Rocky

[Akre]

Er det noen som har noe tips som kan hjelpe rocky'n min på veien?

Bilen starter og går, varmapparater blåser varmt inntil det har gått 10-15 minutter, så slutter det å blåse varmt.
DA går det ett minutt eller to så står temperaturen på topp.... bilen er da for varm til å kunne kjøres med.

Hva er galt? termostaten? Noen som har en evt termostat liggende?

[Kenneth32]

Jeg ville startet med følgende:

Tøm av all kjølevæska, ta ut termostaten og skyll godt gjennom. Sett i ny termostat, fyll opp med kjølevæske 50/50 med vann og frostvæske, og luft systemet. Så ser du åssen den oppfører seg nå. Er den lik, så kan du ha så uflaks at toppen har ryki.

Jeg ville også putta den gamle termostaten i en kjele med vann, og sett på hvor mange grader den åpner.

Ønsker deg lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Akre]

Jeg har tatt ut termostaten, (kjørere bare uten), men det blir ikke noe annerledes, bilen blir fortsatt veldig fort varm. Har sett at vannpumpa funker å.
Det er et lite hull på slangen inn på toppen av radiatoren, men det skal da ikke ha noe å si....

Tror helt det er veldig uflaks denne gangen her, kan type på at topp pakningen har gått.
Men den er vel grei å skifte på den bilen der, må bare planslipes først...

Noen som har en framaksing til Rocky 85mod da? som er i god stand

[Moejoe]

At det er et lite hull på slangen inn på toppen har veldig mye å si. Det fører til at all den tid motoren er igang - lekker det ut kjøleveske - som erstattes med luft - som først fører til at varmapparatet slutter å gi varmluft - deretter blir motoren for varm.

Det kan selvsagt være flere feil også - (sprengt toppakkning osv)som nevnt tidligere i tråden, men jeg ville startet med hullet i slangen inn på toppen først.

[Akre]

<!--quoteo(post=1483663:date=26 Nov 2008, 09:12:name=Moejoe)-->QUOTE(Moejoe @ 26 Nov 2008, 09:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->At det er et lite hull på slangen inn på toppen har veldig mye å si. Det fører til at all den tid motoren er igang - lekker det ut kjøleveske - som erstattes med luft - som først fører til at varmapparatet slutter å gi varmluft - deretter blir motoren for varm.

Det kan selvsagt være flere feil også - (sprengt toppakkning osv)som nevnt tidligere i tråden, men jeg ville startet med hullet i slangen inn på toppen først.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå er topp pakningen byttet, det gikk veldid greit, har vel brukt 10-12 timer, Bilen går som ei kule nå...
Men en liten slark i vannpumpa.