Front diff Tahoe 2003

[dalis]

Har en Tahoe 4WD fra 2003, 5,3 bensiner.

Når jeg kjører, kommer det en "ujevn" romling/uling som øker jevnt med farten. Den er størst ved sving.

Det er akkurat som det er ett punkt på drivverket i fronten som har en skade, da det høres ut som det er jevnt IFT hver omdreining av hjulet..

Jeg har kjørt kun med 2WD i det siste, og har ikke sjekket hvordan det utvikler seg i 4WD.

 

Første som slo meg var drivknute på passasjerside, da det har hørtes ut som det kommer derfra. :wacko:

 

 

Jekket opp bilen idag, og kjente det var en liten slakke på pasasjersidens lager i diffen.

På førersiden var det mye slakke i lageret på diffen :blink:  

Kjente ikke noe spesielt feil med drivknuter..

 

 

Har planlagt en kjøretur til helgen, på ca 50-60 mil. 

Er dette noe som må utbedres før en slik tur?

 

Har aldri skrudd på front diff før, hva trengs? Hvordan finner jeg ut hva jeg har pr idag? 

Vil det evt lønne seg å kjøpe en brukt/overhalt/ny/overhale den gamle?

 

 

Men viktigst av alt er vel om den kan brukes som det er nå, eller om det blir akutt "kjøreforbud"?

[Biringen]

siden dette er noe som er oppstått men du fortsatt er i 2WD

vil jeg heller gjette på hjullager..

Drivknutene er jo ikke i inngrep uten at den står i i 4wd

[sub03]

Jeg har ikke helt samme diffen som deg siden jeg har 2500 Sub, men på bilen min er det ganske mye slakk opp og ned i akslingene. Hvor mye er det snakk om?

Får håpe det ikke er lagerene som er ferdig, kan fort bli noen tusen kroner i kostnader da. En idè er å tappe oljen av differensialen og se om det er mye metall i den.

 

Da du skriver at (u)lyden er høyest ved sving tenker jeg på hjullager, de er kjent for å være svake på bilene våre. Er lyden like merkbar ved sving til begge sider? Hvis lyden blir høyere ved sving til den ene siden er det stor sjans for at det er hjullageret på den andre siden som er kaputt siden vekten overføres til det hjulet. Du kan også jekke opp fronten på bilen og gripe hjulet klokken 6 og 12, sjekk om det er slark i lageret.

 

Edit: Ikke helt riktig det Mike skriver ovenfor. Drivknutene er i bevegelse også i 2WD, og dermed også lagerene på stikkakslingene ut fra diffen.

        Hvis lyden kommer fra hjullager vil jeg ikke tru det er noen fare å kjøre med den slik, men hvis det er lager i diffen som er gåent vil jeg ikke anbefale langtur da det fort kan føre til mer skade.

[manfred]

Va väl ganska lika som denna : http://www.offroad.no/forum/topic/127809...=frontdiff

Visade sig va ett enkelt hjullager men denna hade också stor slark ut från diff. Se film i tråden.

 

Mvh

Manfred

[dalis]

Takk for den, Manfred. Filmen viser meget godt hvordan det var hos meg ^_^

 

Kan vel være fare for at skjeden allerede er skadd vil jeg tro... :wacko:

 

 

Hva ligger pris på overhaling av slikt på da? Hadde sikkert klar det selv, men skorter på tid nå i sommer...

Er det evt en mulighet å finne en brukt å montere?

Skal etter planen en tur til Sverige til helgen, og finner kanskje noe der, innimellom alt :beer:

[chevy1]

Midwesttrans.com/chevy

Ca $1200 for en overhalt. + frakt og moms. Tilsammen ca 10 000 kr.

Så kan du kjøpe lager og overhale den gamle i fred og ro og kanskje selge den når du er ferdig.

[Biringen]

Sub03 Drivaklsene er jo med rundt pga navet men de er ikke i inngrep før du kopler inn 4wd

[sub03]

Da er vi enig, men poenget mitt er at det kan komme ulyd fra drivknutene også i 2WD fordi de er med rundt hele tiden. Det samme med lager på utgående aksling i diffen. 

Er også enig med deg da du foreslår hjullager siden lyden merkes best under sving. Sjekk det enkleste/billigste først er min mening.

[dalis]

Tok med bilen til en med god kjennskap til disse, og han fant ut det var hjullagrene.

Så da er det vel bære til å bestille :globe:

[Olav'n]

Så bra, disse går fort å skifte...