Topper på 2.5 TD

[asbjornsen]

For 2 år siden begynnte bilen og plutselig bli varm på en tur til sørlandet, og jeg fikk fraktet bilen hjem etter en diagnose fra Jeep mandal , som mente en av toppene var sprukket , men kunne ikke konstantere hvilken.(Før dette hadde jeg alltid 90 grader som drifts temp).Jeg fraktet bilen hjem, og fikk skrudd opp og trykk testet toppene. Jau... Etter ca 7 trykk tester, kunne de fortsatt ikke finne feil på noen av toppene. Den 8 gangen, varmet de opp til ca 100 Grader, og fikk mer trykk på , da lakk topp nummer 4.

I fjor, juni, så skjedde akkurat det samme på nytt, vel ikke akkurat da, men da begynnte motoren og holde 100-110 grader fast, og lakk vann i eksosen, ca 1-2 liter på en uke. DA tenkte jeg.. Dette har jeg ikke tid til, og leverte bilen til Jeep i stavanger, som er Motorcompaniet, og som jeg hadde gode erfaringer med fra før.
De fiksa det selvfølgelig, for den nette sum av 17900 kr. Skiftet topp nummer 3 og alt tilbehør.( obs.. De tar 43 kr /stk for kobber ringene som sitter på olje tilførsel) (OBS:: 12 stk.. X 43 = 516 kr)

Så.. Da var temp nede på normale 90 grader igjen. ...


I feb i år føyk tempen opp igjen, og lå da på 100 grader fast, og brukte ca 1 liter vann på 2 uker. DA BLE JEG FORBANNA ALTSÅ"!! ..

Da bestillte jeg tid på nytt hos motorcompaniet for diagnose, og da jeg hentet bilen, mente de topp nummer 2 lakk..(1200 kr ) ARG!!! Bestillte 2 nye topper fra England, og skiftet dem , nå nettopp. MEN!! Se litt på bildene vedlagt.. Ser dere noe feil?

Ja, Topp nummer tre som jeg skifet ser litt rar ut i utblåset, og denne ser prikk lik ut i eksosen som den første toppen jeg hadde problemer med. Denne fant vi jo ikke feil på før etter 8 trykk tester.
Så jeg nevnte dette for verksmester på Motorcompaniet, og de mente at jeg måtte trykkteste alle toppene. 1500 kr fattigere, og Ikke noen klokere. Topp nummer 2 lakk selvfølgelig. Det visste jeg jo. Men Ikke noe fra topp tre. Men Han som trykktestet , kunne ikke garantere noe, ettersom de KUN bruker 8 KG trykk, mens det er minst 18 KG trykk i motoren. Og de kan heller ikke varme opp til mere enn 90 grader.

Da fikk jeg beskjed om å montere topp 3 på nytt, og dersom den fortsatt lakk, så skulle motorcompaniet stå for rep av dette og erstatte topp 3 , som en garanti sak.

I går etter jeg var ferdig, så gikk motoren som en katt...


Kjempe bra tenkte jeg.. Og kjørte en tur.,. ---- Rett opp i 100 Grader.. SUR...

Sjekket Vann kammer i toppene mens motoren gikk, og der boblet det bra i topp nummer 3.

Så .. Jeg ringte og forklarte dette til Motorcompaniet, og fikk beskjed om å levere bilen til dem, for videre test.

I dag rett før halv fire ringte verks mesteren, og sa at de ikke kunne finne noe som helst feil. Hæ??? Tuller dere? Neida, det kunne være helt normalt å ha 100 grader .. ???

Som sagt før. Jeg har alldri hatt 100 grader fast i motoren, og det er ny termostat, og ny vannpumpe. For det byttet jeg i samme slengen..

Jeg er sikker på at noe er feil.. hva skal jeg gjøre? Vurderer og ta den inn til NAF å få sjekket vann i eksos, og sånn..?

Andre forslag `???

[laffen]

100 grader er hvertfall for mye ettersom det jeg har hørt... Kanskje det går ann å koble på manuell måler for å sjekke temp, så kan man utelukke feil på tempgiver og tempsensor?

Ellers har ikke motorcompaniet gjort en grundig nok jobb, og da er det bare og klage, klage, klage og klage til de fikser det....

Lykke til!!

Hilsen Olav

[wasrud]

angst og indre uro for at dette skal skje med min....ble litt svett da min ble varm har tidligere...(en mnd siden ca)...men det viste seg at det var litt lite kjølevæske...har vært snill på ca 70-75 grader siden da...

hvor ofte er det normalt å måtte etterfylle litt på kjølevæska på en slik motor?

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1336720:date=23 Apr 2007, 22:42:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 23 Apr 2007, 22:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->angst og indre uro for at dette skal skje med min....ble litt svett da min ble varm har tidligere...(en mnd siden ca)...men det viste seg at det var litt lite kjølevæske...har vært snill på ca 70-75 grader siden da...

hvor ofte er det normalt å måtte etterfylle litt på kjølevæska på en slik motor?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om jeg ikke husker helt feil fra service heftet så er det... omtrent hver 50 000 eller annethvert år? Mulig jeg blingser men..

Eh øh.. ETTERFYLLE ja *host*

Etterfylling bør være en stund mellom hver gang, om kjølevannet forsvinner fort kan det være et tegn på mye rart.

[offroad king]

litt offtopic, men prikkene i utblåsningen din, er helt like som i toppen på mopedene eg har hatt før i tiden etter en skjæring.

[asbjornsen]

<!--quoteo(post=1336720:date=23 Apr 2007, 22:42:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 23 Apr 2007, 22:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->angst og indre uro for at dette skal skje med min....ble litt svett da min ble varm har tidligere...(en mnd siden ca)...men det viste seg at det var litt lite kjølevæske...har vært snill på ca 70-75 grader siden da...

hvor ofte er det normalt å måtte etterfylle litt på kjølevæska på en slik motor?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei du.. 70-75 grader? tenker mye på det motorcompaniet sa , at 100 grader var helt normalt? er det noen andre som har noen peiling på hva deres ligger på ? Har akkurat skiftet til ny termostat også, bare for å utelukke den delen, fikk en som åpner på 82 grader, og nå er temp rett under hundre hele tiden. Men kan ikke huske at den har vært så høy før likevel.. Kan det være at jeg har helt feil, og at det er Radiatoren min som ikke kjøler nok?

Skal til ett motor verksted i morgen , og få testet toppen mens den er på bilen, med ett eller annet som kunne gi 40 PSI, og da fant de lett utav det mente de.

Ellers fant jeg også ut at Motorverkstedet som trykktestet toppene , hadde glemt og skru ut gløde pluggen i sia, og at det var alltid i forkammeret de lakk dersom det var feil på dem... .Hm.. Så den kan fortsatt være sprukket...

[wasrud]

det skal finnes en tråd et eller annet sted her om motortemp på 2,5td, men finner den ikke nå...mener å huske at det var flere som hadde rundt 75 grader eller noe på måleren i bilen (nå er vel ikke instrumentpanelet akkurat nøyaktig, men ca...). sikkert flere her som kan si noe om normaltemp på en 2,5td?

det bør vel kanskje være mer enn 40psi (ca 2,7bar) i den trykktestersaken deres?

[boc]

<!--quoteo(post=1337204:date=25 Apr 2007, 14:57:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 25 Apr 2007, 14:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det skal finnes en tråd et eller annet sted her om motortemp på 2,5td, men finner den ikke nå...mener å huske at det var flere som hadde rundt 75 grader eller noe på måleren i bilen (nå er vel ikke instrumentpanelet akkurat nøyaktig, men ca...). sikkert flere her som kan si noe om normaltemp på en 2,5td?

det bør vel kanskje være mer enn 40psi (ca 2,7bar) i den trykktestersaken deres?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


min ligger stabilt rett i underkant av "streken før" 100 grader(denne streken tilsvarer 85grader). det har den gjort de siste 60.000km uavhengig av ute temperatur. kan bevege seg mot underkant av 100grader om sommeren når det er varmt eller under kjøring med tung last(hestehenger).

[laffen]

Her er tråden om motortemp...

http://www.offroad.no/forum/index.php?show...p;#entry1323659

Håper dette ordner seg..

Hilsen Olav