Varmeapparat

[nicolay52@hotmail.com]

Noen som har en ide om hva dette kan være... Den blåser litt varme når jeg setter den på kald luft. Utrolig irritere på disse varme dager. Har skjekket overføringa, men det er ingen slakk på "vaieren" Den går heller ikke lengre..

Noen som vet noen gode råd?

[kaos]

Har akkurat samme problemet. Liten lunk i stedet for kaldt. Kan grille pølser på lufteåpningene når jeg har på maks varme! Tett register kanskje? Har jo så å si ny frostvæske og jeg.

[nicolay52@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1522555:date=3 Jun 2009, 21:41:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 3 Jun 2009, 21:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har akkurat samme problemet. Liten lunk i stedet for kaldt. Kan grille pølser på lufteåpningene når jeg har på maks varme! Tett register kanskje? Har jo så å si ny frostvæske og jeg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Åssen åpner men tett register da??

[kaos]

Har ikke gjort det noen gang sjøl, men det kan jo være ganske tett pga gammel frostvæske om den ikke er skiftet jevnlig. Har sett at min fort blir litt grumsete sjøl om den er ny, så det kan være litt slagg/avfallsstoff som ligger i kjølesystemet som tetter. Mulig det går an å ta av registeret for å å prøve å skylle gjennom til den verste skitten er ute. Evt må man bytte det. Har ikke hørt på pris på det, men om det holder prisnivået som Pajerodeler har, så koster det sikkert halve kongeriket, med prinsessen attpå... Finnes brukte å få tak i i blant, men det er jo ikke sikkert de er bedre enn den gamle.

Har en Heyne's bok fra det fjerne østen (fikk da søren ikke tak i annet enn på Ebay...), og der ser det ut som om registeret sitter under, på innsiden av dashbordet på høyre side. Sitter det virkelig der kan det da ikke være så himla vanskelig å komme til. Ser ut som om det er fra Pajero I, men det er sikkert ikke forskjeller her mellom I og II. Har ikke hatt tid til å sjekke sjøl, men tar det i løpet av sommeren. I mellomtiden får man kjøre med vinduene åpne!

Om det ER dette som er problemet er jo en annen sak... Har og hørt at termostaten kan være problemet. Dersom det ikke åpner helt når motoren er varm, vil ikke kjølevæsken bli kjølet ned noe særlig pga lavere sirkulasjonshastighet. Dette vil synes på temperaturmåleren. Den blir varmere. På min står den alltid midt på, uansett belastning på motoren, så tror ikke helt på denne teorien sjøl. Om ikke tempmåleren har rustet fast i instrumenthuset da. Alt annet ruster jo på Mitsubishi. Skulle ikke forundre meg om Pajeroplat ruster og! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[HardKåre]

VARMEVIFTA sitter på høyre side, men selve registeret sitter midt i under dashbordet. På Gen1 må du løsne dashbordet HELT for å få det ut.

For bare å skylle ut av registeret lar du det sitte der det sitter. Du går inn fra motorrommet, bak dieselfilteret går det 2 slanger inn i torpedoveggen. Trekk ut disse så spyler du gjennom varmeregisteret. Men OBS, OBS!!! Stussene som kommer fra varmeapparatregisteret og gjennom torpedoveggen er laget av tynnt blekk. Hvis slangene sitter er det FORT GJORT å deformere stussene hvis du må bruke rå makt. Da er det bedre å skjære opp de gamle slangene og kjøpe nye.

På min bil er det vaierstyring fra velgerne til varmeapparatet og til registeret. Dersom vaierne har løsnet eller noen har skrudd uten å være for nøye på det, vil de ikke klare å åpne/lukke lukene skikkelig inne i registeret som regulerer om det kommer varm luft fra registeret eller kald luft fra friskluftsinntaket.

Dette gjelder for Gen1 som jeg kjenner, men motoren er identisk så jeg regner med at varmeapparatet ikke er så ulikt.

Haynes 2,5TD ->96 får du fint kjøpt i Norge også. Jeg bestilte min fra Automobilia i Oslo, men de fleste kan skaffe denne boka, til og med mekonomen og biltema.

[kaos]

Aha... Godt å lære noe nytt! Har ikke sett så skremmende nøye på det enda sjøl, men da vet jeg mer. På min bil skjer det også ofte at jeg ikke får varme i apparatet i det hele tatt. Virker som om det er et spjeld som ikke åpner for varmen. Av og til hører jeg et lite "dunk" fra ca vifteområdet, så kommer plutselig varmlufta. Går nok tregt på et eller annet vis. Ikke moro om vinteren for å si det sånn! Får operere det i sommer! Gamle biler...

Antar at Heyne's boka man får kjøpt her i landet er den samme som fra Asia. Står på engelsk i min, men det skjønner jeg greit. Kostet meg 170,- fra Ebay.co.uk. Billig i det minste. Det dumme med min er at den ikke har med 2,5 td med intercooler. 2,5 td som er omtalt i min er uten. 2,8 literen i boka ligner mer oppi motorrommet. Samme på den norske? Ikke utenkelig at jeg bestiller ny da i så fall.