Espen og Mari's garasje

[Nemesis83]

Heisann!

Tenkte det kanskje var på sin plass å presentere vår lille samling på hittil 2 kjøretøy her, da vi for et par uker siden ble eiere av vår første 4x4

 

Vi har nå en 1975 Dodge Ramcharger som ble kjøpt inn som erstatning til min samboers gamle bil, en Daihatsu Gran Move som gikk i pressa for en snau måned siden.

Hun var veldig klar i sine krav da hun i vinter skled av veien og ble sittende fast på tilnærmet flat mark, at den nye bilen skulle ha 4x4, nok motor til å drive det, masse lyd og maskulinitet

Så jeg var ikke vond å be da hun spurte om hjelp til å finne passende biler

 

Så, det ble tittet på ymse objekter av Bronco, Blazer, F-serier og Silveradoer, men som en sønn av en moparmann var det Ramcharger og Powerwagons som appelerte mest, og da vi ble

tipset om denne var vi vel egentlig solgt tvert

 

Så, her er et lite knippe bilder av vår nyanskaffelse som vi fikk tilsendt før vi fikk den levert 

 

1975 modell med 1979-front



 

Noe hevet med 33" hjul



 

318cid med Edelbrock kam, innsug og gasser



 

Ramme og understell er strekt opp av tidligere eier, så forhåpentligvis(!) er det få overraskelser her...



 

Klassisk "Moods of Norway-ish" interiør



 

Møe plass i hjulbuer til grøvre dekk



 

I forhold til skilter er det nå Eu-godkjenning som står på tapetet. Der fikk vi blant annet mangel på dekk som stikker på utsiden av hjulbuer, så om det er noen som har et sett med noe mer normal innpress som jeg kunne lånt/leid for visning hadde det vært utrolig knall

 

Så, endelig kom dagen da vi skulle hente bilen. Da bilen befant seg på Sortland og vi bor i Oslo, gjorde vi en avtale om å hente bilen i Trondheim.

Det ble en god tur med min far i følgebil, en kveld i Trondheim og planlegging før vi endelig møtte en kompis av selger på kaia dagen etter

 

Her er Mari (min samboer) og kontaktpersonen vår som betrakter Grimm(min samboer insisterte på navn)



 

Et lite skår i gleden var at det dukket opp en god del som måtte ordnes før turen videre mot Oslo, som at bilen måtte startes med skrutrekker mellom innslag og hovedpluss, og at det kun var fungerende bremser foran. Men det ordnet seg greit hos noen bekjente av min far i Trondheim På dette bidlet ser vi også hvor mye dekkene bygger på utsiden av skjermkantene.


 

Et stemningsbilde fra turen nedover på en av våre opptankingstopp Bensin til bilen, snop til oss



 

Så dette er da Mari's bruksbil

 

Og til slutt et bilde av mitt brukskjøretøy på soldager (selv om det ikke har noe med offroad å gjøre )

 



 

God sommer alle sammen


Espen

[sub03]

Gratulerer med flott Mopar. Den så da usedvanlig pen og ryddig ut!  :thumbsup:

[Nemesis83]

Takker

Joda, den er i veldig god forfatning karosseri og rammemessig, er som alltid på gamle amerikanere noe å henge fingrene i, men det er ikke noe prekært

Har diverse issues med drivverket som skal tas, og er på utkikk etter diverse deler. Planen fremover er å få den eu-godkjent og få skilter på så vi kan bruke den.

Deretter blir det en oppstrekking av motorrom da det er noe stålmark i frontplate ved lampene og slikt. Så skal toppen av og alle pakninger som rundt vinduer, mellom topp og kaross og slikt skiftes, toppen skal lakkes og gangstercaps monteres

[Nemesis83]

Vintern er her, og da er det på med vinterlisser


Forrige kalde sesong var et trist kapittel med 31" gummi. RC'en ble veldig merkelig med en slik dekkstørrelse med hevesett montert, så i år stiller vi med oppgradert dekkdimensjon

 

Må si han kler 35" bedre



 

Prøveturen gikk til Lillestrøm for å hente takeaway :klaapp:


 

Stemningsbilde fra Mariboes gate i Oslo


 

Det som var artig var å kjenne forskjellen mellom 33" og 35" dekk. På tross av at jeg gikk opp i dimmensjon føles bilen langt mer stabil samt at vibrasjoner jeg tidligere opplevde i ca 80km/t nå er borte Ikke bare ser det bedre ut, det har stort sett bare vært positive erfaringer også hittil

[Madbutcher]

Grom tralle dere har der.. 35" ser helt riktig ut på den (y)

[sinnsyk]

Dette ble bra  

[Nemesis83]

Takker


I jula ble det skiftet automat og transferkasse, og i forbindelse med det ble det også avdekket hva som faktisk sitter montert under panseret. 

Jeg tok forrige eier sitt ord for gitt, og bilen er originalt levert med 318 (5,2L).

Ved skift av girkasse ble det montert en ny converter tilhørende 318, men ved prøvekjøring vibrerte det noe helt hinsides.

Det viser seg da når jeg sjekket støpenummeret på blokka at det har sittet en 360 (5,9L) montert i RC'en hele tiden, og skal da ha en balansert converter da disse motorene ikke er innvendig balansert.


I etterkant av dette skiftet har jeg fått tilbake vibrasjoner som jeg tidligere klarte å redusere ved å senke traversen til transferkassen 30mm. Teorien er at mellomaksel forover ikke takler den krappere vinkelen hevesettet gir den, og det resulterer i vibrasjoner mellom 20-70 km/t.

Har noen av dere erfaringer med slike vibrasjoner, og eventuelt en løsning på dette? Finnes det noen alternative aksler/kryss som takler vinklene bedre?

 

Jeg har en slik mellomaksel foran på vår bil: 

[Madbutcher]

Jeg handlet meg drivaksel av denne mannen: http://stores.ebay.com/TATTONS-DRIVESHAFTS

Han bygger hva du måtte ønske på bestilling, både priser og kvalitet er helt upåklagelig.

 


  20150520_132445.jpg (Størrelse: 45.63 KB / Nedlastinger: 6)

 


  20150520_192656.jpg (Størrelse: 54.67 KB / Nedlastinger: 9)

[Nemesis83]

Takk for tipset, Madbutcher

Skal sjekke det opp så fort jeg får konstantert hvor mye RC'en er løftet