Mista eksosanlegget i dag, kjipt. Røket rett av i innfestinga til katalysatoren. Ny katalysator var grisedyr, så derfor har jeg sveisa det sammen på et vis, og lurer nå på om det er noe lurt jeg kan bruke på sveisene for at det ikke skal ruste istykker igjen så fort? Zinkspray, motorlakk eller liknende?
Et rør var helt av, og flere var nesten av. Pussa rent og sveisa meg inn mot sentrum av hullene til de var tettet. Grei fremgangsmåte det vel? Har aldri sveiset på eksos før, eller så mye annet heller egentlig...[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Noen som har erfaring med dette?
Hei
Det kan metalliseres, men det er relativt dyrt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Di fleste som driver med overflatebehandling kan gjøre denne jobben for deg.
Vi metalliserte en del eksoser for små båter når jeg var i "sandblåsinga"
Di rusta "aldrig" etterpå. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
MVH
MAXPOWER
It's better to be dead and cool, then alive and uncool!!!!!
<!--quoteo(post=1530302:date=28 Jul 2009, 22:57:name=TruckerSveini)-->QUOTE(TruckerSveini @ 28 Jul 2009, 22:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mista eksosanlegget i dag, kjipt. Røket rett av i innfestinga til katalysatoren. Ny katalysator var grisedyr, så derfor har jeg sveisa det sammen på et vis, og lurer nå på om det er noe lurt jeg kan bruke på sveisene for at det ikke skal ruste istykker igjen så fort? Zinkspray, motorlakk eller liknende?
Et rør var helt av, og flere var nesten av. Pussa rent og sveisa meg inn mot sentrum av hullene til de var tettet. Grei fremgangsmåte det vel? Har aldri sveiset på eksos før, eller så mye annet heller egentlig...[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Noen som har erfaring med dette?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei, jeg har brukt svart varmelakk jeg og er veldig fornøyd med det, holder lenge og er fint syntes jeg da
Jeg har sveiset sammen eksosanlegg. Det har holdt resterende levetid på anlegget.. Dvs. at det har rustet i filler andre steder før den første sveisen gir seg.
Første bil: 1976 Colt Galant SL 2000 hardtopp med 5 trinns gearkasse.
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Hei! Takker for svar. Har lappa sammen på et vis og hengt det opp igjen ubehandla. Får vare så lenge det varer, får heller sveise over igjen om det skulle ruste på nytt. Tror jeg fikk solide sveiser, selv om det ikke ser så fint ut. Tilogmed forsterka litt på katalysatoren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
<!--quoteo(post=1531158:date=4 Aug 2009, 01:13:name=pajeroskru)-->QUOTE(pajeroskru @ 4 Aug 2009, 01:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->zinkspray er en fin ting. De fleste tåler rundt 500 grader.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jeg har oxo brukt zinkspray [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
