hvilken termostat skal jeg velge?

[Oseberg]

Har glemt å handle termostat til min nye motor og er litt i villrede om hva jeg skal velge.
Alternativer er 160, 180 eller 195 gr. Farenheit.

Noen som kan forklare litt om hvorfor det er 3 temperatur områder å velge i ?


gå inn på http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php

søk på :Jeep/cherokee Sport/Cooling/Thermostat

[Buhund]

Du skal ha 195 gr. 4 litern liker seg best god og varm.

[Oseberg]

<!--quoteo(post=1472160:date=28 Sep 2008, 20:24:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 28 Sep 2008, 20:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du skal ha 195 gr. 4 litern liker seg best god og varm.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takk, Odd.

Anbefales Prothane motor braketter eller rekker det med OEM ?(ikke offroad kjøring...så langt)

[Buhund]

Bruker de originale på strokern og det går ihvertfall helt fint.

[Oseberg]

<!--quoteo(post=1472169:date=28 Sep 2008, 20:45:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 28 Sep 2008, 20:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bruker de originale på strokern og det går ihvertfall helt fint.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Allright !

[Skywalker]

Hepp. 90,5*C er finfint (195*F) for XJ '97-'01.

Velger du for kald termostat vil regulering av innsprøytning aldri gå i "closed loop" og du får et bensinforbruk av en annen verden. 180*F (82*C) er for kjølig for "closed loop". Men 4.0 er jo en tilgivelig motor og bryr seg ikke så mye om blandingsforholdet luft bensin er 14,7:1 eller 4:1, dermed merkes ikke det høye forbruket så godt før du sjekker utkjørt km pr. liter fuel. Den varme 4-literen skal gi en bedre forbrenning og mindre utslipp. Mulig at ECU er programmert til å gå i closed loop på ca. 85*C, men den termostaten har ikke jeg funnet ennå. Jeg tror de "kjølige" termostatene og temperaturområdene fungerer bedre for eldre XJ med Renix innsprøytning. De kjølige termostatene fungerer også vesentlig bedre i varmere strøk enn her hos oss (f.eks. Irak og UAE). [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shiftyninja.gif[/img]