Spørsmål til om byging av dodge ram 2500

[Bøster]

Halloy .

Ny bruker av forumet, masse biler her på dodge forumet som gir insparasjon

  DSC00143.JPG (Størrelse: 167.37 KB / Nedlastinger: 49)

Jeg har kjøpt meg en Dodge ram 2500 01 for noen månder siden og har lyst til og bygge den om til offroad American style. og har masse spm

Det jeg har lyst tel å gjøre er og Høyne den og klinke på noen offroad hjul, har et sett 16" felger stående med micky thompson bjaja series dekk som jeg tenkte og montere på, vil dette passe ?

så tenkte jeg og kjøpe 5 tommers suspension lift kit hvor får jeg kjøpt dette ? hørt at det kan bli plunder vis man bestiller fra usa når det skal godskjennes .

Det sitter 5,9 liters diesel cummins i bila, som jeg har lyst til og få litt fart i... noen som har ider til hvor jeg kan skaffe litt power deler ???

Spm virker sikkert litt massete men er bare sykt iverig til og komme i gang, håper på gode svar

Mvh: Bøster

[Duramax]

Heisann, grattis med tøff bil

Hevesett, hjul o.l. får du på www.4x4butikken.no. Tlf 22905770
Godkjenning blir værre uansett, så vidt jeg vet finnes det ikke hevesett til den bilen med tüv papirer, og da blir det vanskelig å få til...
Hever du bilen 5" kan du kline på 35-37" hjul.

Trimming finnes det masse av. Har selv Chevy Duramax med Edge boks. Det funker som F... prøv www.minges.no feks. De har en del moro.

Ellers kan du søke litt på nettet. www.edgeproducts.com www.superchips.com www.atsdiesel.com osv..

Mvh Tore

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1332080:date=8 Apr 2007, 11:55:name=Bøster)-->QUOTE(Bøster @ 8 Apr 2007, 11:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Halloy .

Det sitter 5,9 liters diesel cummins i bila, som jeg har lyst til og få litt fart i... noen som har ider til hvor jeg kan skaffe litt power deler ???

Spm virker sikkert litt massete men er bare sykt iverig til og komme i gang, håper på gode svar

Mvh: Bøster <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det første en MÅ gjøre når en har 24 ventileren er å montere dieseltrykk-måler. Disse motorene fra 98-02 har en STOR svakhet og det er fødepumpa. Når den stopper (ikke om, men når) så blir dieselpumpa sulteforet med diesel, den klarer å gå en stund men til slutt så havarer den. Koster fra 10 000 og oppover litt avhengig om du klarer jobben selv og hvor du kjøper. Trykket bør ligge på rundt 15psi og ikke under 5psi med full gass, under dette trykket så lever pumpa på lånt tid.

Et litet spørsmål først, sitter det en orginal automat i bilen? Om du har det så MÅ du gjøre noe med det først før en har noe igjen for å trimme. Automatene i disse bilene er ikke de kraftigste og derfor så har Dodge satt inn en slapp converter for å spare selve kassa. I utgangspunktet tåler ikke en orginal automat trimming overhode, den kan faktisk ha problemer nok med orginaleffekten om en kjører hardt. Om en bruker hodet litt så kan du forsøke med en Superchips, den gir en 50-60 ekstra. Selv så kjører jeg med Smarty som er noe i likheten av Superchips, men gir MYE mer dreimoment på lavt turtall. Jeg har desverre orginal automat fortsatt så jeg kjører ikke på det hardeste oppsettet og jeg er forsiktig. Det er frustrerende å ikke få effekten ned i bakken

Tore nevnte Edge, og der er det en del en kan velge i, alt fra enkle bokser som gir en 40-50 hester til en 120+. Etter det så må en til med større turbo og andre dyser. Om en skal tenke litt fremover, og kjøpe noe som en kan utvikle så kan en begynne med en Smarty og deretter kombinere denne med en TST boks. Bør gi en 135+hk ekstra.

Men når en skal trimme så bør en ha noen ekstra instrumenter for å følge med på ståa, spesielt om en trekker henger en gang i mellom. Turbotrykk og pyrometer er greit å ha og kanskje en tempmåler til automaten. Dette kan en spare et havari i fremtiden.

Source Automotive (www.sourceautomotive.biz) en en seriøs forhandler som kan hjelpe deg med det meste, er en del nordmenn etterhvert som handler fra han.

[Bøster]

Hmm, så det er en del en må gjøre.
hørt mye drit om den automatkassa, kunne det vært en fordel og bestille en kraftigere kasse fra usa ?

får jeg godskjent høyneset bestilt fra usa uten tuv godskjenninger ? eller skal man høyne og drite i og få det godskjent?


Takk for goderåd så langt

[athronds]

Er nok bare å glemme å få det godkjent

[Bøster]

ÅÅåÅÅ jeg vil høyne bilen, men hvorfor godskjenner de det ikke ? dårlige greier assa, skal jeg komme med en tam undskyldnig og si at bilen kom med lift kit da den ble importert fra USA hehe det er jo en mulighet

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1332687:date=10 Apr 2007, 01:09:name=Bøster)-->QUOTE(Bøster @ 10 Apr 2007, 01:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ÅÅåÅÅ jeg vil høyne bilen, men hvorfor godskjenner de det ikke ? dårlige greier assa, skal jeg komme med en tam undskyldnig og si at bilen kom med lift kit da den ble importert fra USA hehe det er jo en mulighet<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du kan jo kjøpe et 2,5" frontkit fra Skyjacker, det er bare to nye fjører som gjør at bilen står rett. Mange som kjører med det og det vekker ikke oppsikt. Sklir gjennom EU'n så det griner. Ikke er det dyrt heller.

Hadde bilen din blitt importert med 6" lift så hadde den ganske enkelt ikke hatt skilter i dag. Dodge er høy allerede fra fabrikk, det er faktisk folk som har fått mangel for heising med orginal bil.

Når det kommer til automater så kan du jo lese den andre tråden her for gode råd. Men er automaten din i god stand så kan det holde med ny tightere converter og nytt ventilhus. Da burde den tåle over 350hk. Skal en over det så bør en inn med ekstra lameller, billet inngående aksel, og forsterkede stempler og fester til bånda.