Prosjektbil deler

[Ketalar]

Dette kunne kanskje vært noe.

Motor gear og drivverk samt ramme med akslinger fra Hummer H2 for 15 lapper. Burde være mulig å bygge noe spennende på dette.

Litt brei ramme kanskje. Har kjørt en del Hummer H1 i et land med en del Talibansympati og den bilen tåler ufattelig mye juling. Må være noe av det mest solide av drivverk akslinger.

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...8rce0bajp437218

[mr_jones]

Det hadde vært no å herje og ødelegge i skogen det...he he

[ZukiJack]

Sette et LWB suki-karosseri på den??

Tut og kjør...

[Bergum]

Det var min første tanke og.
Har hatt den tanken om å sette det på en Volvo Valp og... :-)

[hjallis]

h1 og h2 er bygd forsjellige h2 er bygd på thaoe understell

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1389535:date=22 Nov 2007, 09:09:name=hjallis)-->QUOTE(hjallis @ 22 Nov 2007, 09:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->h1 og h2 er bygd forsjellige h2 er bygd på thaoe understell<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jeg har aldri kjørt h2 men h1 har jeg en del erfaring med. ikke akkurat verdens sprekeste bil og ufattteeeliiiig bred. tar alt for mye plass og i trenge gater og trange partier i terreng var jeepen mye bedre. Til ogmed den modifiserte mercedesen var bedre på grunn av bredde.

en skummel ting med h1 var at i sving på asfalt med litt hastighet føltes det som om den slapp og ved ett tilfelle jeg vet om tok en nordmann og korrigerte det han trodde var starten på en sladd noe som endte med forferdelse gjennom et bolighus.

Vet ikke hvordan den er med andre dekk men med militære dekk er den litt uforutsigbar på hardt underlag i hastighet.

men ufattelig hva akslingene tåler


når jeg tenker på dette får jeg lyst til å bygge en ren offroad bil, men det har jeg absolutt ikke anledning til å holde på med.

[yakuza]

H2 er en stor, stor vits i forhold til H1..
blir som å sammenligne lamborghini traktor med lamborghini bilar. Bortsett frå at begge dei er brukbare

http://elendig.terrengbil.com

[SkogsBjønn]

Har en h2 på gården her, er ikke noe særlig å bryte rundt med på trange norske skogstier. Tror vell hummer h1 i seg selv ble bygd for ørkenkrig, der det ikke er så trang mellom grantre å berg..
Er isåfall sperre på bakakslingen på h2, samt luftfjærer - som man kan justere høyde på. Veldig god bil å kjøre etter vei, men kan ikke si så veldig mye om den i terrenget pga at jeg gidder ikke å bryte en såpass dyr bil rundt i skauen! Måtte bruke h2`n en gang når jeg kjørte meg fast med suzukien min, funket bra til det isåfall

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1389670:date=22 Nov 2007, 17:51:name=SkogsBjønn)-->QUOTE(SkogsBjønn @ 22 Nov 2007, 17:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en h2 på gården her, er ikke noe særlig å bryte rundt med på trange norske skogstier. Tror vell hummer h1 i seg selv ble bygd for ørkenkrig, der det ikke er så trang mellom grantre å berg..
Er isåfall sperre på bakakslingen på h2, samt luftfjærer - som man kan justere høyde på. Veldig god bil å kjøre etter vei, men kan ikke si så veldig mye om den i terrenget pga at jeg gidder ikke å bryte en såpass dyr bil rundt i skauen! Måtte bruke h2`n en gang når jeg kjørte meg fast med suzukien min, funket bra til det isåfall <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Og der er vi inne på det som jeg bare ikke kan få fullrost med en bil som 413. Det spiller ingen rolle med en bulk eller to. Bare å banke ut igjen, frem med pensel og litt hammerlakk eller bengalakk.

Det gjør en ikke med en H" til en masse penger, den tar en vare på. Å denge enn sånn bil ut i skogen er galskap som du er inne på.

I ørken er bilen helt ypperlig, og den er såpass solid at når en kjører over ei personellmine så skjer det faktisk ikke all verden heller med de minste minene. Punktering, bytte dekk og videre.

H2 har et skikkelig stilig design da, jeg har virkelig sansen for utseendet på den bilen. Men litt for dyr.