pajero eller range rover

[tommy-t]

Hei. Jeg har planer om å kjøpe meg en bruksbil nr 2 å da hadde jeg lyst på noe jeg også kunne kjøre i terenget med.
Har tenkt noen i retining mishibishi pajero 1994-2000 eller range rover1995-2000. prisklasse fra 70 000- 140 000 sånn ca.
noen fordeler/ulemper med disse bilene? forslag til andre biler som kan være aktuelt.
Er ikke ute etter en pickup eller noe som har gått langt over 200 000km.
drifts utgiftene må heller ikke være helt ekstremt høye

[drayton]

En MK II Range Rover er jo en mer comfort-orientert bil enn en Gen2 Pajero, og kan jo være et bra valg om du skal bruke den mest til vanlig kjøring, med en og annen tur offroad.
Men en del av de fancy greiene som benyttes i Range Roveren har en tendens til å bryte sammen og servicekostnadene kan fort bli skyhøye.
Spesielt luftfjæringen har rykte på seg for å være noe herk.

Med mindre du går for en 2,5TD må du også belage deg på å ta opp banklån for å holde den med drivstoff.
Vi har en MK II med V8'er i familien, og den drikker ca 2,2l på mila ved bykjøring.
Firehjulstrekken i MK II vet jeg ikke så mye om annet enn at den er konstant innkoblet, og at det er en eller annen form for lås på senterdiffen.
Jeg mener at den også kom med diffsperre bak som opsjon, men hvor vanlig dette er vet jeg ikke.

Jeg gikk selv for -94 Pajero SWB (kort) i fjor høst, etter å ha studert en del forskjellige alternativer, og har ikke angret et sekund.
Men vær obs på at de har en designfeil i bakre del av ramma, som gjør at den delen av ramma fylles med sand og skitt for så å ruste fullstendig i stykker fra innsiden.
Dette sjekker du enkelt ved å banke på ramma med en hammer, lyden er ikke til å ta feil av. Fokusområdet er den delen som er eksponert inni hjulbuene bak.

En av de tingene jeg liker best med Paj'en er manuell kontroll over firehjulstrekken og at man på tross av det kan skifte mellom 2wd og 4wd i fart.
Når en bruker bilen mye på vanlige veier er det greit å kunne koble ut firehjulstrekken og dermed spare noen kroner i drivstoff. Det er ikke all verden men det merkes.
Forbruket ligger på literen på bykjøring og 0.9 på langkjøring sånn ca.

På det året som har gått nå (ca 14.000km) har jeg ikke hatt noen problemer med bilen annet enn en turteller som faller litt inn og ut og bilen har nå gått bortimot 270k

[tommy-t]

kjøre komfor gjør ikke så mye for min del det meste er bedre og bråker mindre enn bilen jeg har i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
hørt noen som sier pajeroen er for lav til å kunne kjøre skikkelig offroad med?
men takk for tipsene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kaos]

Har ingen erfaring med Range Rover. Det nærmeste jeg har kommet er at vi har hatt en Land Rover Freelander som konebil, og de er vel ikke direkte sammenlignbare selv om de er i slekt! Har imidlertid Pajero II '92.

+:
Kjørekomfort, om enn litt stiv over fartsdempere og små hull i veien. Grei i svinger og på bra vei.
Drivstofføkonomi. Ligger som regel rundt 0,9 - 0,95 uansett, med diesel (2,5 TD ic)
4WD-system. Utrolig kjekt med et system som kan brukes i fart. Har vært borti de som må rygge av 4WD. Nei så praktisk... (Eldre Frontera). I tillegg tar den seg, etter det jeg hører fra andre, bedre enn det meste annet med 4WD (bare MB Gwagen er visst bedre i terreng?)
Lite feil. Fornøyd med at min kjerre på 17 år og 310 000 km rusler og går uten problemer. Har kostet på den 150,- i reparasjoner siden jeg kjøpte den i januar (8000 km). Et par småfeil er det jo, men ikke ille uansett.

-:
Bilen er laget av Ideal-Wasa knekkebrødfabrikk! Faen som detta ruster! Kjøper du en slik, vær nøye med å tørke den fort etter vask. Dagen etter er det rusthull... Har hatt mange gamle (også endel eldre enn 92), men ingen har rustet verre enn Mitsubishi (har hatt Lancer, samt har kjent flere med Galant - stakkars mennesker...). At ramma ruster er nok et gjengs problem uansett merke.
Dyre deler. Har spurt på skjermer, starter, startkrans, innetempføler pluss et par ting til, og jeg har gått ut av butikken, helt på gråten... At en original forskjerm skal koste over 6 000,-.... En 30 cm ledning med føler i enden (innetemp) koster 1 500,-! Er faktisk ikke så lett å få tak i rette deler hos høgger'n heller. De er jo ofte ribbet for de brukbare delene, nettopp pga skitdyre deler andre steder. Uansett, en får trøste seg med at det sjelden ryker noe særlig på disse bilene! Gjør jo ikke noe om en del koster 5 000,- når den ikke ryker i grunn...

[tommy-t]

lurte litt på en 2.8 tdi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] den er vel like drift sikker som 2.5en. vet noen hvordan denne er med tanke på forbruk og hvordan akslerasjonen er. klarer den å holde med i dagens trafikk?

[drayton]

<!--quoteo(post=1521883:date=31 May 2009, 05:02:name=tommy og tigeren)-->QUOTE(tommy og tigeren @ 31 May 2009, 05:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kjøre komfor gjør ikke så mye for min del det meste er bedre og bråker mindre enn bilen jeg har i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
hørt noen som sier pajeroen er for lav til å kunne kjøre skikkelig offroad med?
men takk for tipsene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Forskjellen i bakkeklaring (målt fra diff) mellon MK II Range Rover og Pajero Gen 2 er 0,5 - 1,5 cm litt avhengig av hvilke kilder du velger å stole på.
Skal du drive med Rock-Crawling er ingen av disse bilene spesielt godt egnet, men i normal offroad vil jeg gjerne se en Pajero ikke klare å ta seg fram der en Range Rover klarer det.

Det er nå en gang slik at de som eier Range Rover gjerne påstår at Paj'en har dårlig bakkeklaring, er umulig å heve og at den ikke kan bære safarirack.
Alt dette er stort sett nonsens, og samtidig roper vi som eier Pajero om at Roverne konstant bryter sammen, noe som gir seg utslag i slike ting som dette:



Ment å settes over slepekroken på kjerra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[tommy-t]

Er det noen fordeler ulemper med manuell/ automat på en pajero?

[EvoMan]

nei, ja...... er litt lettere å selge en pajero med automat er min erfaring... selv syns jeg det er best å gire...

[tommy-t]

<!--quoteo(post=1522510:date=3 Jun 2009, 18:59:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 3 Jun 2009, 18:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->nei, ja...... er litt lettere å selge en pajero med automat er min erfaring... selv syns jeg det er best å gire...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva er best om en skal offroad da?

[HardKåre]

MANUELL!! Kan ikke jokke deg ut av et vannhull med automat...