Cheroke'en sagger med rumpa

[BlaBla]

Har en Cherokee -4.0 98mod som har blitt skikkelig sigen i rumpa. Har i lengre tid hatt en plan om å gjøre noe med dette og nå må det gjøres. Har surfet en del rundt og søkt på både norske og amerikanske sider. Ser det finnes såkalte"add a leaf kits" - er det noen her som har montert dette ? Hvordan fungerer dette kontra å skifte hele fjærpakka (tenker da på kjøreegenskaper og hvor lang tid tar det før rævva er nede igjen). Dette er en bil som 95% av tiden ruller på asfalt, til tider med henger og litt last. Ønsker i utgangspunktet ikke heving, bare få den opp i original høyde. Lønner det seg å bestille fra statene også kanskje ?

Forøvrig et flott forum dette her - ikke så rent lite info jeg har hentet ut herfra i løpet av de siste årene !

[slimjim]

Jeg bestillte "add a leaf - kit" på www.quadratec.com. Veldig fornøyd med dette. Jeg vet ikke hva prisen på bare fjærene vil komme på, siden jeg bestilte ganske mye, men på de varene jeg bestilte, så sparte jeg vel nesten 10 lapper om jeg ikke husker feil. Frakt fra statene til Sørnorge var billigere enn fra Oslo til Sørlandet. (forstå det den som kan) Det tok ca. 10 dager før postmannen stod på døra med varene.

Nå var det er 3" hevesett jeg bestilte, men du får vel både 1" og 2" også.

Når det gjelder monteringen, så er dette gjort på noen minutter. (Med mindre du finner istykker-rustede muttere) Bare ta av mutterne på U-boltene som holder fjærene sammen, legg på den ekstra fjæra, og skru på mutterne igjen. Mulig du finner noen bilder i garasjen min. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[almera1]

Jeg vil tro at fjærpakkene dine har begynnt å bøye seg motsatt vei eller er omtrent vannrette ved normal last?
Nytter ikke å bedømme om den er lav bak ved å se på hjulbuene da hjulbuene bak på cherokee er ca 1" lavere enn foran.

Hvis du kjører med noe last og henger så vil jeg anbefale å bytte fjærpakka, det var ihvertfall rådet jeg fikk når jeg oppdaget samme problem på min xj.
Dette siden fjærpakka allerede er slitt, og ved å legge på et nytt blad så vil det også etter ganske kort tid bli klemt ned av gilen og de gamle fjærene.

Men klart det fungerer jo, og er vel kanskje billigere en nye pakker, men det kommer an på hvor lenge du har tenkt å ha bilen, ved å bruke add a leaf så vil du bare utsette kostnadene en stund.

[BlaBla]

Takker for info og tips begge to!

<!--quoteo(post=1530456:date=29 Jul 2009, 21:09:name=jeep xj)-->QUOTE(jeep xj @ 29 Jul 2009, 21:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg vil tro at fjærpakkene dine har begynnt å bøye seg motsatt vei eller er omtrent vannrette ved normal last?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Fjærpakkene er omtrent vannrette uten last, den øverste fjæra bøyer til og med en anelse ned. Det beste i lengden blir vel da å skifte hele pakka med foringer. Bør shackle skiftes med det samme ?

Ser at quadratec selger støtdemper av typen heavy duty http://www.quadratec.com/products/56019_004.htm , kan det være en ide å bytte ut de originale demperene i disse ? For 30$ stykk er det ikke akkurat store merkostnaden. Har ikke så lyst til å kjøpe noe heavy duty fjærer i frykt for å få en bil som er veldig stiv uten last, men kanskje denne demperen er tingen ?

[almera1]

Samme problem som jeg hadde på min det, jeg kjøpte meg hevesett fra bg-nor jeg da og satte på og det kom på under 10.000 med frakt, og det er da komplett med nye dempere og fjærer rundt om sant foringer eneste som ikke var med var nye sjakler, men de er ikke nødvendige å byttes hvis de ikke er deformerte eller veldig rustete.


Lite erfaringer med heavy duty dempere, men vil tro de er noe stivere enn originale, så du vil vel få en noe stivere gange over humper og slikt ja, og som du sier så vil du med HD fjærer få en mye stivere bil hvis du ikke bruker den mye med tung last bak.
Skal du ha originale fjærer på bilen så vil jeg tro det kan være kjekt å satse på noe stivere dempere ja for å få bedre kjøreegenskaper.

Når det gjelder foringer så sjekk om du får med polyurethan foringer da disse gjør bilen mer stabil også.

[BlaBla]

<!--quoteo(post=1530524:date=30 Jul 2009, 12:07:name=jeep xj)-->QUOTE(jeep xj @ 30 Jul 2009, 12:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Samme problem som jeg hadde på min det, jeg kjøpte meg hevesett fra bg-nor jeg da og satte på og det kom på under 10.000 med frakt, og det er da komplett med nye dempere og fjærer rundt om sant foringer eneste som ikke var med var nye sjakler, men de er ikke nødvendige å byttes hvis de ikke er deformerte eller veldig rustete.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Men hvordan blir bilen å kjøre på asfalt når man hever ? Hvor mye hevet du ?

Når det gjelder polyurethan foringer så er jeg litt skeptisk. Har erfaring med at polyurethan foringer (og motor fester) er såpass harde at vibrasjoner/slag i hjulopphenget blir mer hørbart. Dette er dog med andre bilmerker. Erfaring med dette ?

Har fått et pristilbud fra BGNor på 6990,- for fjærpakker (Trailmaster, original høyde fjærer), foringer og u-bolter. Men ser jo at prisen på f.eks Quadratec er betydelig lavere. Er det noe kvalitetsforskjell på fjærpakkene fra Quadratec og BGNor ? Enkelte merker/nett-sider som er spesielt anbefalt ?

[almera1]

Jeg hevet min 2" eller 2.5" som det ble i realiteten, det var et Old man emu sett fra bg-nor som jeg fikk for 9600.- og det var da med styredemper og nye sjakkler bak samt det var alle foringer og dempere, bilen ble som en drøm å kjøre på asfalt, stivere men allikevel ikke plagsom på grus og humpete vei og jeg synes den ble mye mer stabil å kjøre uansett underlag.

Kan vel hende at noen lyder blir mer hørbare, men jeg valgte poly foringer for å få et mer stabilt hjuloppheng som ikke sviktet så mye i foringene, må huske at gummiforinger er mykere og dermed demper mer vibrasjoner, men de gir seg og mye mer slik at du enkelt får bevegelser i oppheng, men dette er jo da opp til enhver å bestemme hva man vil ha tror jeg.

Kvalitet når det gjelder uoriginale fjærer fra forskjellige forhandlere aner jeg ikke, mener å huske at bg-nor sine er lesjöfors eller hvordan det skrives, originale høyder på fjærene er enklere å bestille fra utland da det ikke trengs tüv papirer på de slik som på hevesett.

[BlaBla]

Takker for god info igjen.

Hmmm..... det frister jo litt å heve ja. Men tror jeg dropper det i denne omgangen. Ender nok opp med å bestille nye fjærpakker, dempere, sjakler og alt av foringer fra Quadratec. Skulle komme på 3500-4000,- ferdig momset og levert på døra. Syns ikke det er noen ille pris sammenlignet med hva jeg har fått forespeilet at dette koster her i Norge.

Noen her med erfaring i å bestille fra Quadratec ? Greie folk ? Hvor lang tid tok shippingen ? Eventuelt andre plasser som er anbefalt ?

[almera1]

Bare hyggelig å kunne hjelpe, er nok en grei pris det for alt det der ja sparer endel tusen på å kjøpe deler fra utlandet.

Når det gjelder quadratech så får andre svare på det siden jeg ikke har handlet fra dem selv.

[Stormer]

Har handlet fra Quadratech mange ganger og jeg er kjempe fornøyd med dem, har opleved at delene er i Norge i løpet av en uke, mens andre ganger tar det lenger tid spesielt hvis delene sendes fra levrandør.

Har også gode erfaringer med 4WD.com

[ThomasXJ99]

Hei du.
Quadratec anbefales på det varmeste fra undertegnede! Selv opplever jeg leveringstider fra en til fire uker som det normale.

[BlaBla]

Da satser vi på å bestille fra Quadratec. Må bare gå over bilen først og se hva mer jeg skal plukke med av deler og stash.

[BlaBla]

Vekker litt liv i denne gamle tråden. Er omsider i ferd med å bestille meg nye fjærpakker . Ting tar tid [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]. Er det anbefalt å bytte boltene som går gjennom foringene/shackle ? Ser at de fleste amerikanske webshoppene ikke selger dette.

[mhjo]

Fikk mine fra Teamcherokee. Kom i løpet av noen dager. Litt dyrer enn Q, men bedre service.

M

[larseko]

<!--quoteo(post=1576029:date=27 Apr 2010, 10:41:name=BlaBla)-->QUOTE(BlaBla @ 27 Apr 2010, 10:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vekker litt liv i denne gamle tråden. Er omsider i ferd med å bestille meg nye fjærpakker . Ting tar tid [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]. Er det anbefalt å bytte boltene som går gjennom foringene/shackle ? Ser at de fleste amerikanske webshoppene ikke selger dette.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har ikke gjort det, men kan du få tak i bolter, er det kjekt å ha et par ekstra. Det er nemlig ikke uvanlig at én eller to ryker. Sjaklene dine bør du også sjekke tilstanden på. De kan være helt tynnrusta, men er billige i innkjøp hvis du tar dem med deg fra USA.

Spray boltene i ukesvis før du går løs på jobben. Også inni ramma der de sitter fast i (de fastsveisa) mutterne. Mener du kommer til de fremre i alle fall, og bak kommer du vel til den nedre bolten i sjakkelen...

[torfinn]

Kan risikere at de mutterne inne i ramma ryker ved demontering. Da må man skjære hull i ramma for å komme til å sette på ny. Jeg skiftet fjærer bak på min 89 modell, fra quadratec. Mine muttere holdt. Boltene er ikke vanlig 8.8 bolter. det er heller ikke 12.9 bolter, men noe midt imellom. Tror det var 10.9. Jeg endte med å kjøpe nye 12.9 bolter. Det får du på en jernvare med godt utvalg.

Kan legge til at min steg 5cm bak etter fjærbytte.

Torfinn

[BlaBla]

Takker for tips ! Da er det vel best å skaffe nye bolter med det samme. Kjipt å sitte der med knekte bolter og ikke få ting på igjen. Rustløser begynte jeg med allerede i fjor høst [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] !


<!--quoteo(post=1576180:date=28 Apr 2010, 06:47:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 28 Apr 2010, 06:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan legge til at min steg 5cm bak etter fjærbytte.

Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skiftet du til vanlige standard fjærer ? Håper på noe av det samme. Er ikke store klaringen mellom dekket og hjulbuen per i dag.

Har igjen begynt å lure på om det er noe i å sette på heavy duty fjærer. Synes bilen er veldig myk bak slik den er nå. Spesielt når vi skal på tur med litt last eller henger er det mye krenging og vagging bak. Samtidig vil jeg ikke ha en bil som til vanlig spretter over alle humper og ujevnheter.

[Madbutcher]

<!--quoteo(post=1576195:date=28 Apr 2010, 10:24:name=BlaBla)-->QUOTE(BlaBla @ 28 Apr 2010, 10:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for tips ! Da er det vel best å skaffe nye bolter med det samme. Kjipt å sitte der med knekte bolter og ikke få ting på igjen. Rustløser begynte jeg med allerede i fjor høst [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] !




Skiftet du til vanlige standard fjærer ? Håper på noe av det samme. Er ikke store klaringen mellom dekket og hjulbuen per i dag.

Har igjen begynt å lure på om det er noe i å sette på heavy duty fjærer. Synes bilen er veldig myk bak slik den er nå. Spesielt når vi skal på tur med litt last eller henger er det mye krenging og vagging bak. Samtidig vil jeg ikke ha en bil som til vanlig spretter over alle humper og ujevnheter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
om du ikke kommer høyt nokk med orginal fjærer kan du jo handle med deg et sett MJ sjakler, dem er litt lenger en XJ sjaklene å løfter baken ca en halv tomme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]