dynamobytte

[V8 4x4]

traktorn lader lite på tomgang, 12,4v, målt på dynamoå battteri,
13 når den har turtall. skal sjekke børster i morra.

ellers har jeg noen dynamoer ligende, vet ikke amp størelse på dem i farta.
tenkte å prøve å montere en av de, eller kjøpe en ny en. billig på biltema 100 amp for 850kr ca.

spørsmålet er som følger: hvor mange amp bør dynamoen vere?
har et batteri på 145 amp, forbrukere er hovedlys, 6arblys, varme apparat

[ktveide]

Hva slags traktor er det snakk om? Er det vekselstrøm eller likestrømsdynamo? Hvet iallefall at på min steingamle fordson major 1955-60mod er det likestrømsdynamo, denne lader nesten ikke i det hele tatt på tomgang, men ca 13-14v ved turtall. Undersøkte dette på diverse trakor forum pga muligheten for å bytte til større, vekselstrømsdynamo.. Men da fikk jeg vite det at iallefall på min type traktor og de fleste med likestrøsdynamo er dette slik det skal være, dette pga at reima som driver dynamoen ikke følger reimskiva så mye som f.eks en bil. hvis man bytter ut til vekselstrømsdynamo som gir nesten lik ladespenning uansett turtall vil reima begynne å slure ved tomgang/lavt turtall, og hvis man strammer reima for hardt vil lageret i vannpumpa ryke ganske fort. Er det en vekselstømsdynamo du har ville jeg sjekket om laderregulatoren som styrer spenningen er lett å bytte/mulig å få tak i, for da kan det hende at det er dette som svikter, hvis ikke dynamoen er veldig liten da.

[nordmøring]

På min 1957 farmall rev jeg ut den orginale likestrømsmøkka og monterte jeg dynamo fra en Mitsubishi Lancer (fordi den hadde innebygd regulator). Lader greit fra tomgang til full fart. Nix trøbbel med reima og en kjempemodifisering for mitt bruk (tomgangskjøring med hydraulikkaggregat på 3-punkten).

[V8 4x4]

skulle skrevet det er vekselstrøm,
87 mod kubota, japansk, med regulator eksternt utom dynamoen.
det passer sikkert fra en eller annen japse bil, bare man finner ut vilken.
følgene nr står: 021000-6631 og 27-0596
regulatoren har jeg ikke noe nr på foreløbi,

målte på utaket bak dynamoen, og rett på batterie.

[Snømannen]

Kubota ja, de har de hardeste tannhjulene jeg noensinne har vært borti. Vi reparerte framakslingen på en for en stund siden. ett kulelager i nedgiringen på venstresiden hadde tatt kveld og kulene var malt til spon. Det sørget for at enda ett kulelager gikk heden med samme skjebne for kulene. Men tannhjulene var gode som nye. Det var ikke synlige riper engang!

Men tilbake på dynamoen.

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->traktorn lader lite på tomgang, 12,4v, målt på dynamoå battteri,
13 når den har turtall<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

13V er for lite det også. Jeg har mer tro på at det kan være regulatoren enn at det er børstene. Men når elektrolæreren min snakker om dynamoer messer han alltid om den samme tingen: Sjekk at viftereima ikke er for slakk. Den kan godt slure uten at det høres.

Når folk får problemer med ladingen og bytter ut dynamoen så strammer de samtidig viftereima, så da fungerer det igjenn. Etterpå så kaster de den "ødelagte" dynamoen, som det kanskje ikke var noe galt med i det hele tatt. 2-3000 kr rett i dass.


En ting til. når du målte spenningen på dynamoen, målte du da mellom B+ og godset på dynamoen? Det kan ofte bli dårlig forbindelse mellom dynamoen og godset i motoren. Dette måler du enkelt ved å sette voltmeteret med en ende på godset i dynamoen og andre enden på minuspolen på batteriet. Det skal ikke være mer enn 0,5V