turbo på 6,2 diesel

[jonz]

hei bygger turbo på en 6,2 diesel og har noen spørsmål!..noen som vet hvor jeg skal ta olje retur fra turbo?? har sett et bilde fra en banks manual, der olje retur går inn der fødepumpa står!! men den må jo nesten få stå der den står! skal jeg eventuelt bore hull i bunnpanna å lage meg en kobling der? eller fins det andre muligheter?

[aeomholt]

hypermax kit`et mitt til 7.3 kjører oljereturen rett i ene toppdekselet, spiller egentlig ingen rolle bare olja får renne tilbake i bunnpanna. Bare ikke monter returen under oljenivået i bunnpanna sånn at returen kan stå full av olje...

[jonz]

takker for tipset! blir nokk jeg bytter fødepumpa til en elektrisk!! greier vel å levere mer å den!! så tar jeg oljen inn der pumpa står!! den står egentlig i veien for exosen fra førersiden! 1 annet spørsmål!? tror du jeg får godkjent exos rør rett opp fra pansere eller ut i frammskjermen!! blir 4 eller 5 toms exos ut fra turbon, å da får jeg ikke exosen bakover ved motoren!!men vis jeg tar oljen i i toppdekslet!? må det vere fall fra olje retur? eller kan jeg bøye røre litt opp til toppdekslet ??

[manfred]

<!--quoteo(post=1516206:date=27 Apr 2009, 23:46:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 27 Apr 2009, 23:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hypermax kit`et mitt til 7.3 kjører oljereturen rett i ene toppdekselet, spiller egentlig ingen rolle bare olja får renne tilbake i bunnpanna. Bare ikke monter returen under oljenivået i bunnpanna sånn at returen kan stå full av olje...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Olje retur från turbo skall de alltid va fall från så att de inte sammlas olja som skall i retur.
Lycka till

Mvh Manfred

[jonz]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] komet litt lenger med prosjekte mitt! måtte sveise om manifoil fordi var ikke plass til dynamoen! men nå er det problemet løst! byttet også disel filter og satte inn elektrisk føde-pumpe!! virker som den ble sprekere av det, mer turtall villig med den nye pumpa

noen som vet hvor mye hp jeg kan klare å få ut av 6,2`n vet at orginal banks turbo øker ca 60 hp.. men denne er jo 3 ganger så stor som banks sin!!

[manfred]

<!--quoteo(post=1517281:date=4 May 2009, 20:15:name=jonz)-->QUOTE(jonz @ 4 May 2009, 20:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] komet litt lenger med prosjekte mitt! måtte sveise om manifoil fordi var ikke plass til dynamoen! men nå er det problemet løst! byttet også disel filter og satte inn elektrisk føde-pumpe!! virker som den ble sprekere av det, mer turtall villig med den nye pumpa

noen som vet hvor mye hp jeg kan klare å få ut av 6,2`n vet at orginal banks turbo øker ca 60 hp.. men denne er jo 3 ganger så stor som banks sin!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, men motorn går ju inte bara på luft. Så då får du kolla över IP, Spridare (Dyser), Avgas temp, Automaten (Girkassa) så då är Cirkusen igång. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]
Men de är ju roligt.

Om du har tänkt att fortsätta så är de ju ok att ha en stor turbo. Har för egen del hellre en mindre med snabbare spolupptid och en som är mer likvärdig med IP diesel mängd (effekt).

Lycka till

Mvh Manfred

[jonz]

hei igjen folkens!! har fått et problem!! monterte elektrisk fødepumpe å doble disel filter! men virker som pumpa leverer for mye diesel! har en lekasje under innsuget! skall jo skru opp insuget å justere tp, så det kan jo bare være lekasje på en slange. men tror det blir for mye trykk i disel slangene. noen som vet vordan jeg kobler pumpa son att den går kun når motoren går!! nå er den koblet på tenninga å da går den jo heletiden !! finnes det noe trykk regulator dings som jeg bør bruke? eller er det bare å få alle slanger og koblinger helt tette??

[Lompe]

hvordan er det med godkjenning på 6.2 turbo?
Lykke til videre=)

[Chevy1974]

Er det nokon nye oppdateringar her? Fekk du fullført prosjektet ditt?

[Bravo]

Jonz: Om noe elektrisk skal gå kun sammen med motor, kan du bruke styrestrøm fra utgående ledning på dynamo i stedet for tenning. Da bør det bli rett. Lykke til videre.

[oddimann]

<!--quoteo(post=1525534:date=24 Jun 2009, 05:36:name=Lompe)-->QUOTE(Lompe @ 24 Jun 2009, 05:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvordan er det med godkjenning på 6.2 turbo?
Lykke til videre=)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jasså,er ikke feks.Banks Turbo godkjent på desse motorene? Hjelpe meg.Jeg skal på full teknisk kontroll i morgen,OG JEG HAR TURBO.Hvis det ikke blir godkjent,så må jeg vel ta det ut i en turbofart?? HEHE.

[Chev_G30]

<!--quoteo(post=1532311:date=11 Aug 2009, 20:14:name=oddimann)-->QUOTE(oddimann @ 11 Aug 2009, 20:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jasså,er ikke feks.Banks Turbo godkjent på desse motorene? Hjelpe meg.Jeg skal på full teknisk kontroll i morgen,OG JEG HAR TURBO.Hvis det ikke blir godkjent,så må jeg vel ta det ut i en turbofart?? HEHE.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La oss høre hvordan det gikk da,hehe

[oddimann]

<!--quoteo(post=1532312:date=11 Aug 2009, 20:17:name=Chev_G30)-->QUOTE(Chev_G30 @ 11 Aug 2009, 20:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->La oss høre hvordan det gikk da,hehe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal selfølgelig gjøre det.Men er det mye abeid å bygge tilbake igjen??

[oddimann]

Javel,så nå har jeg vert der.Det som jeg trodde var full teknisk kontroll,(jeg fikk jo beskjed om det),var bare noe svada nesten.De forholdt seg bare til den mangellappen som ble skrevet ut oppe i Kristiansund.De kikka ned i panseret og der viste jeg den lekkasjen på hovedsylinderen.Men det som er litt gøy,er at de ENSET IKKE TURBOEN ENGANG!!!! Slå den!!!!!!!!!!
Men det som de kikka på var dekka mine.Jeg har 32x11,5x15 Og det er faaaali det.De godkjente de altså ikke.Da raset jeg bort til nermeste dekkforhandler,kjøpte meg helårs dekk,enkelt å greit.Men bilen skal til verksted i morgen.Da begynne de på skifte vannpumpe,øvre og nedre bærekuler + kryss i framakslingen + det som de ellers måtte finne på en EU kontroll.
Unnskyld at jeg stjal tråden din jonz,skal ikke gjenta seg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Lompe]

Så da kan man altså bare sette på turbo i 6.2'n uten noe pes? papirer? Eller må det være banksturbo og no orginale IC saker?
Godt at de ikke brydde seg.

Lykke til med turbobygg.

[oddimann]

Dette er den 2ndre Blazeren som jeg eiger med Banks Turbo.Og begge de bilene har jo vert inne til EU og hele pakka,MEN,om de har vert ho Biltilsynet vites ikke.Men hos meg gikk det greit.
Hadde den vert flunkendes ny,så hadde de kansje sjekket litt,men min er jo tydeligvis brukt i en del år,så.........

[jonz]

<!--quoteo(post=1532262:date=11 Aug 2009, 14:38:name=Chevy1974)-->QUOTE(Chevy1974 @ 11 Aug 2009, 14:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det nokon nye oppdateringar her? Fekk du fullført prosjektet ditt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jo hei lenge siden jeg har ver inne her nå!! joda d vart turbo ja!! brukte turbo fra en daff buss!! justert max på pumpa så funka d fint!! men har solgt den bilen nå!! så hvor lenge d vart vet jeg ikke

[jonz]

<!--quoteo(post=1516304:date=28 Apr 2009, 17:29:name=jonz)-->QUOTE(jonz @ 28 Apr 2009, 17:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->takker for tipset! blir nokk jeg bytter fødepumpa til en elektrisk!! greier vel å levere mer å den!! så tar jeg oljen inn der pumpa står!! den står egentlig i veien for exosen fra førersiden! 1 annet spørsmål!? tror du jeg får godkjent exos rør rett opp fra pansere eller ut i frammskjermen!! blir 4 eller 5 toms exos ut fra turbon, å da får jeg ikke exosen bakover ved motoren!!men vis jeg tar oljen i i toppdekslet!? må det vere fall fra olje retur? eller kan jeg bøye røre litt opp til toppdekslet ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->





1 olje retur ble inn der diesel pumpa sto, bytta den med el-pumpe
2 på exosen brukte jeg 4" flexi rør fra lastebil ned fra turbon til under bilen å 4" rør videre!! d ble den sinsykt råeste lyden æ nån gang har hørt i en 6,2 diesel