vogna blir varm!!!

[almightybozo]

Var ute på tur i helga men etter kun 20 minutt var tempen oppe på rødt på viseren. Og bilen begynte å spytte vann i overløps slangen, den kokte..

bilen er en gwagen med 123 td motor, radiator er vel orginal...
Hvor mye belastning tåler bilen før den koker ? Og hva kan jeg gjøre for å få bedre kjøling, evt triks...

Det er ny termostat, (80 grader) ny vannpumpe, nytt medium på radiatoren, itillegg til et tettemiddel.

mvh Ole

[AMan]

<!--quoteo(post=1440098:date=21 Apr 2008, 09:01:name=almightybozo)-->QUOTE(almightybozo @ 21 Apr 2008, 09:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var ute på tur i helga men etter kun 20 minutt var tempen oppe på rødt på viseren. Og bilen begynte å spytte vann i overløps slangen, den kokte..

bilen er en gwagen med 123 td motor, radiator er vel orginal...
Hvor mye belastning tåler bilen før den koker ? Og hva kan jeg gjøre for å få bedre kjøling, evt triks...

Det er ny termostat, (80 grader) ny vannpumpe, nytt medium på radiatoren, itillegg til et tettemiddel.

mvh Ole<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Kan ikke vær tette middelet da??

Hadde mye samme problemet på diesel nivaen min, det løste sæ når æ tok ut radiatoren å spylte den innvendig å uvendig.

[Østerklev]

Tettemiddel kan lett tette mer enn lekkasjer, og i tillegg er det ganske vanlig at visko-koblingen til kjølevifta kutter ut etter en tid. Prøv å holde en avis borti viftebladene når bilen er varm og går på tomgang. Hvis vifta stopper da, er visko-koblingen defekt.

[almightybozo]

Tømte kjølesystemet, hadde i rensemiddel, og fyllt opp igjen med ny suppe. Visco koblingen er ok.

Men fortsatt går bilen varm.. hva gjør je nå? Hvis je kjører med full varme på varmeapparatet så hjelper det, men skulle heller løst d på bedre måte!


mvh Ole

[Iver460]

Har du luft i systemet? Finn en bratt bakke/kneik, kjør opp og stopp midt i, sett varmeapparatet på fullt samtidig som du ruser motoren. Kontroller væskenivå etterpå. Har hjulpet meg mange ganger.

Se også på radiatorlokket, stort flere punkter er det vel ikke igjen på motoren din før det eventuel er noe alvorlig galt.

[torfinn]

Det kan være at gamle radiatorer får et isolerende kalkbelegg innvendig. Fyll på rensemiddel evt noe syre. Hvordan var den gamle kjøleveska? Hvis den var brun og full av rust, kan det være avleiringer i motoren og kjølesystemet.

Er begge radiatorslangene varme? I så fall greier ikke radiatoren å kjøle ned vannet. Kan kanskje være en ide å få levert radiatoren til et radiatorverksted for å få den renset skikkelig.

Torfinn

[almightybozo]

ute på gyngende grunn her nå, men mener å ha lest her inne at høyt turbotrykk kan gi varmere motor?? stemmer det?

Motoren i min er skrudd på av en fjøsmekaniker forut for at je kjøpte den, har hengt på en turbotrykkmåler (biltema), den viser opp mot 1,5 kg trykk på maks pådrag.. Burde kanskje skru ned den?

<!--quoteo(post=1441659:date=28 Apr 2008, 16:21:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 28 Apr 2008, 16:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det kan være at gamle radiatorer får et isolerende kalkbelegg innvendig. Fyll på rensemiddel evt noe syre. Hvordan var den gamle kjøleveska? Hvis den var brun og full av rust, kan det være avleiringer i motoren og kjølesystemet.

Er begge radiatorslangene varme? I så fall greier ikke radiatoren å kjøle ned vannet. Kan kanskje være en ide å få levert radiatoren til et radiatorverksted for å få den renset skikkelig.

Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei, hadde på middel fra "wynns" (usikker på skrivemåte kjøpt på torshov), er d et rensemiddel som funker?

[Østerklev]

Hvis du lader så mye som 1,5 kg er det sannsynligvis derfor motoren går varm. Juster ned til ca 0,8, så skal du se.