montering av locker

[sven]

Har sannsyneligvis fått skaffa meg en locker til 410'en min.

Det jeg lurer på er hvilken aksel det er hensiktsmessif å montere den i med tanke på at dette er en bil som går 95 % langs veien....

Funker det å ha den bak til daglig bruk, også på glatta, eller er det mest hensiktsmessig å ha den forran, slik at jeg kan koble ut frihjulsnava og på den måten ha den ute av funksjon untatt når den virkelig trenges?

[Bernt S]

<!--quoteo(post=1371461:date=24 Sep 2007, 03:28:name=sven)-->QUOTE(sven @ 24 Sep 2007, 03:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har sannsyneligvis fått skaffa meg en locker til 410'en min.

Det jeg lurer på er hvilken aksel det er hensiktsmessif å montere den i med tanke på at dette er en bil som går 95 % langs veien....

Funker det å ha den bak til daglig bruk, også på glatta, eller er det mest hensiktsmessig å ha den forran, slik at jeg kan koble ut frihjulsnava og på den måten ha den ute av funksjon untatt når den virkelig trenges?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke helt enkel denne.
Har forran og bak på min, skal ha meg arb
Ikke pga veibruken men svingradius.

Locker erfaringer på vei på sommerføre intet problem annet litt slakk i drivverk og tikking i skarpe svinger.
Hylig i hjulene på vei ut av parkeringsplasser er bare bonus for oss med BIG BLOCK

Vinter... den er verre, motorbrems med vekslende bart og snø nedover bakke.
Klonk og klank og litt sideveis, masse sånne donald lyder :-)
Ikke dramatisk men man må være klar til å handle...
Rundkjøringer kjempe gøyt hvis du akser inn i de... verre hvis du kommer inn mot en sving med fart bremser ned for å gi på i svingen.... står fort feil veie da...

Jeg bremser ned før svingen for så å ha pådrag slik at lockeren er koblet inn gjennom svingen med en liten sladd....

Med 4wd innkoblet er det myye bedre da skjer ikke ting så kjapt... men da må det jo være fast snødekke...

Locker forran og bak og 4wd med et eller to nav innkoblet er spennende......-

Ville ikke hatt locker framme på vei når det er glatt....
har en følelse at det vil bli myyyye lyder og merkelige svinger...

Ta den bak men legg inn at det vil være lyder

[are]

Bak: Greit nok og kjøre med om sommeren, får en "kenguru" effekt i rundtkjøringer. Og merker det på svingen ved parkeringer og lignende. Om vinteren må man bruke hue noe, med volvo motor og MT dekk trenger jeg bare se litt hardt på gassen så går det trill rundt.

Foran: Der merkes den som du sier bare med navene på, men fy f... og dårlig svingradius du får. Og det synes ikke jeg noe om i terrenget. Det er jo også mye større sjangs at man tar ytterdeler foran enn bak.

Jeg bruker bilen mest i terreng men har skilter og vil beholde den muligheten. Lockerne er fine i terrenget, men siden jeg får så dårlig svingradius har jeg kjøpt arb til og ha foran. Og kommer nok til og kjøpe arb bak også for og få litt mer "komfort" langs veien.

Hadde jeg skulle satt noe inn i en skiltbil i dag hadde jeg valgt arb, men om det måtte bli locker hadde jeg nok valgt og satt den inn bak, iogmed jeg mener man får mer glede av den bak enn foran i terrenget. Og det veier opp mot bakdelene langs veien.

[ShuDuck]

tror jeg ville ha satt den bak også for da har du muligheten til å bruke 4wd på vinteren. Ikke noe problem med locker bak på glatta, for da vet du hvordan bakenden vil oppføre seg når du gasser. mer spennende med åpen diff mener jeg.


og så er det fryktelig morro da

[Bernt S]

<!--quoteo(post=1371503:date=24 Sep 2007, 13:10:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 24 Sep 2007, 13:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->og så er det fryktelig morro da <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er en del som sperrer opp øynene når Bernten kommer sidelengs med et stort smil rundt svingene
he he går ikke altid så fort men sinnsykt gøyt...

Max 3 runder i rundkjøringene

[Phower]

[Geared]

Ville nok stappa den i bak jeg også. At den blir litt kødden å kjøre med på vinteren blir du raskt vant med. Jeg merker ikke min lenger.

[yakuza]

eg syns også at det går heilt fint på vinteren, bedre då enn sommerføre bak syns no eg. det er sommerbruken som gjer at ARB står på innkjøpslista for meg. retningstabiliteten som uteblir ved aks er vel mest plagsom med lockeren min.

skal en tenke framkommeligheit, ville eg utvilsomt putta den bak først likevel. får du tak i en til putter du en foran også, og får du tak i arb putter du den bak og locker foran.
det er mi prioritering i alle fall.

[are]

<!--quoteo(post=1371512:date=24 Sep 2007, 13:45:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 24 Sep 2007, 13:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->eg syns også at det går heilt fint på vinteren, bedre då enn sommerføre bak syns no eg. det er sommerbruken som gjer at ARB står på innkjøpslista for meg. retningstabiliteten som uteblir ved aks er vel mest plagsom med lockeren min.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ordet aks og 410/413 er det sjeldent og se i samme setning

<!--quoteo(post=1371512:date=24 Sep 2007, 13:45:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 24 Sep 2007, 13:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->skal en tenke framkommeligheit, ville eg utvilsomt putta den bak først likevel. får du tak i en til putter du en foran også, og får du tak i arb putter du den bak og locker foran.
det er mi prioritering i alle fall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er ikke noe glad i lockeren foran jeg, hemmer meg veldig i terrenget. Må rygge og kødde så mye enkelte steder pga. dårlig sving. Nå har jeg gjort noe med det og kjøpt arb, men det hjelper egentlig veldig lite når arb'n ligger i en pappeske i garasjen

[Bergum]

Når du kjører opp en stein, så vil også mest av tyngden på bilen ligge på bakakselen....

[terje takras]

I garasjen???
Du skal ikke selge den,are??
Har også montert autolockera framme og bak,men den bak er det konstant sperr?!

[sven]

hmmm.

da blir den vel montert bak tenker jeg....

Noen som har prøvd å få dette igjennom biltilsynet?

[are]

Bare og la være og si noe om det, så merker dem ikke det

Sist jeg EU viste bilen min (på verksted) så skrudde jeg på navene foran før jeg kjørte bilen inn. Var ingen som sa noen ting. Hadde merkelig jevne bremser både foran og bak gitt

[ShuDuck]

vært på biltilsynet med min og spurt; om en hadde automatisk sperre brydde de seg ikke noe om