Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
jeep
#1
Hallo!! Har en 95 mod cherokee, med 2,5 td wm motor. Varsel lampe for kjølevæske lyser, jeg fyller etter men det lyser igjen, væske blir borte.. trur det er toppen,men er ikke sikker da jeg ikke har håndbok på denne motor.. noen som har??? eller noen som kan gi meg råd ang hva jeg skal gjøre??


mvh West
Svar
#2
Nomalt ved gåen topp/pakning burde det jo ryke ganske betydelig av bilen, evt oljen er full av vann (hvit) når du åpner oljetoppa.
Svar
#3
<!--quoteo(post=1390405:date=24 Nov 2007, 15:22:name=Frode)-->QUOTE(Frode @ 24 Nov 2007, 15:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nomalt ved gåen topp/pakning burde det jo ryke ganske betydelig av bilen, evt oljen er full av vann (hvit) når du åpner oljetoppa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

det trenger faktisk ikke ryke noe særlig mer selv om toppen/pakning er gåen...da den ene toppen min sprakk, klarte jeg ikke finne noe unormalt i eksosen, selv om kjølevæska havnet der...
- men du ser det ganske greit hvis det kommer i olja...


jeg tok jobben med å skru av toppene sjøl og få dem trykktestet hos et motorverksted. Ikke vanskelig, men en del jobb...
Det står ganske godt forklart i verkstedsmanualen (som du kan laste ned på www.greatlakesxj.com) hvordan du gjør det. Blir fort en god mnd.lønn om man skal ha bilen på verksted for å få gjort hele jobben.

På min var den ene sprukket, men jeg skiftet to (to var skiftet fra før, så nå er alle nye). Har dermed en topp som er hel liggende, hvis du skulle trenge... (trykktestet ved riktig temp. og funnet ok).
Hadde

98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"

95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"

92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"

86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen

89 Terrano 3,0 V6, 32"
Svar
#4
<!--quoteo(post=1390429:date=24 Nov 2007, 17:01:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 24 Nov 2007, 17:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det trenger faktisk ikke ryke noe særlig mer selv om toppen/pakning er gåen...da den ene toppen min sprakk, klarte jeg ikke finne noe unormalt i eksosen, selv om kjølevæska havnet der...
- men du ser det ganske greit hvis det kommer i olja...
jeg tok jobben med å skru av toppene sjøl og få dem trykktestet hos et motorverksted. Ikke vanskelig, men en del jobb...
Det står ganske godt forklart i verkstedsmanualen (som du kan laste ned på www.greatlakesxj.com) hvordan du gjør det. Blir fort en god mnd.lønn om man skal ha bilen på verksted for å få gjort hele jobben.

På min var den ene sprukket, men jeg skiftet to (to var skiftet fra før, så nå er alle nye). Har dermed en topp som er hel liggende, hvis du skulle trenge... (trykktestet ved riktig temp. og funnet ok).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takk for god info , hvordan fungerer det reg hjul systemet.
Svar
#5
<!--quoteo(post=1390463:date=24 Nov 2007, 18:50:name=west)-->QUOTE(west @ 24 Nov 2007, 18:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for god info , hvordan fungerer det reg hjul systemet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

trenger ikke inn og knote der for å bytte topper...
Hadde

98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"

95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"

92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"

86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen

89 Terrano 3,0 V6, 32"
Svar
#6
[quote name='jasswass' post='1390481' date='24 Nov 2007, 19:40']
trenger ikke inn og knote der for å bytte topper...
[/quote
Svar
#7
<!--quoteo(post=1390481:date=24 Nov 2007, 19:40:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 24 Nov 2007, 19:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->trenger ikke inn og knote der for å bytte topper...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har nok samme problemet. Kjøpte en -97 2,5td i sommer, kun 125.000km men går varm og vann forsvinner, bobler vann ut på toppen foran.
Så det er overkomlig å skifte toppene selv? Har bare moderat erfaring fra å skru bil. Tenkte å få noen til å hjelpe meg. Men hadde jo vært artig å greid å ta av og på toppene selv.
Svar
#8
Velkommen "toppklubben" Dag-Rune og west, dere er ikke alene...

Jeg har moderat mekkeerfaring, og følte at skifting av topper var på grensen av hva jeg mestret. Jeg allierte meg med en dieselmekaniker som ga meg råd underveis, all skruing gjorde jeg selv. Selve jobben er ikke komplisert, men den medfører mange skrutimer og den krever litt verktøy (til å løsne toppbolter) som du garantert ikke fikk til jul i fjor av tante Gudrun.

Dersom dere har tid til å gjøre jobben selv, sparer dere sikkert minst kr 20 000,- vs. å la et verksted gjøre det.

Sett i gang, ta masse bilder underveis og spør hvis det butter i mot!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)