Rygging med firehjulstrekken inne

[sognepresten]

Når firehjulstrekken er inne, uten sperre, og jeg rygger med fullt utslag på styringa, er det som om bilen humper over noe med et par meters mellomrom. Prøver derfor å unngå det. Er dette normalt? Har 230GE -86.

[egulbr]

Hvis underlaget ikke er glatt, så er dette normalt. Du har jo sperre på midt diffrensialen. Og ved fullt rattutslag så vil forhjula og bakhjula prøve å gå i samme hastighet. Det går ikke derfor humpinga. Det er utrolig slitasje på drivverk, og ikke å anbefale.

[sognepresten]

<!--quoteo(post=1401359:date=26 Dec 2007, 11:34:name=egulbr)-->QUOTE(egulbr @ 26 Dec 2007, 11:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis underlaget ikke er glatt, så er dette normalt. Du har jo sperre på midt diffrensialen. Og ved fullt rattutslag så vil forhjula og bakhjula prøve å gå i samme hastighet. Det går ikke derfor humpinga. Det er utrolig slitasje på drivverk, og ikke å anbefale.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja selvfølgelig. Forhjulene får jo mye lenger vei å gå. Takk for tips. Ingenting dramatisk feil m.a.o.

[tomivar]

Selv rygger jeg min x-mil på plass på gårdsplassen hjemme. Når snøen ligger tykt (som nå), må jeg ha den i 4H for å komme meg inn. Litt bakke og sånn, og jeg måker SELVFØLGELIG ikke plassen til x-milen.

Opplever da ved stort rattutslag at bilen "vrir seg" en smule. Vitner har sett at det som skjer er at det ene hjulet rett og slett justerer seg en smule. Vil tro dette blir smertefulle saker på barmark hvor ikke hjulet har mulighet til å justere seg på glatta.

mvh
Tom Ivar

[sognepresten]

Greie svar, men hvorfor skjer dette bare når jeg rygger og ikke ved kjøring framover? Er jeg dum nå???Hehe.

[tHaWuLf]

Man merker det kanskje ikke like mye fremover som om man svinger mens man rygger, men jeg har aldri inne 4WD når jeg svinger. Skal jeg snu på en parkeringsplass og rygger, så har jeg den i 2WD og slår inn 4WD når bilen er rettet opp. Jeg slår litt på og av hele tiden egentlig ettersom om jeg trenger 4WD eller ikke

Mens vi har en oppklaringsrunde her: Ikke lås diff'ene heller på annet enn glatt føre. De liker heller ikke at man har låste differ i sving på underlag hvor dekkene har godt feste. Det gjelder vel særlig foran. Men husk å trimme diffene deres en gang i blant, så setter de seg ikke Da pleier det å funke å svinge litt til høyre og venstre når man har dratt opp hendelene(mens man kjører rolig), og så rette opp momentant når lampene lyser og man kjenner at diffen har tatt tak. Dette bør gjøres ved jevne mellomrom.