Misfire 4,6,8

[ragnar_garli]

Da jeg skulle ha Durangoen her om dagen kjentes den ut som om den var sånn passe halv gjennfrosne drivstoffledninger. Orket ikke dra, men gikk sånn noenlunde på tomgang. Jeg ga den en god slurk med kondensfjerner og lot den rusle seg varm nok til å slå over på LPG. LPG virker helt fint. Dagen etter var det ut på tur igjen, og stakkarn var fremdeles ikke villig til å gå ordentlig på bensin, men LPG var helt OK. Hadde noen lange nedbakker på turen, og tenkte at jeg får la den gå på bensin i nedoverbakke for å få dradd den bensinen som nå har kondensfjerner inn i bensinrøra. Etter en liten stund begynte jeg å gå feilkoder, Misfire på sylinder 4, 6 og 8. Dessuten gikk katalysatoren såpass varm at det tok fyr i støydempingsmattene som ligger under bilen. (Fikk heldigvis slokka før det tok fyr i mere)

Jeg tror at katalysatoren gikk varm på grunn av uforbrent bensin gjennom tre av sylinderene(?), og at ettersom det er de samme tre sylinderene som ikke tenner så er det ikke mangel på bensin til motoren. Vanligvis ville jeg da begynnt og teste for manglende gnist på 4, 6 og 8, men den tenner jo helt fint på LPG.

Bilen har helt nylig fått motorvask, så jeg lurer litt på vann i en kontakt, men jeg har vært igjennom pluggledninger, injektorkontakter, PCM, TPS og ellers de "letttilgjengelige" med WD40

99 modell 5.2 Magnum motor

Noen med gode ideer ?