Svingradius Pajero II og Pajero II vs Patrol

[mortenwo]

Hvordan er svingradiusen på Pajero II? Jeg har ikke så mye erfaring med 4x4-biler, men jeg kjørte en Nissan Patrol en gang, 1994-modell, og den hadde skikkelig dårlig svingradius. Er den like dårlig på Pajero (dårlig=stor)?

Jeg synes også Patrolen var litt diger. Litt i største laget. Hvordan er Pajeroen i forhold, sånn rent størrelsesmessig?

[EvoMan]

lett forklart... Patrol er stor lastebil, Pajero er comfort bil.

svingradiusen på pajero er veldig god. tror ikke det er mange biler som har noe særlig bedre

[HardKåre]

Kan ikke sammenlignes... Pajeroen har veldig god svingradius sammenlignet med mange 4x4, Patrolen har dårlig radius pga bladfjærer foran. Dermed må rattutslaget begrenses for at ikke dekket skal ta i fjæra.

Størrelsesmessig er Pajeroen mindre enn Patrolen. Kjøper du en kort Paj i tillegg så har du en snerten liten bybil også hvor du sitter behagelig høyt. Den er kortere enn Golf stv/Scoda Octavia f.ex. Den lille Patrolen er litt mindre enn den store Paj'en...

[mortenwo]

Takk.

Da blir et nok en Gen2. Har lyst på 2,8, da AC er et must (man bytter ikke bil fra en med AC til en uten), og de fleste som har det er 2,8. Jeg har nesten ikke sett noen 2,5 som har det. Og så blir det vel lang, da den kan ta mer hengervekt, og jeg vil ha mer enn to seter.

Synes faktisk de bilene uten skjermbreddere og plastikk der nede er finest, men det er vel vanskelig å få tak i en 2,8 med ac som ikke har all den plastikken.

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Patrolen har dårlig radius pga bladfjærer foran. Dermed må rattutslaget begrenses for at ikke dekket skal ta i fjæra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Patrolen han har prøvekjørt er en 94 mod. Den har sprialfjærer rundt.

Men uansett, så er Pajero gen 2 en mye mer lettkjørt og komfortabel bil.

[sunde]

<!--quoteo(post=1511193:date=4 Apr 2009, 00:49:name=Pajerosan)-->QUOTE(Pajerosan @ 4 Apr 2009, 00:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Patrolen han har prøvekjørt er en 94 mod. Den har sprialfjærer rundt.

Men uansett, så er Pajero gen 2 en mye mer lettkjørt og komfortabel bil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

kjøp deg en pajero duhar hat 3 stk eg,er bra biler det.er noen små ting,men ingen biler er perfekt på alt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Kenneth32]

Når det gjelder svingradius, så har jeg følgende å si........Jeg savner rattutslaget fra den gamle Volvo 240'n min........men til saken.......min '88 Pajero har slett ikke gæli svingradius, og jeg ble rimelig overraska over hvor dårlig svingradiusen på min nyinnkjøpte '91 Patrol var i forhold. Jeg har også testa div. G vogner, og det er ikke mye å skryte av svingradiusen der heller gitt. Det var som himmel og helvete i forskjell fra Pajero til Patrol ihvertfall, og jeg må si at det tar tid å bli vant til hvor ræva Patrolen er på det området, etter 8 trivelige år med Pajero'n min. Men så slår Patrolen Gen1 Pajero på en del annet da. Og ja, lang Patrol Y60 er stor. Jeg trives med stort, men jeg ergrer meg innimellom da jeg skal parkere....særlig i f.eks. Oslo.

Og jeg sliter i spesielt 1 P-hus på Jessheim Storsenter, pga. rattutslaget blir i dårligste laget, så jeg kommer ikke rundt det 1. hjørnet uten å måtte rygge 1 gang. Så jeg unngår i lengste grad P-hus.

Hvis valget ditt står mellom Pajero Gen2 og Patrol, så ville jeg definitivt valgt Pajero. Spesielt hvis du går for 2.8 TDI på Pajero'n. Men hadde jeg fått tak i en Patrol med 4.2 TDI, så hadde Pajero'n kunnet seilt sin egen sjø. Når det gjelder AC, så er jo det helt klart en fordel. Men jeg elsker å ha ruta mi oppe da jeg kjører om sommern jeg da......untatt på motorveien.......da bråker det litt væl mye. Og i køkjøring i gangfart, 35 varmegrader, grinete unger, bikkjer som peser livet av seg......det er da man hadde satt skikkelig pris på AC. Jeg har aldri hatt det på noen av mine biler, men samboern har det på sin Subaru Legacy........og ja.....det er utvilsomt veldig behagelig da det er svinvarmt ute.

Ønsker deg lykke til med bilvalget. Velg med omhu, og som nevnt over her....hvis du går for en kort Pajero, så får du egentlig i pose og sekk. Du sitter høyt, gode biler å kjøre, kan parkere på ganske små plasser, den har jo 4x4 så du står sjelden fast, og hvis du velger en med bakseter, så har du jo en tålig grei familiebil. Litt begrensa plass til oppakning osv. med bakseter, men man får ta det for det det er verdt....og man kan jo sette på en skiboks hvis man skal ha med familien på ferietur.....bare husk at da blir det "bittelitt" trangt oppunder taket i P-hus. Jeg har sett resultater av sånne bommerter, og føreren har sjelden følt seg særlig lur. He he he.

Jeg satte skistativer på min, heva den noen cm. med sjakler og på torsjon, og gikk fra 235/75-15 til 31x10.5-15. Det var nok til at jeg ikke kom inn i et P-hus i Oslo, som jeg var vant til å kunne kjøre inn i. Så jeg måtte ut og skru av skistativene, mens køen bak meg vokste og vokste. Jeg hadde jo ryggelys på det bakre stativet, så jeg måtte fram med avbiter også. He he he. Jeg hadde allerede en del biler etter meg, så jeg fikk ikke rygga ut igjen problemfritt, så jeg valgte å ta dem av. Da gikk det akkurat. Men jeg ville ikke hatt hånda mi imellom engang.