Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Flere spørsmål angående Chevrolet 2500
#1
Hei,

Jeg har noen spørsmål angående min Chevrolet Avalanche 2500 og dens utrustning..

 

1. Jeg opplever bilen som veldig hard i fjæringen, på litt humpete veier føler jeg at jeg "sitter jeg i taket".

    Bilen har luftbelger (AirLift) på bakaksel, er det noen som har erfaringer med dette? Gjør dette bilen betydelig mye stivere? --> har prøvd å både ta ut og inn luft i belgene.

    Best å bare fjerne dem?

 

2. I forhold til å kunne trekke tungt med disse bilene, hvor mye har man lov/mulighet til å dra? Er det kula som begrenser til 3500kg? Eller har man mulighet til å kjøpe en grovere kule og få en

    kraftigere henger man kan få godkjent? Tenker eksempelvis på å trekke en minigraver på 3,5t.

    (I mitt vognkort står det ikke oppnevnt noen hengervekter, men kun tillat vogntogveg på 11t.) Fått inntrykk av at BT ikke helt er så begeistret for dette.

 

3. Ser de aller fleste har ekstralys foran på sine Chevy'er, hva anbefaler folket? LED-bar eller vanlige ekstralys..?

    Jeg synes nesten nærlyset er største problemet.

 

4. Er det noen som har gjort seg noen tanker om DAB+ i sin Chevrolet enda? Er det DAB adaptere med FM modulasjon som gjelder eller er det noen som har fått det integrert?

 

Takker for svar.

Svar
#2
Punkt 2: Er en idiotisk regel som treffer alle som har bil som kan trekke mere.....

Det er krav om luftbremser på tilhenger, når man bikker 3500 kg (og de som skal godkjenne dette sier i dag nei).

Dette har ødelagt markedet for bla svanehals hengere/campingvogner/svingskiver på pickup kjøretøy.

 

Punkt 3: For å slippe å bytte lykter så kan man prøve å bytte pærer til led.

Selv har jeg prøvd pærer fra www.plasmaglow.com.

Ca 1250+350 (toll/frakt) kr for et sett (2 pærer/2 led drivere) for nærlys. Samme pris for langlys. Altså HB3 og HB4 pærer.

Kraftig lys. Endelig har det blitt nærlys på bilen. Lyktene må tilpasses litt med en Dremmel (tar litt større plass i omkrets bak lyktene, i allefall  på en 2002 model Tahoe).

Pærene er litt løsere i holder enn de originale. Led driveren støyer litt på radio. Aluminiums folie har ikke hjulpet (for å prøve å lage Faraday bur).

 

Punkt 4: Hvorfor betale 650-1600 kr for et adapter, når man kunne ha brukt dette som en del sum på et nytt anlegg?

Da oppgraderer man selvfølgelig med DAB+, DVD og rygge kamera mulighet....

Men....har man 1,5 DIN radio originalt så gir dette en del sage jobb for å få på plass 2 DIN anlegg.

Evt kan man kjøpe en ramme som passer til 1 DIN radio - ikke nødvendigvis et pent slutt resultat... 
Svar
#3
Mistenkte det du skriver rundt trekking av henger, desverre.. Skal sjekke ut de LED pærene du nevner.. Takker for svar
Svar
#4
Sjekk gjerne disse innleggene:

 

http://www.offroad.no/forum/topic/129673...eel/page-2

 

http://www.amcarforum.no/phpBB2/viewtopi...28&t=11743

Svar
#5
Her er forøvrig bilde av de AirLift belgene jeg vurderer å demontere...



.jpg   uploadfromtaptalk1428332868532.jpg (Størrelse: 2.59 MB / Nedlastinger: 13)
.jpg   uploadfromtaptalk1428332929720.jpg (Størrelse: 2.49 MB / Nedlastinger: 11)
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)