g30 1991

[simon_g30]

ja da var tida kommet forr å prøve å fyre godbilen.. nylada batterier diesel fram i dysene, godt lufta etter prosedyrer fått av gmc2500 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] takker
men akk nei, dobbelgløda, ga litt gass(ca 10% siden kaldstarten ikke er satt på) og kinna i vei, anntydning til å tenne en gang, men ble med det.
har ikke satt på innsug ennå, og kom eksos inn i bilen, så diesel får den... men spørsmålet da er vel om timinga på ip kan være feil, som nevnt tidligere har forrige eier byttet motor og satt den gamle ip`en på den "nye"motoren... har gitt opp for i kveld, så får se på det igjen i morgen... lurer på om jeg skal sette over ip fra blazeren, 88 mod gått 125k miles.. eller noen som har noen forslag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] de mottas med stor takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[guggen11]

<!--quoteo(post=1509785:date=29 Mar 2009, 02:40:name=g30_centurion1991)-->QUOTE(g30_centurion1991 @ 29 Mar 2009, 02:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja da var tida kommet forr å prøve å fyre godbilen.. nylada batterier diesel fram i dysene, godt lufta etter prosedyrer fått av gmc2500 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] takker
men akk nei, dobbelgløda, ga litt gass(ca 10% siden kaldstarten ikke er satt på) og kinna i vei, anntydning til å tenne en gang, men ble med det.
har ikke satt på innsug ennå, og kom eksos inn i bilen, så diesel får den... men spørsmålet da er vel om timinga på ip kan være feil, som nevnt tidligere har forrige eier byttet motor og satt den gamle ip`en på den "nye"motoren... har gitt opp for i kveld, så får se på det igjen i morgen... lurer på om jeg skal sette over ip fra blazeren, 88 mod gått 125k miles.. eller noen som har noen forslag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] de mottas med stor takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
fått start på den el?

[Biringen]

gå over alle elektriske kontakter. kan være du har glemt en jordingsledning til el nettet

[Tobba]

En 6.2d trenger kun 12v inn på hovedpumpa for å starte, og hvis du sier den spyr ut eksos så har den 12v
Pumpa skal stå overens med merkene på blokka og pumpa, det er en "basic" innstilling. Hvis den gjør det så skal det bare være å kinne på. Du er sikker på alle glødepluggene fungerer? Og du har nok strøm på batteriene til at startmotoren har en normal gange? Og det siste er luft i systemet, kan være rester av luft i dieselsystemet som klatter litt, men det skal du klareå kinne ut. Så da er det bare til å kinne, legg gassen i bånn og kinn, men vær forsiktig å ikke kinne for lenge av gangen slik at starteren blir gretten og varm og ja, det kan kreve endel kinning, la den få gløde seg innimellom, så skal den begynne å hoste å harke etterhvert
Lykke til!

[simon_g30]

<!--quoteo(post=1510097:date=30 Mar 2009, 06:15:name=Tobba)-->QUOTE(Tobba @ 30 Mar 2009, 06:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En 6.2d trenger kun 12v inn på hovedpumpa for å starte, og hvis du sier den spyr ut eksos så har den 12v
Pumpa skal stå overens med merkene på blokka og pumpa, det er en "basic" innstilling. Hvis den gjør det så skal det bare være å kinne på. Du er sikker på alle glødepluggene fungerer? Og du har nok strøm på batteriene til at startmotoren har en normal gange? Og det siste er luft i systemet, kan være rester av luft i dieselsystemet som klatter litt, men det skal du klareå kinne ut. Så da er det bare til å kinne, legg gassen i bånn og kinn, men vær forsiktig å ikke kinne for lenge av gangen slik at starteren blir gretten og varm og ja, det kan kreve endel kinning, la den få gløde seg innimellom, så skal den begynne å hoste å harke etterhvert
Lykke til!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja da har jeg prøvd igjen... og ikke f om den vil dra igang..
løsna flensen inn på ip etter anbefaling av gmc2500, og dro umbrakoskruen en omdreining inn. har booster og nylada batterier, men er ikke villig av den grunn... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] hmm.
så da er vel timinga på pumpa helt vill, så det må sjekkes nå..
startgass er vel fy på diesel?? har satt inn en vifteovn i bilen som blåser varmluft på motoren, prøver å få opp tempen litt, så det sviver lettere.
takker for alle svar og tips

[Tobba]

Ja, startgass er ikke det beste å begynne med før du vet at motoren faktisk virker Men har du sjekket at alle glødepluggene får spenning, og målt motstanden på dem til jord? Skal være ganske lav, husker ikke eksakt ohm, men er rundt 2 elns, hverfall lav, rett før kortslutning
Ikke helt sikker nå på hva du mener med timing av pumpa, timinga kan jo bare justeres noe få grader ved å løsne de 3 skruene pumpa henger på, og vri den ene eller andre veien fordi hullene er avlange, men er merke på pumpa og blokka, disse skal stå over hverandre ved oppstart, så kan du finjustere når den virker:=) Men skal teoretisk starte selv om pumpa står i ene eller andre enden, teoretisk... Har du hatt oppe frontdekselet og sjekket timinga inni der? Eller, har du hatt det ute etter motoren svev sist?

[manfred]

Har varit ute för att men kan sätta fel på spridarrören med ett steg. Går väl inte helt smärtfritt men med lite våld så hade man fått ditt rören efter ett IP byte. Kanske de har hänt? Kan inte se att man bytt IP men en liten tanke. Då fenomenet va som du har. Fick diesel o glödstiften fungerade..

Lycka till.

Mvh Manfred

[simon_g30]

ny dag nye muligheter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
takker for alle svar, har sjekka timinga på pumpa, der står merkene som de skal, nesten rett over hverandre, men litt til høyre, mot sjåførsiden altså. så det skal være greit.
har målt alle glødepluggene, og disse får strøm, sjekket også gløderele..
men har ikke hatt av dekslet foran og sett.. og vet ikke om forrige eier(det var han som bytta ip) har vært helt sikker på hvordan den skulle settes, men det skal være timingmerker der også? blir neste det nå.
har sjekket dyserørene og ser ut som de står der de skal i følge tegning.. (fant ett bilde av ip med dyserørene nummerert)
motoren skal i følge forrige eier være gått ca 170k km, og han betalte 8 lapper for den, så den burde gå, men jeg personlig har aldri hørt den gå, og heller ikke pratet med vedkommene som den ble kjøpt av, så begynner å lure på om det bare er å bytte, selv om det ønskelig å la vær.. maaasse jobb trur jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
skal se gjennom noen av innstruksene på v8dieseltech på timing av pumpe, for å se etter merker..
takker for alle svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[guggen11]

<!--quoteo(post=1510411:date=31 Mar 2009, 15:44:name=g30_centurion1991)-->QUOTE(g30_centurion1991 @ 31 Mar 2009, 15:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ny dag nye muligheter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
takker for alle svar, har sjekka timinga på pumpa, der står merkene som de skal, nesten rett over hverandre, men litt til høyre, mot sjåførsiden altså. så det skal være greit.
har målt alle glødepluggene, og disse får strøm, sjekket også gløderele..
men har ikke hatt av dekslet foran og sett.. og vet ikke om forrige eier(det var han som bytta ip) har vært helt sikker på hvordan den skulle settes, men det skal være timingmerker der også? blir neste det nå.
har sjekket dyserørene og ser ut som de står der de skal i følge tegning.. (fant ett bilde av ip med dyserørene nummerert)
motoren skal i følge forrige eier være gått ca 170k km, og han betalte 8 lapper for den, så den burde gå, men jeg personlig har aldri hørt den gå, og heller ikke pratet med vedkommene som den ble kjøpt av, så begynner å lure på om det bare er å bytte, selv om det ønskelig å la vær.. maaasse jobb trur jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
skal se gjennom noen av innstruksene på v8dieseltech på timing av pumpe, for å se etter merker..
takker for alle svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
5 lapper så har du motor som går [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[simon_g30]

<!--quoteo(post=1510412:date=31 Mar 2009, 15:47:name=chevydödaren)-->QUOTE(chevydödaren @ 31 Mar 2009, 15:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->5 lapper så har du motor som går [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
he he [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] høres greit ut det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] men hadde seff håpet å slippe da.. men må man så må man.. og den motoren er bra eller?
skal ut og kikke litt igje nå, så får jeg heller ringe deg hvis det blir aktuelt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
noen som påtar seg jobben eller?? he he [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[guggen11]

<!--quoteo(post=1510416:date=31 Mar 2009, 16:14:name=g30_centurion1991)-->QUOTE(g30_centurion1991 @ 31 Mar 2009, 16:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->he he [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] høres greit ut det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] men hadde seff håpet å slippe da.. men må man så må man.. og den motoren er bra eller?
skal ut og kikke litt igje nå, så får jeg heller ringe deg hvis det blir aktuelt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
noen som påtar seg jobben eller?? he he [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
fungerte da som den skulle mens satt i bilen kjørte vel 4-5 mil med den før den datt ut av bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Chevy1974]

Korleis gjekk dette? Fekk du start på doningen?
Har ein G30 med 6.2 diesel sjølv, så det er nyttig å lese kva andre har gjort.

EDIT:
Etter søk på forumet fann eg ein annan tråd der han sa at motoren starta [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]