EKSENTRISKE FORINGER VED HEVING

[Mengele]

ETTER HEVING MED HØYERE FJERER,BLIR FORAKSEL VINKELEN ENDRET SLIK AT DET VIBERER I DRIVERKET SAMT AT STYRINGEN BLIR LITT STIKKETE TIL SIDENE.
ER DET NOEN SOM VET OM DET FINNES FORINGER SOM FORBEDRER CASTERVINKELEN.
JEG MENER Å HA LEST DET PÅ FORUM MEN KAN IKKE FINNE DET IGJENN.
MVH KNUT
PS DET ER FORINGENE FREMME I RADIUSARMENE.

[Bengt E Jacobsen]

Subbman har vell laget noe selv mener jeg å huske. finner det ikke jeg heller men det er her en plass.

[Mengele]

<!--quoteo(post=1432229:date=25 Mar 2008, 18:51:name=MB 300 GD swb)-->QUOTE(MB 300 GD swb @ 25 Mar 2008, 18:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Subbman har vell laget noe selv mener jeg å huske. finner det ikke jeg heller men det er her en plass.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg hadde sånne foringer på en landrover,der fungerte det helt fint.
Har prøvd flere typer "super foringer" på tidligere biler og min erfaring er at gummi foringer holder lenger og tåler hard belastning bedere enn urethan foringer, men jeg ønsker bedere caster vinkel så jeg får se hva jeg får tak i..

[Østerklev]

Regner med at du har hevet realt, 40 - 50 mm merkes ikke så mye. Du kan jo kompensere med de bakre radiusarm-foringene. Ved å legge mer gummi foran rammebraketten vil du påvirke casteren mot originalvinkel. La bilen stå på hjulene når du monterer igjen, da er det mye lettere å få de fremre boltene på plass.

[mercemann]

<!--quoteo(post=1432310:date=25 Mar 2008, 20:35:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 25 Mar 2008, 20:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Regner med at du har hevet realt, 40 - 50 mm merkes ikke så mye. Du kan jo kompensere med de bakre radiusarm-foringene. Ved å legge mer gummi foran rammebraketten vil du påvirke casteren mot originalvinkel. La bilen stå på hjulene når du monterer igjen, da er det mye lettere å få de fremre boltene på plass.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Med å legge på mer gummi forran rammebrakettene vil du vel bare oppnå at akslingen kommer lengre fram. Og pga det vil fjærene ikke stå beint samtidig som pannhardstaget vil ta i akslingen. Eller tenker jeg feil nå?

[Østerklev]

Tegner du opp forstillinga, vil du se at casteren påvirkes av å flytte fram de bakre festene, men det er klart begrenset hva du kan oppnå før du får for liten avstand til panhardstaget. Om du vrir akselen vha. eksentriske foringer foran på radiusarmene, vil det bli spissere vinkel på mellomakselen, og vibrasjonen i drivverket antakelig enda mer tydelig. Dette er ren teori, jeg har ikke prøvet det i praksis.

[Roar Sæther]

Sjekk med Jurgen på Tabenreuther. Han har diise foringene med en caster korreksjon som passer til opptil 80 mm løft.
Lurer på om de kosta 120 euro.

www.tabenreuther.de

[Initium]

Står noe om temaet på P3 forumet.

Initium