25.11.2008, 15:48
<!--quoteo(post=1483472:date=25 Nov 2008, 12:30:name=Arnt-W)-->QUOTE(Arnt-W @ 25 Nov 2008, 12:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ooooh, min eneste erfaring med B30 er at den sier "Ja takk!" til alt den kan få av bensin og drikker det med største velbehag, men uten å levere stort annet enn en koselig romling i eksosanlegget...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er jo ikke bensin som er poenget når det gjelder effekt på en motor. Da kunne enhver motor bli trimmet uendelig for bensin er lett å blåse inn. Poenget er oksygen eller luft for enkelhets skyld. Om luften er mettet med bensin slik at alt oksygenet forbrenner så får du ikke mer effekt av å pøse inn mer bensin.
Skal du ha mer effekt er det mer luft inn som er løsningen. Porting, større ventiler eller flere ventiler, mindre motstand i luftfilter og eksosanlegg, kompressor og turbo. Alt handler om å få en motor til å puste bedre, akurat som på en idrettututøver så er det etter 5 sekunder lungekapasiteten som blir bremsen for effekten. Derfor det ikke er lov å "trimme" dem med astmaspray for det virker som en porting.
Det er jo ikke bensin som er poenget når det gjelder effekt på en motor. Da kunne enhver motor bli trimmet uendelig for bensin er lett å blåse inn. Poenget er oksygen eller luft for enkelhets skyld. Om luften er mettet med bensin slik at alt oksygenet forbrenner så får du ikke mer effekt av å pøse inn mer bensin.
Skal du ha mer effekt er det mer luft inn som er løsningen. Porting, større ventiler eller flere ventiler, mindre motstand i luftfilter og eksosanlegg, kompressor og turbo. Alt handler om å få en motor til å puste bedre, akurat som på en idrettututøver så er det etter 5 sekunder lungekapasiteten som blir bremsen for effekten. Derfor det ikke er lov å "trimme" dem med astmaspray for det virker som en porting.
