Er akslinger fra 1985 modell bedre enn 1981?

[Rolf J]

Hei igjen,

Takk til alle for tips i mitt andre innlegg om jeg bør bytte mansjett på drivaksling på min 1981 GD300. Ser at det kan nok være lurt å bytte hele aksling med drivknute og mansjett, i stedet for bare mansjett og hjullager, da anleggsflate for indre simring er slitt, noe som sannynligvis fører til nye oljelekkasje i nær framtid.

Nå har det seg slik at jeg også har en potensiell delebil med aklinger fra 1985, med samme utveksling 4.9 til 1.

Kan det være lurt og flytte disse over i stedet?

Forstår det slik at på min 1981 modell er det en krympering på hjullager bak, mens på 1985 er det justerbar mutter. Er det en bedre konstruksjon som vil gjøre vedlikehold lettere i fremtiden?

Er det også forbedringer foran, som gjør at også der vil være bedre å ha en 1985 aksling?

Er aksling foran med drivknute og mansjett forbedret på 1985 modell?

Lurer også på om det er bedre tetning på drivaksling inn mot hus for kronhjul og pinjon. På 1981 modell er det bare en o-ring. Men det gjør kanskje at den er lettere å bytte?

Er takknemelig fo tips.

mvh Rolf

[torfinn]

På hjullagrene går det et skille i 1982. Vil vel tro at de siste er bedre. Har også hørt at senere akslinger har tetteringer ute mot hjulet og er således enklere å skifte enn på tidligere der tettingene er inne ved diffen. Forøvrig så kan slitespor i akslinger repareres med speedi sleeves.

mvh
Torfinn