Ratt

[tjsahara]

Satte på et Teraflex justerbart paralellstag (panhardstag?) på Tj`en min i dag. Bilen ble fin å kjøre etter det. Men hadde ikke tengt at rattet kom til å stå skjeft når jeg kjørte rett frem.
Hva er da enkleste måten og rette opp rattet på. Er det 1. Å ta av rattet for så å sette det rett på, hvordan gjør jeg det med airbagen?
2. Justere inn styrestaget der det er festa til pitmanarmen? Der det er et slikt justeringsledd.
3. Noe anna?





Våren og sommeren er her. ENDELIG TOPPLØS

[Frode]

Ta en forstillingskontroll og evt justere rattet etterpå?

[cj-tøffen]

Ganske rart at rattet "flytter" seg når du bytter trackbaren. Eneste måten det kan skje er vel at staget enten før eller nå dytter akselen en vei pga spenn. Sjekk at hjula stikker like langt ut på hver side.

[mastermedic]

Fikk samme problemet når jeg bytta stag.

Dette skjer fordi panhardstaget justerer akselen sideveis. Hvis ikke akselen din står 100% i senter vil styrestaget til snekka ha dratt seg litt med den konsekvens at rattet vrir seg litt.
<b>Løsning: Juseter panhardstaget til akselen er 100 % sentrert. Svært lite utslag gir seg tydelig utslag på rattet.</b>

Hvis akselen er i senter, må du justere styrestaget som står mellom snekka og knoken din. Husk at snekka er fast og skal være i senter av svingradius.



Ikke rør rattet, eller tenk på å skru det av. Rattet passer i ett hakk/spor og tar du det av oppdager du etter masse arbeid at du kun kan rotere det 360 grader (back to skjeivness).
Samme problem i stjerna mellom rattstammen og snekka. IKKE RØR noe her.


Dette er en smal sak å fikse og bør kunne justeres på 10 minutter. Kan lønne seg å la akselen henge fritt (jekk opp ramma på begge sider av bilen).
Du klarer ikke å få det 100 % på øyemål, men lag deg et punkt på dekket og mål avstanden inn til f.eks støtdemperen. Finn samme punktet på andre dekket og mål til støtdemper.
Det skal være samme avstand på begge sider av bilen.

Min aksel er 99 % i senter og det holder "i massevis" da panhardjusteringen ikke utgjør noen fare eller praktiske negativiteter utenom at ikke rattet står i senter, sålenge det er innenfor godt øyemål.

[tjsahara]

Jeg satte på staget fordi jeg skulle rette opp akselen rett unnerbilen, det har jeg også gjort ca 1.5cm. Tok dette på øyemål. Akselen er nå rett og rattet skjeft. Men pitmanarmen er også nå i senter, det var den ikke før. Da var den litt skjev. Så om jeg stiller inn styrestaget nå så blir jo den pitmanarmen skjev igjenn.

Forstillingskontroll er vel ikke nødvendig el? Har jo ikke endret noe på spissinga?

Hva nå?

[Sætre]

Jeg ville ha tatt en kikk på spissingen ihvertfall, og kontrollert at den er innefor spec. Så hadde jeg justert rattet rett, med å bruke justeringen som du finner på drag linken(rett ved siden av pitman armen).

[mastermedic]

Skal ikke være nødvendig med spissingsendring.

[Sætre]

Som oftest ikke, men greit å sjekke uansett. Det er gjort på 5 min, så hvorfor ikke?
I og med at rattet har forandret stilling uten at drag link er rørt, så har det skjedd en en endring i forstillingen. Og det eneste som vil forandre på stillingen til rattet i denne sammenhengen, er at det har skjedd en endring i avstanden i mellom aksling og karosseri(heving eller senking).

[tjsahara]

Det har jo skjedd en foskyvning av akselen i forhold til ramma. Så det er naturlig at jeg også da flytter på pitmanarmen. Da blir jo rattet anderledes. Så om jeg stiller på denne draglinken så endrer jeg jo retning på pitmanarmen også. Men kan ikke denne taes av og flyttes på de splinsa den står i da?

[Sætre]

Det absolutt enkleste er å bruke justeringen på draglinken, og det å rette opp rattet, er denne justeringens oppgave.
Pitman armen pleier å sitte vannvittig, og er kjip å få av.

Husk også at tie rod'en som justerer spissingen, er festet i drag linken. Så når du "trekker" eller "dytter" på drag link, så vil du kunne dra med deg forandringer i spissingen.

[Amund]

Løsningen er nr. 2, og det er den ENESTE RIKTIGE!!

Ved å snu pitmanarm (mener det er umulig da den har et spor så den bare passer ett sted) eller rattet, tenk litt på hva som da skjer: Du ender opp med ei snekke som ikke lenger svinger like langt til begge sider...