Kjøpt meg L200 1995

[Andreas Aga Steinsland]

Som tittelen sier har eg kjøpt meg L200 og endelig fullført drømmen om pickup. Bilen kom med gode 31" dekk som stikker uttafor hjulbuene. Fekk også med skjermbreddere. Ser ut som desse skal nagglast på plass(?)


Bilen har fastmontert lys fra Biltema på taket som arbeidslys. Planlegger å bytte desse ut med skikkelige Hella eller Rigid Industries lys. Står to 1000metere i fronten på den og som eg skal bytte til Hella sine. Litt rustproblem på hjulbuene på høgre siden. Skal kutta da vekk og MIGsveisa nytt metall her. Og to hål i rammo så må sveisast.


Bilen kom med oppskrudd dieseltrykk som gjer at eg soter _masse_ :p

Trenger derfor tips til korleis eg skrur opp turbotrykket og om dette anbefales på så gamle motorer. Regreimo blei bytta for 1500km siden. Kva er bytteintervallen her?


Kommer og VHF-radio og oransje varselbjelke på taket etter kvart


bilder kommer!

[Andreas Aga Steinsland]

Som tittelen sier har eg kjøpt meg L200 og endelig fullført drømmen om pickup. Bilen kom med gode 31" dekk som stikker uttafor hjulbuene. Fekk også med skjermbreddere. Ser ut som desse skal nagglast på plass(?)


Bilen har fastmontert lys fra Biltema på taket som arbeidslys. Planlegger å bytte desse ut med skikkelige Hella eller Rigid Industries lys. Står to 1000metere i fronten på den og som eg skal bytte til Hella sine. Litt rustproblem på hjulbuene på høgre siden. Skal kutta da vekk og MIGsveisa nytt metall her. Og to hål i rammo så må sveisast.


Bilen kom med oppskrudd dieseltrykk som gjer at eg soter _masse_ :p

Trenger derfor tips til korleis eg skrur opp turbotrykket og om dette anbefales på så gamle motorer. Regreimo blei bytta for 1500km siden. Kva er bytteintervallen her?


Kommer og VHF-radio og oransje varselbjelke på taket etter kvart


bilder kommer!

[HardKåre]

I dette innlegget ser du hvordan du justerer diesel- og turbotrykk. http://www.offroad.no/forum/topic/4165-h...?p=1451980

Litt eldre motor, men tror du skal finne ut av det.  Husk å montere turbotrykksmålr før du begynner å justere trykket!! Disse motorene tåler ikke særlig mer enn 1,0bar før det begynner å gå ut over toppen. Da er det bedre å skru litt ned på dieselmengden. 

 

I stedet for nagler bør du gå for karosseriskruer, da har du mulighet for å demontere dem i etterkant. Husk å montere gummi mellom skjerm og bredder, ellers gnager de sund lakken og gir deg rust. En sykkelslange fex funker bra. 

[Andreas Aga Steinsland]

I dette innlegget er du hvordan du justerer diesel- og turbotrykk. <a class="bbc_url" href="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/?p=1451980">http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/?p=1451980</a>

Litt eldre motor, men tror du skal finne ut av det. I stedet for nagler bør du gå for karosseriskruer, da har du mulighet for å demontere dem i etterkant. Husk å montere gummi mellom skjerm og bredder, ellers gnager de sund lakken og gir deg rust. En sykkelslange fex funker bra. 

Takker og bukker!