Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Turbotrykk på gen. 2?
#1
Hva er normalt turbotrykk på 24v cummins? Trykket går over 35 psi, som tilsvarer ca 2,5 bar, når jeg drar på skikkelig, men vet ikke helt hva som er ideelt? synes dette virker noe høyt...
01' Dodge Ram2500 Truckmaster med 4" Magnaflow og aFe stage 2. Edge Juice w/Attitude og Fass HPFP 150gph. Kore Recon hevesett og trackbar + DSS. RATS oppgradert girkasse med shift-kit og converter fra Precision Industries
Svar
#2
har du montert litt chip alt??? få koblet på prometer så du får se temp der. er det greit der så er det bare å gi på.
thomas tømmerkjører
Svar
#3
Fått montert Edge'n ja og ny fødepumpe av typen Fass [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Dieseltrykk på minimum 14 psi ved bra tung høyrefot. 12 psi akkurat ved oppstart og så legger den seg på 18-19 psi på tomgang. Eksostemperaturen måler ca 250-650F ved normal kjøring. Var oppe i rundt 1000F når jeg la vatern på gasspedlaen her i helga da. Men det er visst normalt med temperaturer på godt over 1000F ved hengerkjøring i bakker osv... Inn-luften ligger på rundt 110F ved varm motor. Ikke sikker på hvor det måles, men det virker ikke som utetemperatur har så mye å si... Turbotrykket ligger på 0 til 38 psi som er maks jeg har hatt.

Edge'n måler jo forskjellig da som ladevolt, kjølevanntemp, motortemp, oljetrykk, dieseltemp, temperatur på Juice-boksen som ligger i motorrommet, turtall, fart, høyrefot i % og automatkassetemp som jeg ikke har koblet til da jeg ikke var helt fortrolig med hvordan den skulle kobles til...

Den holder også styr på maks og minimums-verdier på diverse. I tillegg til 0-60mph og 1/4 mile performance tests [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Har også en tøff funksjon der jeg stiller inn temperatur på eksosen jeg vil at bilen skal ha før den stopper. Så når jeg vrir om nøkkelen og låser når jeg skal parkere så står bilen og går helt til den forhåndsinnstilte eksostemperaturen nås og da stopper bilen av seg selv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Turbo-cooldown timer...
01' Dodge Ram2500 Truckmaster med 4" Magnaflow og aFe stage 2. Edge Juice w/Attitude og Fass HPFP 150gph. Kore Recon hevesett og trackbar + DSS. RATS oppgradert girkasse med shift-kit og converter fra Precision Industries
Svar
#4
ja og hva skjedde med automaten din da????? olja begynner å bli svart og så dirt som de sier i odalen.... virker gaske godt men husk mine ord.. automaten din er på lånt tid nå.
thomas tømmerkjører
Svar
#5
joda, jobber med saken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] men noen uforutsette utgifter satte en midlertidig stopper for oppgraderingen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] men det blir, med tider og stunder... Kjører jo kun på steg to nå og sublevel 3. Har da ca 60 HK og 270 NM ekstra...
01' Dodge Ram2500 Truckmaster med 4" Magnaflow og aFe stage 2. Edge Juice w/Attitude og Fass HPFP 150gph. Kore Recon hevesett og trackbar + DSS. RATS oppgradert girkasse med shift-kit og converter fra Precision Industries
Svar
#6
Gen.3 har 25 psi turbotrykk org. sånn ca.
Road Warrior
Svar
#7
det var da voldsomt lite på den motoren. jaja,bra jeg fikk jassa'n opp litt med smarty'n da. blei sikkert sånn passe nå tenker jeg.Funker veldig bra med ATS five star og ventilhus fra sun coast og rats putta in et sett med nye lammeler pluss 2 ekstra med annet matriell en det orginale sirup oppsettet. gjør 40km på tomgang når jeg slipper gassen etter den har giret opp. ligger på ca 1liter på langkjøring på #9 på smarty.
thomas tømmerkjører
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)