seg fra uke til uke.

[blackdev]

<!--quoteo(post=1537899:date=16 Sep 2009, 20:42:name=v8)-->QUOTE(v8 @ 16 Sep 2009, 20:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Problemet er biltilsynets vrangvilje. De godtar ikke importørenes dokumentasjon. Og importørene kan ikke skaffe bedre dokumentasjon for hvordan i huleste kan man skrive ut dokumentasjon på at bilene tåler mindre nyttelast enn det de er konstruert for??? Det er jo totalt innlysende.Amerikanerne må jo tro vi er komplette idioter her borte og det stemmer jo .

Bare ideen om at man må dokumentere for å klasse NED er latterlig.

Hvilken biler man tillater å nedklasse forandrer seg fra uke til uke.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Enig med deg her, for å ta denne spesielle saken så godtar tilsynsmannen i nabobyen dokumentasjon fra importøren, men siden dette er en stasjon som har blitt redusert til ett kontor som har åpent tre dager i uka for lettere papirarbeid så må vi til vår lokale biltilsynmann som jobber ved "hovedstasjonen", han setter seg skikkelig på bakbeina.

Dette er nok en sak av mange som ACCNs bilpolitiske utvalg får på bordet, det skulle ikke være lovlig at godkjenning kommer an på dagsform og trynefaktor til hver enkelt inspektør syns jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]