motor bytte.

[båbbærn]

Sitter her og puster ut etter ein knall helg med suzuki treff og trophy på svarstad.

Jeg kjente fort at lille bilen min med 410 motor kunne godt trenge større motor. Bilen min vil jeg holde forsvarlig original og godkjent, så den kommer til å beholde den lille motoren.

Derimot så har jeg eit vrak av ein vekkrusta 413. Den kunne jeg tenke meg å bygge opp til en noe uvanlig zuki. Jeg tenkte fram aksel både forran og bak, enkel kydraulisk styring bak og servo forran. Det gir mulighet for valpegang. Veltebur må til, og det må vel og andre stoler. Kanskje komme til poenget? Joda...

Jeg brenner snart inne med ein rekkesekser fra mercedes. 2,9 liter bensin, med direkte insprøytning etter klystermetoden. Det er krefter nok i massevis i den motoren, men jeg er litt usikker på vekt og annen montering. Jeg har ikke girkasse til motoren, men jeg har jo original kassa fra zukien.

Noen som har prøvd seg på lignende konvertering tidligere? en overgangs plate skulle ikke være så vanskelig, men clutchnav og inngående aksel i gearkassa må jo nødvendigvis tilpasses, men hvordan?

Plassen burde ikke være noe problem, fløtter bare radiatoren bak.

Jeg lurte og litt på hilux aksler, men da er det plutselig snakk om penger, og det kan vi jo ikke ha noe av. Om noen derimot skulle ha noen jeg kan hente til ein veldig rimelig penge er det jo klart jeg tar imot tilbudet.

[ZukiJack]

Jeg vil tro at den mercedes-rekkesekser'n er enda tyngre og enda lenger enn min 2.9i V6 fra Ford, så jeg vil helt klart ikke annbefale deg å bruke den motoren.

Den Sukien med traktorhjul bak som gikk i Svarstad i helgen har Suzuki Swift 1.3GTI-motor....og fy fa... som den gikk... Mener jeg hørte det var rundt 118hk i den og da har man langt på vei med veldig lett motor med power nok.
Den passer på 413 girkasse med en adapterplate mellom.....slik jeg har skjønt det.

[yakuza]

<!--quoteo(post=1361048:date=20 Aug 2007, 06:27:name=ZukiJack)-->QUOTE(ZukiJack @ 20 Aug 2007, 06:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg vil tro at den mercedes-rekkesekser'n er enda tyngre og enda lenger enn min 2.9i V6 fra Ford, så jeg vil helt klart ikke annbefale deg å bruke den motoren.

Den Sukien med traktorhjul bak som gikk i Svarstad i helgen har Suzuki Swift 1.3GTI-motor....og fy fa... som den gikk... Mener jeg hørte det var rundt 118hk i den og da har man langt på vei med veldig lett motor med power nok.
Den passer på 413 girkasse med en adapterplate mellom.....slik jeg har skjønt det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
den passer nok rett på uten adapterplate om det er 1.3. Alle suzuki 1.3 motorer (så langt eg har sjekka) passer på 413 kassa, alle 1600 suzukimotorer passer med adapter.

Men, motorer frå tverstilt konfigurasjon (framhjulstrekte bilar) vil gi trøbbel med fordeler som går i torpedoveggen, men det også kan løysast ved å bulke den inn e.l.

[båbbærn]

Ja, den er nok noe tyngre enn ford motoren din ja, så den er nok noe tung. Fordelen er jo at den ikke koster noe da jeg allerede har den i hus. Det er som tidligere nevnt stort sett pengene som begrenser heile morroa, så...

et annet poeng med at jeg lurer på å putte inn ein så stor motor er jo fordi jeg gjerne vil ha et bedre dreimoment. 1,3 GTI motoren har kanskje mer Hp, men det gjelder oppover i registeret. den har med andre ord ikke så mye mer krefter når det skal gå sakte. det får man ved å øke volumet.

[båbbærn]

Da var det prosjektet skrinlagt. Det blir vw 1,6 TD motor i stedet. Da får jeg det dreimomentet jeg ønsker, og det er ca 6hp mer enn på 413 motoren.

Det motorbyttet er allerede gjort og godt beskrevet her på forumet, så det skulle gå lettere. Da får jeg muligheten for en 1,9 TDI senere om jeg får kloa i en.