Rar/ekkel lyd fra drivverket

[Rocker]

Hei.

I går var jeg ute på en kveldstur, og på en lang slette sprang hjorten over veien og stoppet utpå en eng her.
Jeg snudde bilen etter, full venstresving, og satte 1000-meterne på den.
Da jeg rygget meg tilbake kom det en ekkel lyd fra understellet.
Hørtes ut som gnisning, metall mot metall.
Jeg begynte å kjøre rett fram på veien der, og lyden ble HØY.
Satte bilen i fri, og økte rpm på motoren...ingen lyd.
Satte den i gir og kjørte sakte videre...da kom lyden tilbake.
Så ga jeg litt gass og slapp gassen og ga gass på nytt, så forsvant lyden?
Det viser seg nå at det er kun på lav hastighet/lite rpm med 2wd at den lyden kommer...og ikke alltid.
Den kommer bare helt plutselig uten belastning eller noe.
Det høres ut som lyden kommer fra midt under bilen...
Noen ganger høres det ut som en list som ligger å smeller hurtig mot karosseriet.

Hva i all verden kan dette være?

Mvh
Rocker

[Buhund]

Ville krypi under og sjekka eksosanlegget. Ryker et feste kan du få slike lyder.
Mvh Odd Buhund.

[Rocker]

Hei.

Har akkurat sjekka under bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Har røska og slitt i alt mulig under der, men alt virker tight og fint.
MEN...når jeg slår på katalysatoren med hånda kommer det små rustne metallbiter ut av det gitteret på undersida av kat`en.
Den lekker også i festet der til framrøret og den er sveisa på fra før.
Det er også en del rust utenpå denne, så da selger sa at kat`en var skifta, var den skifta til en GODT brukt en GRRRRRRR.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] ........

En annen ting: De leddene(Edit: U-joints) som akslingene henger i, der er det sånne grease-nipler så jeg i dag.
KAN lyden av metal mot metal komme herfra, hvis de ikke har blitt smurt på evigheter?
Det er det eneste jeg kan tenke meg, utenom kat`en....


Mvh
Rocker

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1470148:date=18 Sep 2008, 18:16:name=Rocker)-->QUOTE(Rocker @ 18 Sep 2008, 18:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.

Har akkurat sjekka under bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Har røska og slitt i alt mulig under der, men alt virker tight og fint.
MEN...når jeg slår på katalysatoren med hånda kommer det små rustne metallbiter ut av det gitteret på undersida av kat`en.
Den lekker også i festet der til framrøret og den er sveisa på fra før.
Det er også en del rust utenpå denne, så da selger sa at kat`en var skifta, var den skifta til en GODT brukt en GRRRRRRR.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] ........

En annen ting: De leddene(Edit: U-joints) som akslingene henger i, der er det sånne grease-nipler så jeg i dag.
KAN lyden av metal mot metal komme herfra, hvis de ikke har blitt smurt på evigheter?
Det er det eneste jeg kan tenke meg, utenom kat`en....


Mvh
Rocker<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om kryssene har blitt smurt også forlatt så kan det nok tenkes at det vil lage lyder, men da er sikkert kryssene gåen. Ta et lite spett eller noe og kjenn om du har noe slarke i kryssene...

Men om du begynner å smøre så smør jevnlig.. om du smører bare en gang annethvert år eller noe kan man like gjerne lavær.

[Rocker]

Hei.

Neida, jeg skal gjøre som Buhund og skifte olje, og grease opp alt som er hver 500 mil.
I mitt tilfelle blir det da hver høst og vår [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Har som sagt røska i alt som er under der, og alt virker tight og fint.
Har ikke spett, men girkassa flytta på seg, så det får vell holde... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

Mvh
Rocker

[Rocker]

Hei.

Har vært på mitt lokale verksted i dag med bilen, siden jeg ikke finner ut av denne ekle lyden selv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Det ble prøvekjøring og inn på bukk, fram med spett å røsking og riving under der, men de skjønner heller ikke hva det kan være???
Vi ble til slutt enig om at det muligens var høyre bakhjuls-lager som var på tur å gi opp...kanskje.

Vi pumpa "grease" inn i kryssene på mellomakslinga, bare for å se.
Kostnad for hele greia: <b>NULL</b> <b>kroner</b> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Kjørte avgårde, og alt var fint, men etter ei mil ca, fikk jeg vibrasjoner når jeg holdt 80 km/t.
Det blir borte ved null gass eller gasspådrag, men ved jevn fart, vibrerer hele bilen.
Ikke voldsomt, men ubehagelig.

Hva i €@€@€@{[][$ kan dette være? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/iiam.gif[/img]

Mvh
Rocker

[mhjo]

Hadde noe liknende på min forrige XJ. Den vibbet ved ca 80 også. Balanserte alle hjulene - hjalp ikke.
Det viste seg å være skjevhet i mellomaksel.

Gjør følgende test: kjør i 80 til det vibber, sett den så i 4 x 4 fulltime. Hvis den vibber mindre da, er det mulig du har det samme som jeg hadde.

M





<!--quoteo(post=1471486:date=25 Sep 2008, 19:22:name=Rocker)-->QUOTE(Rocker @ 25 Sep 2008, 19:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.

Har vært på mitt lokale verksted i dag med bilen, siden jeg ikke finner ut av denne ekle lyden selv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Det ble prøvekjøring og inn på bukk, fram med spett å røsking og riving under der, men de skjønner heller ikke hva det kan være???
Vi ble til slutt enig om at det muligens var høyre bakhjuls-lager som var på tur å gi opp...kanskje.

Vi pumpa "grease" inn i kryssene på mellomakslinga, bare for å se.
Kostnad for hele greia: <b>NULL</b> <b>kroner</b> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Kjørte avgårde, og alt var fint, men etter ei mil ca, fikk jeg vibrasjoner når jeg holdt 80 km/t.
Det blir borte ved null gass eller gasspådrag, men ved jevn fart, vibrerer hele bilen.
Ikke voldsomt, men ubehagelig.

Hva i €@€@€@{[][$ kan dette være? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/iiam.gif[/img]

Mvh
Rocker<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Rocker]

Hei.

Skal teste det der i morgen ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Kan den mellomakselen bare bli skjev, sånn helt uten videre da?

Mvh
Rocker

[Oseberg]

Vel, vel. Du har en eldre bil. Den trenger stell ..hele livet. Det vet du ikke om den har fått. Den har kjørt sine mange mil og det er nå du skal ta et skikkelig grep og rett og slett bytte ut slitedeler . Listen av deler under kommer garantert som et problem før du aner og dette er ikke for dyrt men rett og slett et fornuftig forebyggende vedlikehold som er verd å prioritere framfor annet "stasch" .

<b>Foran:</b>
-Hjulkryss
-Ytre hjullager
-Endeledd
-simringer
-Bytte olje i akselhus

<b>mellomakslinger</b>
- akselkryss

<b>Bak akslinger</b>
-Ytre lager + sim ringer
-Bytte olje i akselhus

Alt dette gjør du selv og en kompis på noen kvelder og koster deg 3-4000 om du handler fra USA. Planlegg dette vedlikeholdet, send med sjøfrakt(www.magnum.no). Kjøp deg i samme slengen et OEM tenningskit med nye kabler, plugger og fordeler, samt bremse deler foran/bak, så er du kvitt en masse usikkerheter på mange, mange år, dersom du kjører "normalt" da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img].

[Rocker]

Takk Oseberg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Høres fornuftig ut det der ja.
Da jeg verken har "kompiser" eller noe spesielt med verktøy/kunnskap, blir det vell til at jeg tar et steg av gangen, og får lokal-verkstedet til å montere deler jeg kjøper selv.
Har alltid fått fin pris hos de også, så...[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Amerikanskebildeler.no er jo ikke så veldig dyre heller......

Mvh
Rocker

[Oseberg]

men ???? Ta deg et kvantesprang, brett opp ermene og mann deg opp til å ta en service på en noen av punktene jeg nevnte. Du kan ikke mene at du skal på verksted hver gang det er noe som svikter. Beklager å måtte si det, men du kan bli en god kunde på det verkstedet og nedgangstidene deres er ikke noe å snakke om.
Å ha jeep av denne årsklasse(og yngre ...og eldre) er langt mer enn å farte rundt og smile fra øre til øre. Det er en morsom og røff bil, men halve morroa er å følge den opp og ta noe rep i forkant og noe "når det skjer". Du må lære bilen å kjenne. Få en oversikt på status på nettopp din bil, planlegge, planlegge, justere og litt "stasche", men det siste fixer ingenting.


Kjøp deg denne Haynes reperasjonsbok og ta det skritt for skritt. Skal garantere at du oppdager at det ikke bare er tommeltotter på henda dine. Dette ER morro og sitter du fast, er det mange som kan hjelpe. På denne måten er det du aldri kommer til å glemme din første Jeep og det blir sikkert ikke den siste. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Rocker]

Hei.

Da har jeg tatt et "kvart" kvantesprang allerede.....
Fikk både Haynes-boka og "XJ high-performance Builders Guide" i dag... "The Jeep Bible" kommer vell i mårra eller noe.
Så da har jeg ordna meg orntli lesestoff ihvertfall.

Vibreringa i bilen kommer og går.
I går var det ingen vibrasjon, mens i dag kom den på retur hjem, men ikke så kraftig...helt merkelig det der.

Btw: Er det mm. eller tomme-verktøy jeg skal handle, NÅR jeg handler?

Mvh
Rocker

[Oseberg]

<!--quoteo(post=1472656:date=30 Sep 2008, 19:40:name=Rocker)-->QUOTE(Rocker @ 30 Sep 2008, 19:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.

Da har jeg tatt et "kvart" kvantesprang allerede.....
Fikk både Haynes-boka og "XJ high-performance Builders Guide" i dag... "The Jeep Bible" kommer vell i mårra eller noe.
Så da har jeg ordna meg orntli lesestoff ihvertfall.

Vibreringa i bilen kommer og går.
I går var det ingen vibrasjon, mens i dag kom den på retur hjem, men ikke så kraftig...helt merkelig det der.

Btw: Er det mm. eller tomme-verktøy jeg skal handle, NÅR jeg handler?

Mvh
Rocker<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ser man det, dette begynner å ligne noe. Hvor fikk du tak i denne litteraturen da ?

Så, du skal handle litt av hvert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg har klart meg med "mm" stort sett hele veien, men noen "tomme" nøkler er det blitt.
Fastnøkkler opp til 19 mm holder. Likeså med piper for skraller.(hjullager mutter foran er unntaket, den krever 32 mm(eller var det 36mm?) Få deg og en skrallearm som har langt skaft. Mye sitter godt fastrustet på bilen din(selv om du har litt skranglete opplevelser for tiden ) Tommer har jeg ikke hatt behov for i større enn 3/8 ( temmelig lik 13 mm).

Kjøpte meg og et Torx pipe sett (hun piper) på Biltema og det har reddet meg mang en gang på små og slitte 6-kant skruehoder. Du klarer å presse dem på med litt makt og da sitter pipen som støpt. Kjøp deg og en god(den beste du finner) arbeidslampe. Den betaler seg mange ganger. Et par bukker også viktig. Tenk sikkerhet, ikke stol på jekken !!!!

Så det viktigste av alt: En gedigen skrustikke. Det er noe av det mest nyttige du kan ha. Finner du 2 stk, så tar jeg den ene.

[Rocker]

Hei.

Fant bøker på Capris
Bare å søke etter bilmerke der...de har MASSE bøker der, av alle typer....over 2 mill. titler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Ja, skal handle litt etterhvert...må bare gå gjennom hva jeg har fra før først...har jo noe liggende i kjelleren.
Har fått tildelt et egnet rom i kjelleren av kona [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shifty.gif[/img] , og skal montere/bygge benker og henge opp verktøy-tavler å sånt der, så det blir et fint lite "lekerom" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Det tar jo litt tid selvsagt, men sånn er det nå bare...
Lys har jeg på 500W.

Skrustikke har de på Biltema, men det er bare en sånn vanlig 125mm spennvidde/bredde, og det blir vell litt smått?
Skal ringe litt i mårra, så får jeg gi en rapport om jeg finner en orntlig en.

Mvh
Rocker

[Rocker]

Hei.

HER har du skrustikke Oseberg.
Denna med 20 cm "kjeft" må vell holde??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]
Ikke så dyr heller...

Fant også ut at de har 6" på Moe & Co i Strandgata i Bergen

Mvh
Rocker