Vurderer kjøp av kompressor

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1480443:date=10 Nov 2008, 18:51:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 10 Nov 2008, 18:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har selvsagt helt rett, og jeg tror kanskje jeg har blitt litt feilsitert mens jeg har vært borte. Det jeg mente var at den store biltemakompressoren kenneth nevnte som krevde 400V, lett kan gjøres om til å fungere på 230V. Effekten er selvsagt den samme, desverre. Men strømstyrken vil bli større, derfor så vil en slik ombygging kreve ett større motorvern. Og kanskje en kontaktor. Men hadde motoren vært ratet for 400/690V så hadde den ombyggingen vært umulig.

Dette har vi vel kanskje diskutert før, Initium? Tok vel litt av den gangen... Men jeg har lært leksa nå; ikke påstå noe en ikke er helt sikker på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]


Æddabædda [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]


Nå er ikke dette et så stort problem som vi får det til å høres ut. Jeg skrytte høytidelig av 10 hesteren min, men den har jeg skaffet meg først nå. I minst 10 år hadde vi bare en 2,2 hesters abackompressor, og for bare ett par år siden skaffet vi oss en trehesters biltemakompressor for vi ville ha den gamle på hytta. Og det har egentlig aldri vært spørsmål etter noe større. Den pumpet traktorhjul og blåste ren radiatorer, den håndterte fettpumpa bra og med vår arbeidstakt kunne den til og med følge på spikerpistolen uten å gå varm. Hvis du er villig til å ofre store luftslipere og sandblåsing så holder egentlig en trehester til hobbybruk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Den største årsaken til at jeg skaffet meg en kjempekompressor er at vi skal lage ett korntørkeanlegg i nær framtid, og de er glade i trykkluft. Og den kompressoren skal stå fastmontert, basta.


Og så det ikke skal stå usagt, den biltemakompressoren er noe forbasket mannskit. Jeg må prøve på ett par ganger før den i det hele tatt starter, det virker nesten som om startviklingene gir seg for tidlig. <!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Den blir bare stående å murre <!--sizec--><!--/sizec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Gjør den det bare hvis det er kaldt ute, eller gjør den det på sommern også ? Min oppfører seg sånn dust når det er kaldt(ca 2 minus og kaldere), enda det sitter en startkondensator eller hva pokker det het, for lettere start i kaldt vær. Den gamle haugen min på 2 hk fyrer opp uansett utetemp. Jeg har jo egentlig verdens største og kaldeste/våteste garasje. Men nå har jeg fått tak i meg 2 partytelt på 3x6 meter, så jeg har 36 kvm. til rådighet + en varmekanon på 28 kw, så jeg har det litt lunere enn jeg har hatt det de siste åra foreløpig. Men det er vel ras ved 1. snøfall det, tenker jeg. Men i år har jeg lagd støtter til å holde stengene oppe, så får jeg håpe jeg er litt heldigere nå, enn ifjor. For da raste alt, og alt ble ødelagt. Da var jeg sur.

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1480441:date=10 Nov 2008, 18:45:name=Rocker)-->QUOTE(Rocker @ 10 Nov 2008, 18:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->No problem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img]

Neida...seriøst nå...jeg vet ikke hva jeg skal gjøre.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

Hvem er det som selger kompressorer utenom Biltema, Cardic osv?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Thorshov bilrek. Hatech Tools, Wûrth er det mulig har noe, OBS supermarked kanskje, Bilextra, Medkonomen. Den er helt sikkert billigere i Sverige. Kjører du en av bakveiene som ikke har tollstasjon, så er det jo liten sjanse for å bli stoppa. Så da slipper du jo evt. toll.

Mange som har, men vil tru du får mest for penga på Biltema eller Torshov bilrek. En kompis av meg har den største til Biltema. Den funker til absolutt alt, sier han. Jeg personlig skulle gjerne hatt den, men det er mye penger, og nå har jeg fått tak i meg en, så jeg klarer meg. Skulle bare ønske den var litt friskere. Den bruker veldig lang tid på å bli full av luft. Og den har ingen lekkasjer noen steder, så jeg skjønner ikke hva som er galt, for det kan da umulig være sånn det skal være fra begynnelsen av ???

Tanken er riktignok på 150 liter, men den bruker bortimot 5-6 min. på å bli så full at den stopper. Det føles spinnvilt mye ut.

[Rocker]

<!--quoteo(post=1480475:date=10 Nov 2008, 18:08:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 10 Nov 2008, 18:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den er helt sikkert billigere i Sverige. Kjører du en av bakveiene som ikke har tollstasjon, så er det jo liten sjanse for å bli stoppa. Så da slipper du jo evt. toll.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bor utenfor Bergen jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Blir langt å kjøre det der....

Fant en annen:

Kompressor TNT reimdrevet 3HK 1 fas NOK 4600.00


KOMPRESSOR TNT reimdrevet

Motor 3 HP 2,2 kw 1 fas 230V
Luftmengde 366 ltr. min
Trykk 8 bar
Antall sylindere 2 stk
Tank størrelse 150 ltr.
Vekt ca 88 kg
Utstyrt med pressostatbryter for automatisk start og stopp
(Bilde kan avvike noe utførelse og farge)
KAMPANJEPRIS KUN KR. 4600,-

Brukbar til sandblåsing denne da?
Er jo stor tank å greier

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1480484:date=10 Nov 2008, 20:24:name=Rocker)-->QUOTE(Rocker @ 10 Nov 2008, 20:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bor utenfor Bergen jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Blir langt å kjøre det der....

Fant en annen:

Kompressor TNT reimdrevet 3HK 1 fas NOK 4600.00


KOMPRESSOR TNT reimdrevet

Motor 3 HP 2,2 kw 1 fas 230V
Luftmengde 366 ltr. min
Trykk 8 bar
Antall sylindere 2 stk
Tank størrelse 150 ltr.
Vekt ca 88 kg
Utstyrt med pressostatbryter for automatisk start og stopp
(Bilde kan avvike noe utførelse og farge)
KAMPANJEPRIS KUN KR. 4600,-

Brukbar til sandblåsing denne da?
Er jo stor tank å greier<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du kommer lenger med denne enn den du så på først, men til sandblåsing kommer den til kort, trur jeg. Er det snakk om punktsandblåsing, så er det jo noe annet, men skal du f.eks. blåse ei hel ramme, eller større områder, så sliter du.

Dette er bare min mening om dette. Mulig andre her kan gi litt mer info. <!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Men har du et bilde/link til herligheten da ?<!--sizec--><!--/sizec-->

[Snømannen]

<!--QuoteBegin-Kenneth32+-->QUOTE(Kenneth32)<!--QuoteEBegin-->Gjør den det bare hvis det er kaldt ute, eller gjør den det på sommern også ? Min oppfører seg sånn dust når det er kaldt(ca 2 minus og kaldere), enda det sitter en startkondensator eller hva pokker det het, for lettere start i kaldt vær. Den gamle haugen min på 2 hk fyrer opp uansett utetemp. Jeg har jo egentlig verdens største og kaldeste/våteste garasje. Men nå har jeg fått tak i meg 2 partytelt på 3x6 meter, så jeg har 36 kvm. til rådighet + en varmekanon på 28 kw, så jeg har det litt lunere enn jeg har hatt det de siste åra foreløpig. Men det er vel ras ved 1. snøfall det, tenker jeg. Men i år har jeg lagd støtter til å holde stengene oppe, så får jeg håpe jeg er litt heldigere nå, enn ifjor. For da raste alt, og alt ble ødelagt. Da var jeg sur.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Nei, den er like jævlig om sommeren også. Men det virker som om den er greiere å få start på når den har fylt en tank og er varm, så en skulle nesten tro at sylinderen var for trang eller noe i den dur.

<!--QuoteBegin-Kenneth32+-->QUOTE(Kenneth32)<!--QuoteEBegin-->Skulle bare ønske den var litt friskere. Den bruker veldig lang tid på å bli full av luft. Og den har ingen lekkasjer noen steder, så jeg skjønner ikke hva som er galt, for det kan da umulig være sånn det skal være fra begynnelsen av ???

Tanken er riktignok på 150 liter, men den bruker bortimot 5-6 min. på å bli så full at den stopper. Det føles spinnvilt mye ut.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan det være at en av bladventilene i blokka ikke stenger da? For når motoren stopper så vil returventilen hindre at trykke fra tanken lekker ut gjennom blokka, men den vil ikke hjelpe det spøtt når motoren er i gang.

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1480506:date=10 Nov 2008, 21:54:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 10 Nov 2008, 21:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei, den er like jævlig om sommeren også. Men det virker som om den er greiere å få start på når den har fylt en tank og er varm, så en skulle nesten tro at sylinderen var for trang eller noe i den dur.


<!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Kan det være at en av bladventilene i blokka ikke stenger da? For når motoren stopper så vil returventilen hindre at trykke fra tanken lekker ut gjennom blokka, men den vil ikke hjelpe det spøtt når motoren er i gang.<!--sizec--><!--/sizec--><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja, kanskje det. Jeg har ikke greie på innmaten i dette her, så åssen finner jeg ut det, og hva må gjøres for å fikse det ?

[Rocker]

<!--quoteo(post=1480503:date=10 Nov 2008, 19:41:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 10 Nov 2008, 19:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men har du et bilde/link til herligheten da ?[/size]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

LINKY
Art.nr: 100625

Hva er forskjell på 1 fas og 3 fas? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]

[Jeeps]

Man får hva man betaler for i kompressor verden også...

En god gammel LUNA kompressor frå ca 1980, funker 10 ganger bedre enn en splitter ny "billig"kompressor.....

[Snømannen]

<!--QuoteBegin-Rocker+-->QUOTE(Rocker)<!--QuoteEBegin-->Hva er forskjell på 1 fas og 3 fas?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
I forenklet versjon:

1 fas:


3 fas:



<!--QuoteBegin-Kenneth32+-->QUOTE(Kenneth32)<!--QuoteEBegin-->Ja, kanskje det. Jeg har ikke greie på innmaten i dette her, så åssen finner jeg ut det, og hva må gjøres for å fikse det ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis det skulle være ventiltull så tror jeg at vakumet på innsugsiden vil bli merkbart lavere. Du kjenner fort hvor stort undertrykk det er hvis du holder håndflata der.