2-1/2" Stainless Steel Cat-Back Exhaust på XJ?

[Rocker]

Hei.

Tenkte med tid og stunder jeg skulle investere i et litt mere åpent anlegg på bilen min, da jeg har oppdaga at den potta der bak har vært sveisa på
Finner bare fra katalysator og bak, men hvor er resten?
Har sett for meg Gale Banks grenrør og 2 1/2" hele veien jeg.

Både for grommere lyd og litt mere futt

Blir noe sånt godkjent her på berget eller?

Mvh
Rocker

[Skywalker]

Jeg mener du kan få til alt fra header til cat-bak med Borla så lenge du henter katalysatoren et annet sted (Svendsen? Biltema?). Det er nok værre hvis det MÅ være Gale Banks.

For biler før modellskiftet til '97 har Borla biter listet. Antageligvis er det passformproblem (utfordring) for biler som er nyere.

Bitene ser slik ut for en '95-modell:

Cat-bak
http://www.borla.com/applications/lookup.a...k_System/14453/

Header
http://www.borla.com/applications/lookup.a...SEHeader/17039/

Nærmeste forhandler (tror jeg) er i Sverige:
http://www.borla.com/locator/international.aspx#Sweden

[Rocker]

Hei.

Neida, Må ikke være Gale banks, men blir nok det likevel....koster jo ca 200 dollar mindre for headers enn det til Borla

Se her hvilket jeg mener: Gale Banks Header
Catback
Detta skulle vell blii bra, og sikkert billigst uansett, men skulle gjerne være rustfritt hele veien

Får man sånt noe godkjent da?

Mvh
Rocker

[Coltaine]

Det eneste du kan få kluss med er dB målingen som står i vognkortet, og da skal du jaggu treffe rette ræva hos BT eller på en eventuell EU.

Strengt tatt så skal det vel være tuv på alt du ettermonterer, men det får da være måte på hvor pirkete man skal være.

[Rocker]

Hei.

Får ta vare på det som står på nå da, hvis det skulle bli noe styr med sånn dill-dall
Skal på eu nå i oktober, så får godsnakke med gutta på mitt lokale landsens verksted om saken, hvis det skulle "bli" noe.
De er greie å ha med å gjøre
Får ta med en til hver, så ordner det seg nok

Men hvordan er det....blir det noen merkbar effekt med Banks headers og 2 1/2" anlegg fra katalysator og bak?
Skal ha en SLIK etterhvert også, tenkte jeg.
Vil det merkes orntlig...på effekt/forbruk?

Mvh
Rocker

[Frode]

Jeg var tenkt å bruke Magna Flow til CJ'en, men tror hele bilen avviker så mye fra orginalen at jeg bygger det selv med løse deler. Har kjøpt Borla header, den ser ut til å være et fint produkt.
Magna sin dynotest viser 7HP økning med deres 2.5" cat back.

[Rocker]

Hei.

Fint med litt ekstra hester ja.
Tipper jeg får litt mere "action" med de 3 overnevnte ting montert da...litt mere trøkk ved gasspådrag og ikke minst litt fetere lyd.
Originaleksosen høres ut som den er kvalt...nesten som en volvo valp

BTW: Må vell ha en overgang fra original katalysator til 2 1/2"?
Hvor får man kjøpt det?
Biltema?

Mvh
Rocker

[Skywalker]

Uansett hvor du finner kat., velg ihvertfall en som har samme dim på rør som resten av anlegget ditt. Det er ingen vits med 2,5" på anlegget om kat'en skal være trang i halsen.

[Rocker]

Heia.

Da hiver jeg meg ut på brådypt vann her, og påstår i full fart, at det nødvendigvis ikke trenger å være korrekt.
Slik jeg ser det, har Gale Banks Headers standard åpning på utgangen der, og oppnår bedre torque enn originalet likevell, så hvis man setter på 2 1/2" etter katalysatoren, vil dette være med å øke effekt/torque ytterligere.
Men klart, det optimale vil vell være å ha samme dim hele veien.

Rett eller galt?

Mvh
Rocker

[Coltaine]

Spørs hva motoren vil ha av motttrykk i eksosen det..

Større eksos på sugemotorer er jeg litt skeptisk til, men det blir uansett finere lyd om ikke annet.

[Buhund]

Riktig :-) Borlas cat-back er "bare" 2" og det er fordi det faktisk gir best effekt på en sugende 4 liter. For store rør gir mer lyd og mindre moment ! Hesco er eksperter på disse motorene og gir gode seriøse råd.
Det må settes sammen et anlegg som er tilpassa den motoren en har. Min har Banks header og downpipe, Magnaflow catalysator og Borla cat-back. Det ga lyd nok og en godt merkbar effektøkning. Etter stroking ble det mer av begge deler :-))

[ROXY]

Jeg kjøpte meg dynomax cat back og downpipe her i vår, er meget fornøyd med det, særlig med lyden! Sjekk på www.quadratec.com

[vanco4WD]

Kanskje dette kan være en alternativ headers.......
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...:EOIBSA:US:1123
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rofl.gif[/img]

[johoo]

Har pacesetter headers som går over i hjemmelaget 2.5" eksos uten catalysator og en svæær simmons "rett-gjennom" demper på min. Lyden er sånn akkurat passe syns jeg, nå høres det vertfall att det er sekser i bilen. Effektmessig er jeg ikke helt fornøyd. Ingen tvil om at jeg har mistet en del bunndrag, til gjenngjeld så blir det Yippe-Ka-Yay når jeg passerer 3000 på turtelleren. Hadde det vært en bil i daglig bruk så ville jeg ha gått ned til originalstørrelse på rørene. Den krever litt for mye turtall på motorveien etter min smak, men i terrenget plager det meg ingen ting (og det er der den hører hjemme..)

[Coltaine]

"Rett gjennom" potter er stort sett til turbobiler...

Husker ikke hva jeg kom fram til at org.dimmen er på Cherokee, men tipper 2" er omtrent akkurat passe, kanskje 1 3/4 ..

Katta har jeg drept og tatt vekk, merket ikke rare forskjellen, litt jevnere gange og litt mer bensinlukt av eksosen

[wasrud]

<!--quoteo(post=1460678:date=7 Aug 2008, 22:54:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 7 Aug 2008, 22:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Husker ikke hva jeg kom fram til at org.dimmen er på Cherokee, men tipper 2" er omtrent akkurat passe, kanskje 1 3/4 ..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

I følge delekatalogen til svendsen eksos er det 2 1/4"...både på 2,1td, 2,5td og 4,0l bensin

[skruknott]

<!--quoteo(post=1460728:date=8 Aug 2008, 00:12:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 8 Aug 2008, 00:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I følge delekatalogen til svendsen eksos er det 2 1/4"...både på 2,1td, 2,5td og 4,0l bensin<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det høres veldig riktig ut i forhold til det jeg har lest på amerikanske forum. De fleste, iallefall de som ikke bare bytter for å få mer lyd, men som ønsker best mulig effekt, holder seg til 2 1/4 på XJ. 2 1/2 går, men momentkurven blir etter sigende ganske endret - til det negative.

Jeg har akkurat bestil dette: http://www.magnaflow.com/02product/shopexd...all&id=3854
Men det er jo da til ZJ V8 Gjett om jeg gleder meg

[Skywalker]

<!--quoteo(post=1460315:date=6 Aug 2008, 08:49:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 6 Aug 2008, 08:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->...Riktig :-) Borlas cat-back er "bare" 2" og det er fordi det faktisk gir best effekt på en sugende 4 liter. For store rør gir mer lyd og mindre moment ! Hesco er eksperter på disse motorene og gir gode seriøse råd. ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Åkei. Greit å vite. Dette må vi huske til siden.

[Buhund]

Spurte gutta hos Hesco om 2"cat back ville gi meg nok lyd og effekt? Svaret var:
YES, YES, YES ! De hadde nok fått det spørsmålet før :-) Borla sier også at de bruker mye tid på å forklare folk om dette. Store rør og digre trottlebodyer/spacere/injectorer osv. er for å hente ut maks av turbo eller kompressormotorer.
Selv fyser jeg veldig på Hescos aluminiumstopp som gir 30hk på en motor i god stand. Er dessverre blakk nå, men en dag skal jeg ha en slik med roller rockers og det hele :-)